第二章 昆仑关（1939年11月～1940年2月） 围点打援（第3/7页）

争夺中，田村中队最终得手，重新占领这个高地。

在另一个方向，高地争夺战更趋激烈。公路上开来二十多辆中国战车，猛击600、653两高地（分别在昆仑关东南和东北）。

高地上的日军想打战车，但发现居高临下打装甲战车这件事很成问题。由于角度，轻重机枪子弹打到装甲上容易发生弹跳，不能很好地给与其创伤，跟平射效果有巨大差异。就在鬼子百爪挠心时，中国战车部队的后面，第200师第598团士兵在团长高吉人（黄埔军校4期，陕西靖边人）的率领下，已经发起了冲锋。

此时，荣誉第1师第1团攻占的441高地（昆仑关西南）亦被日军逆袭夺回。

12月19日黎明，600高地被中国军队拿下。

高吉人团继续猛攻653高地。这个高地，日军堡垒极其坚固，机枪射界广阔，又组成交叉火力，高团举步维艰，倒下一百多人后，才将之占领。

就在这时候，600高地又被日军逆袭夺回。

一时间，中日两军陷入激烈的拉锯战，由于是正面攻坚，残酷性一下子就超过了第一次长沙会战。

就在这时候，第200师第599团的战士，由团长柳树人（黄埔军校5期，贵州安顺人）率领，在战车掩护下，沿公路直插昆仑关！按杜聿明的想法，在昆仑关周边的高地争夺战陷入胶着的情况下，不妨黑虎掏心般直打昆仑关（后来证明这是个错误）。

第5军的战车冲到昆仑关下。

很多人说，此战中，昆仑关曾先后三次被中国军队夺取。其实，前两次所谓夺取，只不过是战车一度冲到关下，大量步兵并没有跟进控制关口。如果将之称为克复关口，就有点问题了。

接下来的事实是：由于步兵没能及时跟进，昆仑关下的战车很快被日军打了回来。

昆仑关一战，作为机械部队的第5军自然会动用看家的战车，但桂南的山地条件并不适合战车作战。在战前，杜聿明跟战车团团长胡献群（黄埔军校6期，江西南昌人）通话，特别提醒胡在选择攻击位置时，一定注意标出跟步兵协同作战的记号。淞沪会战战车团的失败给他的教训太深了。

可在协同作战时还是出了问题。

比如说，在胡团长指挥下，战车已开到昆仑关下，步兵却没跟上来，于是战车在日军炮口下等着步兵，最长等了三个多小时，不见步兵的身影，叫胡献群直骂娘。由此看，单就战车战术来说，第5军的训练很难说已达精到之境。

纵观八年抗战，在正面战场，中国军队在使用战车时，成功范例少之又少，基本上都很糟糕，不能发挥其应有威力。

昆仑关正面攻坚并不理想，或者说是出乎杜聿明的意料。无论杜聿明还是郑洞国、戴安澜，都认为很快就会拔掉昆仑关这个钉子，进而围攻南宁，但打起来后发现：不是那么回事儿。别说昆仑关，只说关口四周的高地据点，攻克起来就难之又难，士兵遭受了重大伤亡。

相比之下，邱清泉那边捷报频传。

12月19日的晚些时候，他的部队切断从南宁到昆仑关的补给线。

为孤立昆仑关的敌人，邱清泉率新编第22师西行绕过关口，一举插入五塘，随后分兵击六塘。邱清泉派部队炸毁了五塘通往后方的大桥，又临河阻击日军，使鬼子的弹药粮秣迟迟不能运往昆仑关。

后日军反扑，重占五塘。

邱部刘建章（黄埔军校6期，湖南邵阳人）团死扼六塘，日军不能下。邱清泉掉过头来，分兵再打五塘，控制了五塘至六塘间的两侧高地，随时侧击驰援日军。第200师副师长彭璧生，则率一部攻击七塘和八塘，控制了八塘南高地。六塘和八塘间的七塘貌似是清平地带，但由于两边的中国军队都对其保持着警戒，所以七塘实际上处于邱清泉和彭璧生的夹击中。后来，驰援的中村正雄在这里吃尽苦头。

至此，从昆仑关到九塘，从九塘到八塘，从八塘到七塘，从七塘到六塘，从六塘到五塘，已处处接火。

几天前，三木联队增援昆仑关时，由于车辆不足，炮兵弹药没能跟进，当19日运送炮弹的辎重队赶过来时，已经通不过六塘了。

扼守六塘正面的还是刘建章那个团。

邱清泉把邓军林（行伍出身，湖南永兴人）和熊笑三（黄埔军校6期，湖南长沙人）两个团分别放在五塘和六塘间道路两侧的高地，正面的前进阵地只放少数部队吸引日军。

作为师的正副首脑，邱清泉外向桀骜，廖耀湘内敛沉静，但都属于目中没什么人的主。此外，两人经历也相似：都是黄埔生，都被送到欧洲学军事，一个德国，一个法国，后来都参加了南京战，都在城陷后滞留，又同时脱险。

邱清泉和廖耀湘的战术收获极大，多波次的日本援军在六塘被阻击，伤亡惨重还是其次，冲不过去是关键。