第655章 人情

单城市作为他的家乡，上一世他虽然只是一名普通的生意人，但也一直对单城市的发展密切关注，而且也认为有许多不合理的地方。单城市的发展一直不快不慢，在全省之中位于一个不上不下的处境。但比起燕市的飞速发展，和后来秦唐市的飞跃发展，以及黄骅港口的跳跃发展，单城市的四平八稳的发展，就相形见绌多了。

但和水恒市、牛城市相比，单城市又有可圈可点之处，也是让单城市小富则安不思进取的一个重要原因。

单城市其实地理位置非常优越，东西南北距离四省的省会都不太远，甚至可以称之为四省通衢之地，但有一个缺陷就是，南北交通发达，东西交通大受制约。

其实不止是单城市是东西交通发展不快，相当长一段时间内，国内的现状就是南北有贯穿全国的两大动脉，东西却没有。整个燕省也是如此，南北大动脉都要经过燕省，但东西方向的交通，不管是国道还是高速，都发展迟缓，从某种程度上来讲，也制约了燕省和兄弟省份的交流。

但交通问题不好解决，没有一蹴而就的办法，只能慢慢来。而且改善交通投入巨大，不是一个市一个省就能做成的事情，需要发动数省之力甚至举全国之力才行。

其实夏想的想法是在曹永国的想法之上的补充，单城市位于燕省的最南部，距离豫省比距离燕市还近，向南不到50公里就出了省，不到100公里就到豫省的阳安市，而且单城市也位南北大动脉之上，一路南下的话，交通非常便利。

向东不到100公里就到了齐省，向西不到100公里就到了西省，但在单城市人的心目之中，感觉上齐省和西省还不如燕市近，为什么？就是因为不管向东还是西都只有省道，连国道都没有，更不用说高速公路了。

单城市距离燕市虽然将近200公里，但走高速的话，一个多小时就到了，而且还有无数趟的火车可以随便坐。但不管是向东还是向西，不但省道路窄难走，还有无数三轮车、农用车抢道，时速超不过60公里，十分难行，最关键的一点，还没有铁路。

夏想当然不是想提议单城市向东向西要发展要效益，没有路，寸步难行，上铁路的话，不现实也不可能，是空中楼阁，他想告诉王肖敏的是，应该充分利用单城市西部山区矿产资源丰富的优势，来换取西省的煤炭资源，充分利用单城市东部平原的几个县产棉产菜的优势，来和齐省建立好供求关系。

西省是产煤大省，可以预见的是，在短时期内，煤炭资源会一直在国民生活中占重要位置，并且具有不可替代性。单城市西部山区矿产资源十分丰富，但因为西部山区一向贫穷，单城市又不太重视矿产，只看重丰丰矿区的采煤优势，却忽视了其实在大山之中，丰富的矿产资源比采煤有更广阔的前景，尽管说来邯郸的丰丰矿区是因为有煤可采而形成了一个远离单城市的市区，但煤炭资源远不如矿产的附加值高。

而且因为过度开采的原因，丰丰矿区的煤资源已经逐渐枯竭，正好可以未雨绸缪，将一部分采煤人员先行派遣到西部山区，进行前期的开采和探矿工作。

向东，齐省是一个产菜大省，在后世，燕市的自产蔬菜满足不了市民需要，每年都需要从齐省购进大量蔬菜，不但成本高，还错失了让当地农民致富的良机。单城市东部平原的几个县，土地肥沃，气候适宜，最适合种植优质蔬菜。如果在几个县都发展蔬菜大棚的种植，相信不出几年，就能成为东到齐省，南到豫省，北到燕市的一处重要的蔬菜生产基地。

菜篮子工程是关系到国计民生的大事，后世曾经有过一次物价飞涨的时期，涨房价，涨油价，国家心里不慌，但后来菜价一路飞涨，国家就坐不住了，最后不得不动用行政力量压制了菜价的上涨。

菜价一涨，国民皆慌，不要小看一棵青菜，它一涨价所引发的连锁反应，非常恐怖，甚至能危害到国民经济的增长。

夏想隐隐记得，在他重生之前，单城市东部的永年县建立了蔬菜基地，但出产量不大，只够满足单城市的市场，不要说辐射到外省了，连供应燕市的产能都达不到。他还记得，在他重生之前，单城市不管向东还是西，还没有建成一条铁路和高速公路。

永年县当年有一句俗语说的是：鸡泽的葱，永年的蒜，邱县的公路疙瘩蛋——意思是，鸡泽产葱，永年出蒜，如果向东送到齐省去卖，肯定有好收成，但向东必定要路过邱县，而邱县的公路坑坑洼洼……

因此，夏想的整体设想是，在东部，大力发展蔬菜基地的建设，两个县不够，四个县一起上，只要规模上去了，产量和质量保证，齐省的客户绝对会前来采购。有了经济效益，在各方的推动之下，铁路或许不好上马，高速公路就有可能早日提上日程。