第六百二十六章 又是老熟人

李卫东的记忆当中,电动车的技术难点主要集中在电池方面,而那些国际级的大车企,也都在电池研发上面下了大功夫。

全世界能供应电池电芯的,无非就是宁德时代、LG、松下、比亚迪等几家企业。

但是对于车企而言,电池组壳体、电芯布局、电池控制系统等等,全都是自行研发的。

也就是说电动汽车的电池技术,不仅仅要靠电芯供应企业提供高性能的电池,更要看车企对于整个电池系统的控制和匹配。

所以当富康农机要研发电动三轮车的时候,李卫东首先想到的是,能不能攻克电池技术的难关。

却没想到岳安全首先提出来的,并不是电池的技术,而是电机的技术。

于是李卫东开口问道:“电机技术方面有什么难点么?

岳安全立刻解释道;“首先是功率的问题,目前的电机功率严重不足。若是安装在自行车上尚且可以运行,但安装在农用三轮车上肯定不行。

普通的自行车,哪怕是带两个人,顶多就是三百来斤,可农用三轮车主要是用来运输货物的,动辄要拉两三吨的东西,电机根本带不动。”

“用大一些的电机呢?功率是不是就大一些?”李卫东开口问道。

“但大一些的电机,体积也比较大,这样会占据比较大的空间,就需要牺牲掉运输货物的空间。”岳安全开口解释道。

李卫东思量片刻,开口说道;“机动三轮车也不是一开始就能装两吨货的,最初的机动三轮车,不也是只能拉四五百斤么!

电动三轮车的研发也可以这样循序渐进,我们先从低载重的电动三轮车做起,载货少点无所谓,先把产品做出来,然后在逐步的改进,最终达到机动三轮车的载货水平。”

“我明白,但除了功率之外,电机的寿命也是一大问题!”岳安全开口说道。

“电机的使用寿命很短么?”李卫东马上问。

“很短。咱们国产的电机,很容易出现零部件的磨损,使用频率比较大的话,能用三个月就不错了,进口的电机情况要好一些,但也就能撑半年。”

岳安全接着解释道:“除非是那种游览车电机,使用寿命倒是比较长,可价格也太贵了,一台电机的价格,比得上一辆汽车了。我们要是给农用三轮车用上那种东西,得赔的连裤衩都剩不下!”

“现在的电机这么差劲么!”李卫东自言自语的嘟囔起来。

此时的李卫东终于明白过来,为什么限制电动车发展的问题不是电池,而是电机。

因为这个时代的电机,使用寿命实在是太短了!

这时候的电池虽然也很烂,但充满电好歹能跑二十多公里,来回也能充电二百多次,就算一天充一次电,能用上大半年的时间。

然而电机却只能用三个月,也就是说电池还没有到使用寿命,电机就已经先报废了!

所以制约电动车发展的主要因素,由电池变成了电机。

跟国产发动机的情况差不多,国产电机的性能不佳,主要还是材料的问题。材料工艺不足,导致了国产电机的质量差、寿命低、故障率高。

而进口电机的优势便是材料,欧美日等发达国家的材料工艺更好,做出来的电机质量也更好,当然他们用更好的材料,电机的价格也更加的昂贵。

这方面的差距,要等到永磁无刷电机被大规模的应用,中国才能追上发达国家。

永磁无刷电机的性能,关键是看其使用的强磁材料的性能,而最好的强磁材料,便是稀土永磁材料。

在稀土永磁方面,中国的技术是世界顶级的,也正是因为这方面的技术足够好,中国的电机才能发展起来,成为了电动车最大的生产国、消费国和出口国。

然而此时没有永磁电机,没有稀土永磁材料,李卫东只能被电机卡了脖子。

旁边的岳安全则开口说道;“要想解决电机的问题,有两个办法。一是我们自己进行研发,成立一个专门的电机研发部门,招聘相应的科研人员。

只不过这样的话会比较费时,毕竟一切都需要从零开始,科研需要时间,至于什么时候能够取得成果,那就不好说了。另外这样做的话,资金的投入也是比较大的。

第二个办法就是跟其他企业进行合作。咱们国内也有很多的电机企业,特别是一些有国企底子的企业,他们的技术虽然不如发达国家,但是研发能力还是有的。

如果有这样的企业愿意跟我们合作的话,由我们出资金,他们出人出技术,这样研发的进度肯定会快很多,成本方面也会低很多。”

李卫东沉吟片刻,开口说道;“电动车是未来发展的趋势,在核心技术方面,咱们必须得掌握其中的一部分,电动车的四大件,咱们要拿下两个核心技术,最少也得有一个核心技术握在手里才行。所以成本方面,可以不用太计较,但是核心技术必须要拿下来。