第2645章 夜话（下）

“那票务……票怎么卖？”陈太忠继续探询细节，火车票可都是在售票大厅擦擦擦打出来的，“是电脑票还是小硬卡片？”

“承包的……车站是要负责出票的，电脑票，”董飞燕干这一行的，那真是张嘴就来，“都是私人买的豪华车，票价贵着呢……像地北省，沙州到平城，四百公里也就四个小时，路上总共停三站。”

“倒也是改革，”陈太忠点点头，他对国企的效率低下深有体会，“四百公里四个小时，一改革就提速了，方便大家出行。”

“你也觉得铁路系统改革好？”董飞燕怪怪地看他一眼，那眼神里居然有几分……不屑？

“我觉得吧，国企改革是势在必行，但是这个力度要控制好，政策要有连贯性，”陈太忠白活两句废话之后，才回答她的问题，“铁路系统我不是很了解，但是现在不是负担沉重，连年亏损吗？”

董飞燕盯着他看了好一阵，才淡淡一笑，“你看问题的角度不对，我就问你一句，如果铁路局年年大赚的话，什么人的意见最大？”

“这个……”陈太忠被问住了，不是他想不到这个答案，而是这个答案太好想到了，铁路系统大赚，那必然是以大幅提高客运和货运的价钱为手段。

如此一来，最要跳脚骂娘的，肯定是广大人民群众，这不但是出行的费用涨了，而且不少涉及长途运输的生活物资，肯定也要涨。

所以这外行和内行辩，真是没有意义，董乘务员天天琢磨的就是这些，陈主任哪里是她的对手？不过，他还可以抵挡一二，“关键是国企的效率，很容易被人诟病，你看现在乘务员都外包了，这样就能减下来好大一块负担。”

“铁路从来就没有亏损过，垄断企业怎么可能亏损？”董飞燕不以为然地笑一笑，“你眼睛光看到离退休人员那点工资了……根子不在那个上面，都在领导身上。”

“那放一点民营企业进来经营铁路，看来也是很有必要，”陈太忠点点头，“有竞争才能有进步……哎呀，不对！”

“想到不对了？”董飞燕似笑非笑地看着他，很显然，她的心里已经有答案了。

“你让我想一想，”陈太忠眉头一皱，开始细细分析，民营企业一旦进入铁路行业，那还真是天大的麻烦，首先可以确定的是，铁老大绝对竞争不过这些民企——就像乘务员外包一样，私企能用更少的钱，办更多的事。

这么来说，放开竞争是件好事，但事实上则不然，资本的天性是逐利的，还是董飞燕举的例子，地北省和海角省的民营线路，票价远高于其他同类车票——这就是旁证，铁老大都能保本的票价，私企比它还要高。

当然不能否认的是，人家提供了更好的服务，速度快停站少，符合一些人的需求，但是从另一个角度上讲，它又无视了很多需求——四百公里只有三站，那些小站的人怎么办？

这些还都是前期可能发生的事情，后期才会更可怕，国企被民企打得步步后退之后，等民企占了绝对优势，那定价权……就不在国家手上了！

这个年代，还没出现什么温州炒房团，也没有房地产公司既得利益链条捆绑中央的说法，但是陈太忠对这一点，却有清醒的认知。

关于这一点的认识，他还要感谢粮食厅的张峰，自从在粮食厅发难之后，陈主任就研究起了储备粮的问题——粮食可是战略物资。

但是偏偏地，在时下的粮食系统，有这么一种认识，说这个储备粮新粮高进陈粮低出，粮库维护还要花费大量的资金，纯粹贴钱的东西——或者说是国家指导价脱离实际，不考虑粮食品种优劣，优质品种粮食受打击，挫伤农民积极性，根本不符合经济规律。

陈太忠也不记得后世发生的“蒜你狠、豆你玩”的事件了，但是他知道的是，提这样建议的人，都是包藏祸心的，跟后世某个专家说“十八亿亩耕地的红线很没必要”是一个道理。

耕地红线没必要吗？那是因为你有红线，所以就保证产量了，你有产量，所以别人不敢欺负你，等你没红线的时候，等着看国际粮价坐火箭一样往上升吧——俄罗斯又不是没有遇到过这种情况，事实上，早在春秋时期，大名鼎鼎的齐国国相管仲就玩过这样的花样。

这些都是题外话，反正陈太忠研究粮食厅的问题的时候，就注意到过这种言论，他觉得这些人真的都是别有用心。

比如说言者最典型的例子，某地大米有A和B两种，A是新产品，口感和营养好，B就是产量高一点，国家不分品种，征收时就是一个指导价——这就导致种A米的农民经济受损失了，成本高，收益还不如种B米。