第三章 海上大战（一七○二～一七一二年）（第12/15页）

暴风雨大约在晚上八点时到来，那是“一场有闪电、有风、有雨、没有雷声的强烈飓风”，吹倒树木，夷平房屋仓库，弄翻糖场，摧毁整片甘蔗田。房子、医院和金斯敦主教堂半崩塌时，几个待在岸上的人丢了性命，但最大的惨剧发生在外头的港口。至少有五十四艘船沉没、翻覆或被吹上岸，包括单桅战舰“牙买加”号（HMS Jamaica）和奴隶船“约瑟夫战舰”号（Joseph Galley）。后者的全部船员和被锁在船上的一百零七名奴隶，全数丧命。怀尔船长的奴隶船“安战舰”号（Ann Galley）被暴风雨弄沉时，他人在陆地上，船上一百名奴隶及二十八名船员溺死了一半。普林斯失去了由他指挥的双桅帆船“冒险”号（Adventure），詹宁斯也一样，不过他们两个并没有损失任何人员。隔天早上出太阳时，海滩与盐沼上布满断桅船只，以及数十具尸体。除了奴隶外，约有四百名船员丧命。[75]

接下来几个星期，詹宁斯、范恩、蒂奇及其他船员清点损失时，一艘船带着戏剧性的欧洲消息抵达：安妮女王已经宣布和法国、西班牙停战。[76]战争结束了，那意味着由私掠者源源不绝带进牙买加的财富与劫掠品也将终结。牙买加商船队大多四分五裂地搁浅在岸边，数百名船员失去工作，他们必须想办法在金斯敦的废墟中养活自己。讽刺的是，日后的另一场飓风，将带给他们只有战时私掠船才敢梦想得到的巨大财富。

[1] A. B. C.Whipple，Fighting Sail，Alexandria，VA：Time-Life Books，1978，pp. 12-15.

[2] R.D.Merriman，Queen Anne’s Navy，London：Navy Records Society，1961，p. 365.

[3] A. B. C.Whipple，Fighting Sail，Alexandria，VA：Time-Life Books，1978，pp. 146-165.

[4] N. A. M. Rodger，The Command of the Ocean：A Naval History of Britain 1649-1815，London：W.W. Norton，2004，pp. 166-174.

[5] R.D.Merriman，Queen Anne’s Navy，London：Navy Records Society，1961，p. 338；“Letter from the Masters of six merchant vessels to the Victualling Board of the Royal Navy，” Dover，30 December 1704，reproduced in R.D.Merriman，Queen Anne’s Navy，London：Navy Records Society，1961，pp. 341-342；Julian Hoppit，A Land of Liberty：England 1689-1727，Oxford：Oxford University Press，2002，p. 112；G. N. Clark，“War Trade and Trade War，” Economic History Review，Vol. 1 No. 2 （January 1928），p. 263.

[6] John Taylor （1688） as quoted in Allan D.Meyers，“Ethnic Distinctions and Wealth among Colonial Jamaican Merchants，1685-1716，Social Science History，Vol. 22 （1），Spring，1998，p. 54.

[7] David Cordingly，Under the Black Flag，New York：Harcourt，1997，pp. 141-142.

[8] A New History of Jamaica，London：J.Hodges，1740，pp. 270-272.

[9] Edward Ward，A Collection of the Writings of Mr. Edward Ward，Vol. II，fifth ed.，London：A. Bettesworth，1717，pp. 164-165.

[10] George Woodbury，The Great Days of Piracy in the West Indies，New York：W.W. Norton，1951，pp. 32-46.

[11] Edward Ward，A Collection of the Writings of Mr. Edward Ward，Vol. II，fifth ed.，London：A. Bettesworth，1717，pp. 161-162.

[12] Richard S Dunn，Sugar and Slaves：The Rise of the Planter Class in the English West Indies，1624-1713，Chapel Hill，NC：University of North Carolina Press，1972，pp. 164-165.

[13] Richard S Dunn，Sugar and Slaves：The Rise of the Planter Class in the English West Indies，1624-1713，Chapel Hill，NC：University of North Carolina Press，1972，pp. 300-305.

[14] A New History of Jamaica，London：J.Hodges，1740，pp. 217-223；Richard S Dunn，Sugar and Slaves：The Rise of the Planter Class in the English West Indies，1624-1713，Chapel Hill，NC：University of North Carolina Press，1972，pp. 238-246.

[15] Mavis C. Campbell，The Maroons of Jamaica 1655-1796，Granby，MA：Bergin & Gravey Publishers，1988，pp. 49-53.

[16] Wikipedia，“Economic History of Spain，” viewed 5 April 2006.

[17] Ruth Bourne，Queen Anne’s Navy in the West Indies，New Haven：Yale University Press，1939，pp. 59-61.

[18] N.A.M. Rogers，The Wooden World，New York：W.W.Norton，1996，p. 46.

[19] Ruth Bourne，Queen Anne’s Navy in the West Indies，New Haven：Yale University Press，1939，pp. 66，70.

[20] Ruth Bourne，Queen Anne’s Navy in the West Indies，New Haven：Yale University Press，1939，pp. 74-75.

[21] Ruth Bourne，Queen Anne’s Navy in the West Indies，New Haven：Yale University Press，1939，pp. 73-74.

[22] Ruth Bourne，Queen Anne’s Navy in the West Indies，New Haven：Yale University Press，1939，pp. 75-76.

[23] Ruth Bourne，Queen Anne’s Navy in the West Indies