第348章 车手总冠军与车队总冠军（第2/3页）

足球和篮球毕竟是世界上关注度最广泛的运动，而一些稍微小一点的运动，造神就更加的重要了，费德勒让很多人迷恋上了网球、奥沙利文让很多人开始关注桌球、博尔特出现之前或许很多人连压根就没有看过百米短跑、若是没有刘飞人的话国内肯定还有不少人不知道110米栏这个项目。

F1比赛曾经多次的造神，车身塞纳曾经是无数媒体关注的焦点，可惜英年早逝；而更多的人是通过舒马赫才认识到F1比赛的乐趣。自从舒马赫退役之后，F1的关注度大大降低是不争的事实，所以伯尼才需要早就一位新神，来吸引更多的关注，更好的推广F1。

伯尼原本选中的是卫冕冠军汉密尔顿，他希望将汉密尔顿造就成为另一个舒马赫，但是汉密尔顿的自己不争气，很多人包括车手都质疑汉密尔顿的人品，人品有问题的人显然是不太适合被拿来造神的。

张冠横空出世，伯尼显然又找到了另一个绝佳的目标。相比较起来，张冠的知名度更高，形象也更好，而且他夺冠的故事也更加的神奇，将张冠早就成为一位“新神”，对于F1的推广显然是更有利的。

在伯尼的推动下，接下来几天里，张冠的名字又不断的出现在欧洲的各大媒体上。

……

在张冠获得年度总冠军的同时，中国力量车队也早已经提前锁定了年度的车队冠军。

一级方程式的年度冠军历来都被大车队垄断，即便不是法拉利那种厂商车队，也是在F1中混了很多年的车队，新车队或许要经过一两年的历练才能够登上领奖台，要经过几年甚至是十几年的积累才能够有机会染指年度的车队总冠军。

中国力量的夺冠毫无疑问又创造了一个奇迹，一支新车队在进入到一级方程式的第一年，就拿到了车队总冠军，这在F1的历史上更是绝无仅有的。

去年的本田车队是F1当中的一只弱鸡，本田和印度力量都是一分未得，而本田比印度力量更惨，因为印度力量好歹还参加了2009赛季，而本田车队直接玩不下去了。

没有人能够料到，去年F1中最弱的一支车队，在被张冠收购换了个名字后，一举成为了最强的一支车队，这个结果让很多人都大跌眼镜，也有很多人在嘲笑本田的决策，说他们放掉了一只下蛋的母鸡。

而有些人百无聊赖之下开始分析，一年的时间里，弱鸡本田车队变成了最强者中国力量，期间到底发生了什么。张冠收购本田车队的时候留下了欧洲总部的原班人马，设计师、工程师和技师都没有变化，唯一有变化的只是车手由巴顿变成了张冠。但看看巴里切罗的世界第二的成绩就能够知道，即便是没有更换车手，中国力量依旧会成为顶尖的车队。

不过中国力量车队使用的却是梅赛德斯奔驰的引擎。在此之前本田车队是一支厂商车队，他们使用的是本田自己的赛车引擎。同样的一套人马，更换了引擎之后却变得更强，于是一些分析师经过分析之后，认为是本田的引擎比梅赛德斯奔驰的引擎差了一大截。

引擎是汽车的心脏，一个汽车制造商造如果不出一台好的引擎，永远不要指望能造出一台好的汽车，所以这也引起了消费者对本田汽车的质疑。

本田公司又一次背了黑锅，其实F1赛车的引擎和普通民用车的发动机可以说是完全两种不同的东西，相比起普通民用车，F1赛车实在是太高不可攀了。这就好比拿炒土豆丝和佛跳墙相比，一个厨子不会做佛跳墙，但肯定会做土豆丝，让一个做佛跳墙做的很好的大厨来炒土豆丝，也未必能比外卖炒的更好。

而事实上到了F1这一个层级的制造商，在制造水平上诧异并不是很大，高科技这种东西，越是到了金字塔的顶端，就越难以拉开差距，所谓的领先者，有的时候只是站在你前面一步之遥而已。跨出一步，你就追上了他，而跨出两步，你就超越了他。

……

飞往新加坡的飞机上，罗斯·布朗拿着手中的一份报表，一副很开心的样子。

“你在笑什么？”张冠开口问道。

“张，你知道么，我们赚钱了！”罗斯·布朗开口说道。

“赚钱？我不太明白。”张冠不明所以的问。

“我们拿到了本年度的车队冠军，所以会有一笔额外的奖金。”罗斯·布朗开口说。

“奖金？谁给的？”张冠接着问道。

“是负责运营一级方程式的工资，看起来你还不知道吧，参加F1的车队，每年都会获得一些奖金，这笔奖金当然是名次越高，给的越高，另外大车队还有一些其他的分成。”罗斯·布朗解释道。

“能有多少？我们能赚多少？”张冠还是比较关心具体的数字。