第五百九十一章 运输飞艇（第2/3页）

在这种情况下，第二次气球试验很快就开始了，这次不再是搭载货物，而是全部载人，总共有五个人，其中一人负责控制导向装置，四个人则负责操控人力螺旋桨，制造人工气流，推动气球按照既定方向移动。

这次试验是实用性试验，比起第一次试验更加引人瞩目，各国不再只是派观察员来看情况，而是由各国驻法兰大使亲自带队参与。

然而，这次试验既成功了，也失败了，试验气球在升空后，按照设想的那样开始在空中运动，可以说是完全成功了，但随后意外发生了，气球移动到了一片空域后，大量的鸟类像是受了刺激一样，发疯似的从地上的树林中飞出，疯狂的攻击天空的气球，气球里面的人也是被攻击的对象。

直到气球被破坏导致坠毁为止，发疯似的鸟类才散去，而气球里面的人并非死于坠毁，而是死于那些鸟类的攻击。

虽然这次试验以失败告终，但并没有打击到法兰帝国和维纶各国对载人气球的信心，他们认为气球被鸟类攻击只是因为无意中闯入到了鸟类的空域罢了，而在法兰帝国内部也有些人也认为这是黑森林的力量在控制鸟类，不希望气球试验成功，因为这次试验的场所正好在黑森林的边缘，并且在试验的计划中，也会让气球飞入黑森林上空一段时间。

所以，这次试验失败过后，法兰帝国对这项试验的支持力度并没有减弱，而各国也同样如此，并且依照这次试验的数据和计划，进行了属于自己国家的气球飞行试验。

但很快他们就发现事情并不像他们所想的那样顺利，所有的气球飞行试验中，除了少数因为试验设备不严谨出现故障导致试验失败以外，其余所有失败的试验无一例外都是被鸟类攻击，导致试验设备坠毁，试验人员伤亡的。

这时候，医学院的生物研究学者站出来解释了这种情况，原来维纶世界所有的鸟类都有强烈的制空权欲望，它们会按照某种还没有发现的规律划分空域，一旦有其他鸟类闯入它们的空域，那么共享那片空域的鸟类就会不约而同的一起对闯入者发动攻击，直到闯入者死亡为止，而飞行气球在这些鸟类眼中就是一个闯入者。

之后，数年各国寻找过各种方法来解决鸟类攻击的问题，其中有些办法有效，比如每次飞行的时候，找天空之主的祭司对气球施展一次祝福，比如让气球走在鸟类攻击欲望薄弱的制空空域边缘等等，但这些方法最终也被证实不能解决问题。

比如让气球走在鸟类制空空域的边缘，这种作法看上去可行，但前提是必须要有一份详细的鸟类空域控制图，而经过研究发现，鸟类对空域的划分会随着这群的不同而变化，也就是空域并不是固定的。

至于找天空之主的祭司祝福，这倒是可以，有天空之主的祝福任何鸟类都不会做出任何攻击行为，但天空之主的祝福一般都是在重大庆典上对信众的赐福，每一个祭司一年里面能够发起的祝福数量有限，他们对仔细的信徒尚且照顾不来，又怎么会对一些当作运输工具的气球进行祝福呢？

因为这些鸟类的原因使得运输气球的设想落空，再加上蒸汽机和蒸汽火车的发明让各国看到了另外一种便利且强大的运输工具，气球也就成了众人眼中不可实现的空想，人们也放弃了对天空的探索。

不过，这种情况在法兰帝国制造出实用性的飞艇后，又有了一些改观。

作为运输气球的发起者，法兰帝国从来没有放弃过对运输气球的研究，最终还是让他们制造出了飞艇这种飞行工具，并且让它在之后的一些战争中发挥出了非比寻常的效果，其中最著名的飞艇自然就是现任法兰皇帝的那艘座驾。

对于飞艇为什么能够避免被鸟类袭击一直都是一个谜。

有人说是法兰帝国研究出了一种声音装置，能够对鸟类进行干扰，让鸟类不愿意靠近飞艇。这种说法赞同的人很多，因为每次飞艇出现的时候，都伴随着巨大的噪音，就算是人都无法忍受这些噪音，更何况是比人更脆弱的鸟类了。

但更多的人是认为法兰帝国应该是从黑森林里面得到了一些支持，从而能够规避鸟类的袭击，因为有上过飞艇的人见到过，在飞艇上有一些装饰用的神像和正教庭公布的教会神像都不一样。

无论如何，大家都公认的是法兰帝国已经掌握了一项成熟的技术可以规避天空的鸟类，只是碍于飞艇的制造成本和技术要求，无法大规模的建造飞艇军团，但不可否认的是法兰帝国是第一个征服天空的凡人国度。

现在众人见到了一个飞艇从空中落下心中很自然的就产生出了震撼和惊诧，也更加好奇这个飞艇是怎么避开鸟类的攻击的。