第131章 要想富，先修路(三)（第3/4页）

【这个缺点再加上煤焦沥青有致癌性，所以很早前就基本不用了。现在的高速公路，都是用性能更好的石油沥青。】

【有了这两样东西并且形成了工业规模之后，咱们修路的速度这才唰唰唰的往上走。】

【1950年，青藏公路、川藏公路陆续开工，为子弟兵们成功进入西藏和川西一带提供了便利的交通条件。而修建这两条道路，有三千位军民为此付出了生命的代价!】

【但也因此，解救出了无数被压迫的农奴。】驼铃声响起。

无数搬运着建筑材料和生活物资的骆驼在陡峭的山路上排着长长的队伍。

青藏高原上气温寒冷，而且海拔高氧气低。

几乎是每走五十米，就有一匹骆驼倒下去。四万多骆驼，最后在这四千里路上，死了三万多匹。而战士们，此时正在砍柴生火。

他们不是为了自己取暖，而是要用人力生火来烘烤修路区域里的千年冻土，不然这些冻土会破坏路基。

可天气实在太冷了。

“又冻上了。”

隔了一天后，有战士愁着脸看到昨天挖开的路面。

这已经是第三次了。今天挖，明天冻，上层挖开，下层又冻。

班长犯了倔： “那就一层一层烧，一层一层挖，我还就不信这个邪了!”拿着铁锹的手上满上红色的冻疮，冷热相交，情况更严重。但这还算好的。

经过连绵的高山时，炸山开路，总有伤亡。一块坠落的山石砸在战士身上，战友们加急把他送到卫生员那里。

奄奄一息的时候，他留下遗言： “我知道我自己快要不行了，不要给我打针了，节省一支药吧。

哦，那时候是抗美援朝，盘尼西林正紧缺的时候。

在汹涌的怒江上修建公路桥的时候，整个部队都只有一个橡皮艇，而且还遇到洪灾，一下子就牺牲了几十位战士。

路基被冲垮了，再挖，路面被卷走了，再铺。

一次次的停工，一次次的改线，但是又一次次的重来。

最后，迎接他们的是青藏高原被解放的农奴们献上的洁白哈达，以及清澈笑容。沿途的藏民也都赶着牦牛帮忙一站一站的转运粮食和器材。

北京的金山上光芒照四方!

嬴政的眼睛微微的眯起，心里略有些羡慕。

他也想要这样的士兵。

秦军自然很好，在战场上威武凶猛，六国闻之色变，而且很听话，个个都是好二郎。

但是，他知道，这是因为大秦的军功受爵制在前面仿佛一块肥肉一般吊着他们，让他们奋勇向前。向后退一步的话，死的不仅仅是自己，还有家人也会受牵连。

而若是没了这两者，那这就很难说了。

事实上，现在除了一二处之外，该打的地方也都打得差不多了。况且，自仙画出现后，赢政也更想把重心调回到天下民生之上，接下来要略作休养生息。

那军功授爵制一旦停下来，会有什么反应……赢政心中有着隐忧。

但!

看后世的士兵，能真正发现他们似乎并不是为了加官进爵，也不是受于什么的逼迫。

之前打仗、救灾也好，现在修路也好，抱着丢掉性命去做的事情，似乎都是出于内心的自愿，毫无被逼的迹象。

这是如何做到的?

嬴政与蒙恬、王翦等大将都对此觉得很不可思议。

到底是为什么?!

当然不止是他，古代所有的名将们，卫青、霍去病、李世民、李靖、甚至是岳飞都觉得不可思议。

然后又心头火热——这就是他们想要的兵啊!

李世民还注意到，吐蕃的当地百姓们居然是欢迎他们前去的，并且还踊跃帮忙。他在想，若是有朝一日，大唐与吐蕃开战，吐蕃的百姓们会有如此举动吗?不，大概率不会。

他将心中的疑问问出。

魏征喟叹一声，道： “大概是因为‘仁’罢!”

在他看来，后世虽然不尊儒，不尊孔，但却将“仁义与民贵”做到了极致。仁!即使是以仁君著称的李世民也颇受触动，眼神中有些迷惘。

仁，真的能做到如此地步吗?

不战而屈人之兵，不战而获人之民。

【1984年，我们有了第一条建成通车的高速公路，沪嘉高速公路。】【1974年，我们有了第一座立交桥，复兴门立交桥。】

【几十年后，这样大型的立交桥在城市中随处可见，为人们的出行解决拥堵问题。上海的浦西立交桥是世界上唯一的六层结构立交桥，而重庆黄桷湾立交桥是世界上最复杂的立交桥。】

浦西立交桥和黄桷湾立交桥属于人在底下看会晕的复杂程度。

这样一个宏大却精细繁复的枢纽将四面八方来的车辆通过多个出口再转送到不同的城市道路上。车子行驶于其上，司机需要专注的听着导航声音： 上坡，走右边两车道……绕来绕去，但是四通八达。