第二百七十七章 反重力磁悬浮被公开以及王浩的新想法(第2/4页)

外面的舆论有好多质疑的声音,真正了解研发进展的人,心态则都是非常的好。

现在他们确定了个好消息,阿迈瑞肯的团队在反重力研发上,进展可以说是寥寥,依旧停留在以低温超导为基础的技术上,所制造的场强,也只刚超过百分之五十,自然就不可能实现应用。

国内的反重力研发,已经远远把阿迈瑞肯甩在身后。

两天后。

科技部举办了超导工业公司相关的大型会议。

会议讨论的焦点是,超导工业公司的发展方向,以及大批量制造材料的供给问题。

国家给予超导材料工业公司绝对支持,公司也慢慢进入到正式运营阶段。

首先实现大批量生产的就是CA005。

CA005对于反重力研究非常重要,可用于反重力技术相关的研究和应用。

比如,反重力磁悬浮列车的研发,就会采够一定量的CA005。

反重力性态研究中心,以及准备研究反重力技术应用的相关实验组,也会进行大量的采购。

下一步,超导材料工业公司,就准备大批量制造CW001和CW002,两种高温超导材料,可用于一些大型超导项目,超导技术应用上具有很大的意义。

包括航空工业、航天局、军方、船舶企业,军事企业,就能够提供大批量的订单。

其中,超导技术的实验项目肯定是优先供应的。

超导材料工业公司还没有正式开始制造CW001和CW002,就已经有了大批量的订单。

这个消息根本就捂不住。

很快。

有媒体曝光说,阿迈瑞肯和欧洲方向,也有意过来询问和超导材料工业公司相关的消息,还有一个国家的领导,特别过来和中国讨论超导材料的问题。

很显然,其他国家也希望能采购到新型的高温超导材料。

哪怕只是出于做研究的角度考虑,采购新型的高温超导材料都是必须要做的。

这个消息传出来以后,舆论倒是对超导材料放心了。

之前舆论谈起反重力技术成果造假的时候,甚至有人认为超导材料的成果也存在一定程度上的造假,比如,根本没有研制出转变温度超过120K的新型材料。

现在舆论放心下来。

之后又有个有些惊人的消息被曝出来,说是国内组建了‘反重力磁悬浮列车’研究组,带队做研究的正是的廖光元院士。

“反重力磁悬浮?不是开玩笑吧?”

“反重力磁悬浮,也就是应用反重力技术,降低列车的重量?这样就能一定程度上,降低电力供应……”

“但是,反重力制造本身就是实现超导状态,肯定会消耗很多电力吧?听起来有些得不偿失。”

“不过,反重力磁悬浮,听起来就很有科技感……”

“廖光元,了不得啊!这个院士是磁悬浮专家,国内第一台超导磁悬浮试验列车就是他率领团队制造出来的。”

“现在制造反重力列车……”

大众舆论关注的是‘高科技’,学者们更加关注‘反重力磁悬浮列车’,展示出来的技术水平。

很简单。

如果真能实现制造反重力磁悬浮列车,毫无疑问是可以制造出反重力的横向力场。

另外,所制造出的横向力场还必须达到一定程度。

无论怎么样去做计算,百分之五十的横向反重力场都是最基础的要求,否则就像是舆论分析的那样,反重力制造需要消耗大量的电力能源,制造反重力磁悬浮列车根本是得不偿失的。

这方面,还有专业的学者接受采访进行了分析,“在磁悬浮列车的技术上,早在几十年就已经有了超导磁悬浮技术,而且是以低温超导为主要技术。”

“利用超导技术,可以制造出强磁场,来让列车行驶到一定速度时漂浮起来。”

“现在已经有了临界温度超过120K的高温超导材料,正常来说,制造以高温超导材料为基础的超导磁悬浮列车,比原来可以节省大量的费用,后续的实现、维护都更容易一些……”

“问题来了。”

“现在似乎是没有选择制造超导磁悬浮列车,而是准备研发反重力磁悬浮技术,就说明最少理论上,反重力磁悬浮实现的可能性更高、建造使用费用更低,也许性能还会更优越……”

“这是为什么呢?”

“很显然,反重力技术已经有了很大的成果。”

“所以我个人倾向于,国内有关反重力成果消息都是真的……”

接受采访的学者是有一定名气的,报道发布出去以后,顿时引起了舆论热议。

‘反重力磁悬浮列车’的研发是已经公开的信息,科技部正式进行了审批拨款,是有信息直接可以进行查阅的。

国内舆论对于反重力研究,顿时重拾了信心,好多人都参与到讨论中。