第三百八十二章 大海运工程（上）（第2/2页）

通向赛博坦的世界门出现，为这个持续几十年的项目注入了巨大的活力和美好的未来。

蒸汽轮机船的研究，去年的女妖级已经达到木质船的极限。

借助法师，不是无法将木质船做的更大，但是木头的特质摆在那，继续做大就要更粗的材料，受到冲击也更容易断裂，做一两条摆看还行，经济适用程度肯定会越大越差。

这个时候，作为赞助方之一的伊索特琴传来好消息，给了项目两万吨的钢材购买配额。

木质船的钢料用的很少，主要集中在船钉、固定栓等小件，一条满载五千吨的大木船，有个十几吨钢料足够。

上万吨的钢材购买配额，当然不是用于老式船的。

龙元世界很早就有铁甲船，毕竟法师什么的有点多，防御很重要。

有铁甲船之后，全钢铁结构船只概念的出现也就顺理成章，只是铁一直都太贵，钢更不用说，钢结构船也就一直停留在概念阶段。

赛博坦拿出蒸汽轮机后，就有人打钢结构船的主意，很可惜艾伦塔尔这个国家的执行力实在有点差，到现在炼钢成本还很高。

今年伊索特琴拿出来的配额价，已经比较接近赛博坦钢，是时候奢侈一把了。