第435章 微核新能源车下线（第2/2页）

而且在这9.6万公里的行驶过程中，技术人员名没有对电机和电池进行任何的维护，这足以说明了技术的成熟性。

张德瑞说道：“因为电池和电机的重量并不能完全让新能源车有很好的抓地力，所以我们对整车的安全设计有了优化，采用超强钢板和合金缓冲装置的设计。”

所谓的优化设计，就是让全车该用厚钢板的就一定用够钢板，以此增加新能源车的重量。

这样毫不吝啬成本的设计，以最合理的方案打造了车身，能够保证新能源车在发生碰撞的时候最大限度的保证乘客的安全。

01号汽车的重量能够达到1.5吨，这个重量既能够最大程度将保持车身在高速运动时候的稳定，也能够将有效的发挥动力系统的作用。

新能源车的其他部位，例如全景天窗、LED大灯，后备箱容积等，张德瑞就没有一一介绍了，按理说新能源车到这种程度就可以在道路上行驶了，但是天河01号新能源车最亮点的地方才刚刚展示在众人面前。