第二十六章 森林里的运输机(第6/13页)

袁森刚才借着闪电的光看得清楚,那飞机看起来毁损得不是很严重,如果机舱还是好的话,应该会有一些食物和必要的设备,至少会有一些照明工具。如果拿到那些东西,肯定可以给他们的野外求生带来很大帮助。

趁着雨下得小一些,袁森就要爬到树上去看看。巴哈尔古丽害怕地上爬来爬去的森林巨蟒,执意也要上去,袁森拗不过他,只得答应。

大树的树干特别的粗壮,爬起来也不怎么吃力,袁森和巴哈尔古丽都有野外生存的经验,三下两下,就爬上了挂着飞机的那枝三角形树杈上。

袁森把身子卡在两个树枝中间,让巴哈尔古丽在外面举着火把,他担心飞机燃油泄漏,明火靠得太近导致二次爆炸。

袁森从树枝上借力爬上飞机的机翼,飞机的着力点是巨树的三角形树杈,那树杈张开形成的支点范围有三四个平方米那么宽,足够稳稳当当地撑起飞机。

飞机的大半个身子都被遮盖在树叶当中,袁森拨开盖在机身上的树枝,发现飞机上长满了一层厚厚的绿苔,不像是刚坠毁的样子。飞机的侧面瘪了下去,有几根树枝还伸到了里面,在里面又长出新枝。看这架势,这飞机坠毁的时间应该不是一年两年的事情。

既然坠落有年头了,自然就不用怕飞机的二次爆炸。袁森接过巴哈尔古丽的火把,让她重新点了一支,现在雨已经完全停了下来,火把烧得非常的旺,这也让袁森能把周围的东西看清楚。

那飞机是一架非常老的运输机,袁森以前在杂志上见过,是二十世纪五六十年代在战场非常活跃的一种运输机,危及关头还可以投射炸弹。而且因为运输能力非常的强大,被称为车厢运输机,叫C-119,上世纪中的时候,在美军中装备得非常普遍。

但是这种飞机二十世纪七十年代末就全部退役了,而且装备的国家大多是美军自己装备的,其他中东非洲小国也有购买,但是数量很有限。这么说,这架C-119是美军开到中国宁夏的?而且是二十多年前开过来的,不知道是什么原因,导致这架运输机在贺兰山上空坠毁,这也太邪乎了吧。

袁森用枪托把插进机舱的树枝砸断,撬开驾驶室的门,钻了进去。驾驶室前端的视界玻璃早被砸得支离破碎,粗壮的树枝从视界里插进来,茂密的树叶占据了驾驶室的大半个空间。

驾驶员半个身子从树叶中间露出来,一根树枝从他的胸前贯穿,那尸体已经朽烂不堪,皮肉腐烂了大半,驾驶舱内弥漫着一股腥臭味。

袁森在驾驶舱里查看了半天,只找到一把左轮手枪,那手枪已经锈蚀得厉害,不可能再打响了。

驾驶舱与货舱隔了一道铁门,袁森费了很大一番劲才把铁门打开。C-119运输机最大的优点就是运输能力特别强大,机舱设计两边宽中间长,尾部有一个蛤壳状的货门,专为卸载货物方便而设计。

袁森一进这货舱,就被震住了,这飞机里装的居然是满满一机舱的火药,一箱箱地堆在一起,木箱子上写着“Dynamite,Danger,BLU-FB”。

BLU-FB炸弹是美军六十年代在越南战场上使用过的一种炸弹,据说在摧毁防空设施上非常厉害。高能量固体炸药点燃之后,能量能够在隧道里不断传送聚集,达到一定的时候,就可以彻底把整个隧道炸开。

袁森看到那么多BLU-FB高性能炸弹,吓得不敢进去,他手中的火把只要不小心把火星溅到炸弹上去,如果火药受潮不是很严重的话,就会激活点燃。这一机舱BLU-FB的破坏力,足以把这座森林变成火海。

袁森站在铁门后面,考虑再三,现在没有其他的照明设备,只有先熄灭火把,进去摸黑找找看有什么有价值的东西。外面又噼里啪啦地下起了大雨,巴哈尔古丽撑不住,也钻进了驾驶舱。袁森让她灭掉火把,一起进货舱看看。

袁森在铁门外面就看清楚货舱的结构,货舱两边放满了堆到顶的装BLU-FB的木箱子,中间留了一条半米宽的过道,看飞机的整体结构,这个货舱有十多米长。袁森小心翼翼地摸着过道朝里面走,他摸索着进货舱,木箱子被划成了一个大十字,分成四块区,纵向一条横向一条两条过道。

袁森一直摸到货舱尾,在舱尾又发现了一道铁门,铁门没有上锁,但是锈蚀得厉害,门轴卡得很死,袁森和巴哈尔古丽合力才将那铁门推开。

两人进去后,就把铁门关紧,重新点燃火把。这是一间密封的小机舱,只有不到十平米的空间。机舱里有一个办公桌和一个资料架,办公桌前的椅子上仰躺着一具尸体。可能是因为这间机舱密封得非常好,那尸体只是面容变瘪,腐烂程度非常的小,甚至可以看清楚他脸上的表情。