第四百零五章 规划未来（第2/3页）

正是因为利润非常大，所以后世有很多农机企业，他们不生产农机，而是采购了农机拿来改装，再进行出售。也有一些生产农用车的企业，会专门生产特种农用车。

李卫东知道，这种特种农用车很适合中国的国情，绝对会有很广阔的时差，而且利润也很大，所以他决定去做特种农用车。

然而杜家海却是一副苦涩的表情，他皱着眉头说：“厂长，像是农药喷洒车、或者是撒肥车，这些我们研究研究，应该能做出来。可你说的搅拌车，还有小吊车，这就有些困难了。我们一直都是做农机的，可不会做搅拌器和车吊啊！”

“这一点你大可放心，咱们富康农机厂虽然不会做这些东西，但是隔壁会啊！”

李卫东向着装载机厂的方向指了指，接着说道；“此前为农用车安装液压自卸装置，你们两个企业就有过合作了，现在可以继续合作嘛！”

杜家海恍然般的点了点头：“说的也是，那么大的装载机，装载机厂都能做出来，小型的工程机械，应该难不到他们。”

可以互相合作，共享技术，也是李卫东将两家企业都搬到工业园区的原因之一。

农机技术和重型机械的技术，原本就有很多互通之处。

富康农机厂只是个县区级企业，手中所掌握的技术有限，这也是制约富康农机厂发展的最大绊脚石。

装载机厂的技术在国内的重型机械行业，虽然算不上是一流，但用在富康农机厂的身上，就绰绰有余了。

将两家企业搬到一起，也算是李卫东对资产进行整合的一种方式。

但李卫东并没有打算让两家企业合并。

因为装载机厂有生产工程机械的资质，而农机厂有生产农机的资质，两家企业独立的话，可以保留生产资质，可若是两家企业合并的话，生产资质可能要重新的申请，绝对是一件麻烦事。

别的不说，农机厂那个生产农机的资质，能带来大量的农机补贴，这种补贴行业的生产资质，国家是不可能轻易审批的。

……

农机厂这边开完了会，李卫东又直奔隔壁的装载机厂，继续开会。

装载机厂的搬迁还没有完成，新厂区还没有正是投产，李卫东则开始布置起了未来的发展方向。

“过去一年，咱们省内启动了好几个道路工程的修建工作，所以咱们的装载机销量也非常不错。不过咱们可不能自满，毕竟这一波的效益，是政府修路所带动的，这算是行业赶上好时候了，不光我们吃到肉了，我们的竞争对手重型机械厂，同样也吃到肉了！”

李卫东话音顿了顿，接着说道：“我预计，未来两年，省内的基建风潮还会继续，在未来，还会有更多更大的基建项目出现，所以我们厂保证盈利，应该是没有问题的。

但是大家也不要高兴的太早，我们厂也有缺陷，那就是产品太单一了，我们现在主打产品就只有40型装载机，产品太过单一，抵御风险的能力就不足。所以我们必须要研发新的产品才行。

目前，我认为有两种产品值得我们去做，一种是叉车，另一种就是挖掘机，这两种产品的用途都很广泛，市场需求也很大。如果能做出这两种设备，不仅仅可以给我们带来利润，更能够加强我们抵御风险的能力。”

厂长张涛马上说道：“董事长，这个叉车做起来倒不是很难，我们厂在改制之前，也做过叉车，不过没做下去，主要是缺乏市场。”

“你们之前做的是什么叉车？”李卫东开口问。

“就是普通的叉车。”张涛回答道。

“荷载多少？”李卫东又问道。

“我们做的是荷载6吨的叉车，在普通的叉车中，算是中等型号的吧！当时做的叉车品质还可以，就是没卖出几辆。”张涛开口答道。

荷载6吨的叉车，就是平日里户外见到的最常见的叉车。普通叉车的荷载往往在8吨以下，有使用柴油的，也有使用汽油的。

普通叉车对使用环境没有什么特殊的要求，不管是下雨下雪还是天冷天热，只要发动机能启动就能用，缺点是尾气排放大，噪音也大。

荷载8吨以上的，就会归类为重型叉车，重型叉车都是柴油型的，一般都是码头或者钢铁企业在使用。顶级的重型叉车的承载能力能达到50吨以上。

还有一种叉车便是集装箱叉车，就是专门应用于集装箱搬运的叉车，由于集装箱往往会堆的比较高，所以集装箱叉车也分为推高机和吊机两种，就技术含量而言，集装箱叉车要比普通叉车高很多。

以装载机厂的技术，估计也造不出重型叉车和集装箱叉车。

李卫东大致的了解了一下之前生产叉车的经验，便开口说道：“我们这一次不做普通叉车，我们做小型叉车，承载能力在3吨以内，作业通道的宽度，也要在3米左右，最好不要超过3.5米。”