闪光六十六号上的死尸（第2/4页）

曾杀是面对面的座位，现在完全朝同一个方向，如此虽然保有了隐私权，却只能看到前方乘客的后脑勺，或身旁冷漠的侧面而已。

现代乘客最佳的礼貌，就是不要随便和两旁的旅客搭讪，因此才会有同车厢的乘客被杀死，还要等到偶尔经过的旅客发现的情形产生。

大川心中越来越觉空虚，警车不久就到达了“现场”。当副所长带着他们从运转所走向出问题的闪光六十六号的检修库时，看到许多保养中的新干线车辆停在基地内的线道上。

看刚保养完毕正驶往车站的列车，也有刚跑完既定行程的车辆，看起来，前者活泼，后者则疲惫不堪。

“很壮观吧？在东京和大阪间跑完二个来回的车辆，从东京站开到这里保养。”副所长如此说明。

闪光六十六号静静的停在运转所的检修库里。由于新干线的车辆两辆分配在同一单位，所以无法分离七号车，仍按照运转编组的情形停在库里。由于里面有死尸，而且每小时二百公里的速度也消失了。如此一来，国铁引以为荣的新干线之华美特征，似乎也丧失了很多。

尸体自从被发现以来，应该没有什么人碰过。在车辆的旁边，负责维护现场的穿制服的警察和铁路保安人员，以举手礼迎接大川。辖区内高轮署的木山刑警已先到达了现场。

“辛苦了，这位就是发现尸体的松田先生，这位是六十六号列车上的专任车长渡边先生。”

早就和大川相识的高轮署木山刑警，把一个三十岁左右，上班族模样的人和车长介绍给大川。现在，这个人今晚回家的时间，可以确定要到大半夜了。而且，这是凶杀案件，尤其松田是漠不关心的旅客中仅有的一只“猎物”，当然不能随便“释放”。松田心里不免感叹自己做事不得要领，和他共同发现尸体的乘客们都不愿意受到牵连，很快的都溜走了。勘验现场的人员，已开始从现场的外围到中心，进行仔细地的观察。大川刑警瞄一眼尸体，就知道距离凶杀案发生的时间还不久，被害者的年纪约莫三十四、五岁，身体结实，面孔英俊。

在检查现场的同时，开始询问松田和车长。

“你发现尸体的准确时间是几点？”

“因为就要到东京站了，我想是十九点五十二、三分。”松田回答。

“闪光六十六号十六时四十五分从新大阪开车，十九时十五分到达东京，今天的行车完全按照预定的时间。”车长渡边在一旁补充说明。

大川点点头，问：“发现的时候车厢内有多少乘客？”从他的口气分不清楚他在问谁。

“我记得是四、五个人吧。”

“最后查票是过了名古屋以后，也只有这几个人吧。”松田和渡边依序回答。

“松田先生，当你发现的时候邻座没有人吧？”

如果旁边有乘客，应该由那个人发现。大川依然明知故问。

“是的，当然没有人。不但邻座，这个人的四周一个人影都没有。”

松田想起他走进头等车厢时，特别醒目的白色椅罩。

“渡边先生，按照你的记录，被害人的邻座情况如何？”大川想若邻座的票有人购买，那么此人的嫌疑最大。

“邻座，也就是七号车的B票是卖出去了，但是从大阪就一直空着，查票的时候也没看见有人坐。”

“你说什么？”

“不但这样，隔着通道的C、D位，也是卖出车票而没有乘客上车。”

渡边说出了令人意外的事实。

由十二辆车编成的闪光号列车，是一号车、二号车，从大阪的方向数起，车内的座位号码也是从大阪算起。横方向为AB（向大阪行进时的左边）。头等车厢一排四人，隔着通道的那一边是CD。

根据车长的说法，被害人这一排的座位票都卖出去了，乘客却都没上车。从这里可以感觉到凶手是有计划的。

不错，发生凶杀案的闪光六十六号列车很空，但却不能保证这一天一定会空。为了拖延被发现的时间，让被害人坐在靠窗边的A位，至少也要让邻座的B位空着才行。

如果能把隔着通道的CD位也买下，这项“工作”更荣易进行，也可能基于这个原因选择了最后面的位子。

“没有人坐的位子怎么处理？”大川的口气有点紧张。

“因为是对号入座，没有乘客上车也要空着。而且很空时，更不会有让位给补票的人。”

松田是从六号车走过来的，所以进入七号车后， 一A位子上的被害人在他的右手边。

“闪光六十六号在这段时间都这么空吗？”

身为一个刑警，对于同一车厢内发生杀人事件，其他乘客都未发现，却要等到过路人发现这件事，感到十分费解。

“日子不同多少有些差异，不过通常这段时间内上行车是空的，尤其头等车厢更空。大概是被东名高速公路抢走了乘客，现在应该采取对策了。”