第257章 躁动的专家们

“400Wh/kg。”廖昌学在群里发出了实验室的电池能量密度，他说道：“因为能量密度太高了，这不是松下18650的技术指标，而是超过了NCA21700的超级电池！”

廖昌学越发激动起来！

他就在实验室，亲眼看到了实验室电池样品出来后测试的能量密度，的确是400Wh/kg，而松下18650电池最高单体能量密度不过250Wh/kg罢了。

目前实验室还在不停的测试电池的耐久性、寿命和安全性，而为了完后特斯拉的订单，实验室主动降低了电池密度。

廖昌学也算是这个行业的专家，第一次见公司有了世界第一的电池技术后，不宣传、不庆祝、不生产，反而是低调的降低电池密度完成过去的订单了事。

廖昌学绝对不能忍受这种行为，他一定要将自己心中的激动之情表达出来。

不是每一个电池工厂都能将电池能量密度做到400Wh/kg这个级别。

群里的人坐不住了，这里都是夏国电池领域的顶尖人才，除了在厂里的一线技术专家以外，还有不少是和电池企业有合作关系的高校研究所的教授们。

松下能量密度最高的锂电池NCA21700，能量密度为340Wh/kg，而且产量并不是很多，专门供应特斯拉一家，该电池也是目前全球商用领域最优秀的电池。

在群里，不少技术人员和专家都将松下NCA21700作为赶超目标，立了计划、投入大量精力就是希望能够碰到340Wh/kg这条线，但是都已失败而告终。

现在盘古科技居然成功了？而且是那样轻而易举。

“成本怎样？比起松下。”

“寿命能达到多少？”

“有量产计划吗？”

“老廖，这事儿我要向上面汇报！如果盘古科技做出来也是国产电池啊！有没有可能和我们合作。”老廖的前同事和朋友，BYD电池公司的首席技术员李禹东私信廖昌学。

BYD在国际上也是锂电池新能源行业的佼佼者，技术也触碰到了235Wh/kg级别。

如果算上价格优势，BYD能够在市场上和松下最常规的18650电池叫板。

但是在松下抛出NCA21700时，BYD就感觉到有些吃力了。

NCA21700目前成本比较高，除了特斯拉以外别的车企都没有采购，但是谁知道未来会是怎样？

松下已经掌握了技术，降低成本提高产量只是时间问题，BYD是还没有掌握技术，这点就比较麻烦了。

哪儿知道松下还没有在300kw/h这个级别站稳脚跟，一家从未涉足电池行业的企业就能收购松下18650工厂后在一周之内生产制造出比18650和NCA21700更牛掰的电池！

廖昌学想到了老板萧铭的话，可以合作，便回复道：“欢迎你们来参观。”

当然，更多的人也是觉得廖昌学在吹牛掰！400的能量密度那么容易做到？如果真的是，在全球推行新能源汽车的号召力之下，汽车企业不是求着和盘古科技的电池工厂合作？

“真的假的？我们可以不可以过来拜访学习下？”

“别说上四百，就是上三百都发财了！”

“成本呢，成本你还没有说。”

廖昌学骄傲的说道：“成本比起松下18650，只低不高。”

“我们要来参观学习！”

“允不允许参观啊！我把你在吹牛！”

“当然欢迎！”廖昌学主动邀请道。

最后在群里大家约定两周后，在订单交付特斯拉前一日组队去拜访学习。

其实廖昌学还是有自己的打算，即便萧铭说了完成特斯拉的订单以后将生产线关闭，但是他还是希望努力一点，能够保住这条生产线。

夏国有许多电池行业的专家们，为了那么十多二十点能量密度，努力了十多年奋斗了十多年，现在夏国的科技有成效了，居然要关闭不启用，廖昌学的心里实在过不去。

江城，盘古科技园区，量子物理实验室。

萧铭和徐利民团队进行商量之后，决定启用微核电池实验室。

此时的徐利民用相当复杂的眼神看着萧铭，他不知道自己的老板到底藏了多少秘密。

微核电池，并不是陌生的科研项目。

在航天飞行器上，在人类的心脏起搏器等领域都用应用。

但是目前，该技术依旧面临着两个难题。

一个是能量和质量之间的关系。

和燃料电池一样，能量和电池质量成正比。

能源越大的核电池，体积和质量相对也很大。

因为核电池的电子需要半导体材料进行捕获，在捕获的同时，半导体材料会消耗严重，因此必须要大体积才能满足材料消耗。

如此算下来，微核电池还没有锂电池、镍电池等化学能电池方便。

这就是为什么大部分核电池会应用于航天领域而不会应用于人类的日常生活，因为依照目前的技术，你无法将驱动电脑的核电池体积做的和锂电池一样小。