错综复杂的接触点

（一）

与此同时，位于下田市的“黑潮交通”出租汽车公司也提出了一桩要求侦查的案子。情况是这样：该公司的司机外浦胜范，昨天7月14日上午8时出车后，就一直没有回来。预定回厂的时间为夜里两点，可时间过了仍不见回来。向他常去的地方打听，哪里也没有消息。昨天并未说明要出车很远，担心他是不是在什么地方出了事故，处于设法取得联系的境地，故此要求侦查。

“黑潮交通”的职员所说的“事故”，包括出租汽车被劫遇害的可能性在内。

外浦胜范是6月初看到招聘司机的广告前来应聘的。应聘资格首先需要具有两种驾驶执照（含旅游车驾驶执照）。还要听4天课，每天听课7个半小时，其中2天在本公司听课，另外2天由老司机陪乘进行实地操作。然后向汽车安全驾驶中心提出申请，接受资格审查，也就是了解过去的驾驶经历，查证各种驾驶技能的成绩究竟是多少。

全国驾驶员技术的成绩记录，都集中在司机管理中心的电子计算机里，必要时，各都道府县的安全中心可提出照会，要求回答记录在案驾驶员的技术成绩。

根据驾驶员的技术记录，证明外浦在过去3年中没有出过事故，也没有违反过规章，因此被“黑潮交通”正式录用。

外浦的驾驶枝术确实很好，对当地的道路情况也很熟悉，所以很快成了主力，干得很带劲。

虽说初来乍到，可一个新司机一天能挣3万日元，这个数额对进公司刚2个月的人来说，可能要列入该公司的最高一级。

可外浦昨天岀车之后，到今天下午还没有回来。下田警察署派侦查员前往该公司，进一步详细地了解情况。

外浦在来下田之前住在热海，6月初迁到当地，没有家属，独自龟缩在自己的壳里过日子。工作很出色，公司以来了这么个好司机而高兴。

“下田一带短途生意非常多，一天挣6万日元，那可是了不起。公司的平均要求额为5万4千日元，可很难达到这个数额，平均也就是5万日元的样子，最高不过8万日元。”

“平时不用通话机联络吗？”下田的刑警古桥问道。

“黑潮交通”的车全都装有通话机。

“司机有喜欢用通话机的，也有不喜欢的。技术好的司机经常使用通活机。可外浦可能是初来吧，他不用通话机。”

“不用通话机能搞清车子的所在地点吗？”

“当指名呼叫的时候，是可以搞清所在地的。可对外浦还没有指名呼叫过。”

“这个市镇不大嘛，有没有碰上哪个同伴呢？”

刑警好几次看到同一个公司的司机在路上相遇时，总是彼此伸出手来打招呼的情景。

“下午6点左右之前，有几个人在街上见过他。打那以后就不见踪影了，晚饭也没有回来吃。”

“吃饭的时候要回到公司里来吗？”

“也有在外边吃的。一般都回来吃。”

“外浦过去都在哪里吃？”

“没有一定之规。有时回来，有时不回来，昨天就没有回来吃午饭。”

“是不是到外地去了呢？”

“有时也有客人到外县去，可那时一定要把情况报告公司之后才能去。”

“外浦会不会默不做声地把车开到通话机达不到的外县去了呢？”

“即使因为某种原因来不及联系就去了外县，事后也要取得联系，因为一辆车有两个司机。如果独自把车开走了，另外一个司机就会闲着没事干。有了联系，就可以另外设法弄辆车代替。”

“有没有突然不高兴而把车开跑的情况呢？”

出租汽车司机一身轻的人很多，驾驶执照装在口袋里，想上哪里就上哪里。独身司机之所以多，也就是因为不愿意受家属的束缚。车子只要离开了车库，一整天就交给了他，悠哉游哉，没有定向。自由自在的劲头一上来，突然想上哪里，开着车子就跑去了。

“不管司机怎么一身轻，也不能那么任意胡来。因为还没有发工资。”

“发工资是哪一天？”

“我们公司是每月24日和25日，两天当中什么时候歇班，就去领工资。”

“这么说，这个月的工资还一点没有拿到手喽！”

“一个月出车13回，外浦已经出了8回。”

“出勤记录还保存着吗？”

“乘务日记还保存着哩！”

“能给我们看看吗？”

“请吧！”

出租汽车公司的职员从办公处拿来了“驾驶日记”和黑封皮的装订本，这是各个司机把每次运客情况登记在上面交给公司的报表。上面填写项目有司机姓名、车号、出发和回厂的时间、行车公里数、载客公里数、每次乘客的上车地点、下车地点、乘坐时间、客人数、收费等。

古桥从“驾驶日记”夹里找出了外浦的报表。外浦在失踪前很有规律地每隔一天出车一回，每回平均乘客40—50人次，平均收入为6万日元……作为一个刚来的司机，成绩是很可观的。