第五十一章 日语翻译

听到“半拉乃子”四个字,不明真相的人或许以为罗兵是在开车,而实际上,罗兵所说的是波罗乃茨轿车。

波罗乃茨是波兰生产的轿车,这款车是菲亚特125的改款,前脸四个大圆灯,外观上采用了溜背设计,在当时而言是非常时尚的。民间根据其谐音,戏称为“半拉乃子”

八十年代初期,波兰政局混乱,民生和经济也大受影响,中国便通过易货贸易,进口了大量的波罗乃茨轿车,可惜的是这款车外观不够严肃,并不适合作为公务车使用,因此在大城市里,波罗乃茨最终沦为了出租车。

而在青河这种小城市,波罗乃茨作为公务车是完全没有问题的,好歹也是进口轿车,总比BJ212吉普强的多。大城市里嫌弃的车,小城市里却抢着要。

在后世,运输新车肯定会选择专门的轿运重卡,13.75米的挂车一次能运送六辆轿车,带中置轴的车型运输量会更大。

八十年代显然没有这种运输条件,所以最佳的运输方式就是派司机过去,把车开回来。

还好青河处于东部地区,要是在藏疆那种内陆省份,提完车新车就过了磨合期了。

……

李卫东一行人登上了前往津门的火车。

八十年代的火车速度比较慢,青河到津门,要坐十几个小时的火车,所以这一次,李卫东乘坐的是硬卧。

火车硬卧是很难买到的,基本上都是领导干部出差,才有资格坐上硬卧。一次性买到三十多张硬卧车票,几乎是不可能的事情。

但这对青河运输公司并不是问题,运输公司和火车站是兄弟单位,互相之间的业务往来非常密切,特别是双方的货运部门,甚至可以说是相互依存。

铁路运输的运量虽然很大,但却受到铁轨线路的限制,没有铁轨连接,就算是相邻的两个城市也无法通过铁路运输。

公路运输则要灵活的多,只要能走车,东西就能运到。所以即便是铁老大,也需要运输公司这种单位作为运力的补充。

以运输公司跟铁路的关系,别说是三十多张卧铺票,就是几节车皮,也能弄到手。

硬卧要比硬座舒服的多,李卫东跟几位司机师傅打了几把扑克牌,然后又躺在床铺上睡了一觉,便抵达了津门市。

入住招待所以后,罗兵让其他人自由活动,自己则跑去了当地的外贸部门,办理提车的手续。

李卫东跟着一个熟悉津门的司机师傅离开了招待所,去热闹的地方逛一逛。

八五年的津门市,路上除了自行车大军之外,便是那种头顶电线的公共汽车,这在当时是大城市才有的特色。

在津门市的繁华地带,路边已经有了投币电话亭,这对于当时的老百姓来说还是新鲜事物,海河广场周边,是一望无际的小楼房,古文化街的戏楼里,晚上还有人在台上唱戏,中心公园里,未来最著名的相亲角,正贴着宣传晚婚和计划生育的广告。

夜晚的劝业场人非常多,像是凤凰自信车、华清池、津门稻香村等大品牌,更是有自己的霓虹灯广告,给夜晚增添了一股活力。

就夜生活而言,津门这种大城市,的确是完爆小小的青河。可惜的是,李卫东虽然有着十七岁的外表,却是中老年人的心态,对于喧嚣的夜生活并不感兴趣,他买了一袋子麻花,算是给吃货弟弟的礼物,便返回了招待所。

李卫东和罗兵住一间房,当李卫东推开房门时,恰好看到罗兵正就着咸菜吃干粮。

“罗队长,怎么现在才吃饭啊?”李卫东开口问。

“忙活了一天,结果都过了饭点了,厨师已经休息了,我也只能将就一下,啃几口干粮。”罗兵说着看了看手表,开口问道:“反倒是你,怎么回来这么早?不在外面逛逛?津门可比咱们那热闹多了。”

“没兴趣,就回来了。”李卫东说着掏出了那袋麻花,放在了罗兵面前,接着说道:“罗队长,我正好买了点麻花,你尝尝,比馒头咸菜好吃。”

“那谢谢啦。”罗兵也不客气,掰下一块麻花放到最终,嘎嘣嘎嘣的嚼碎,脸上露出了满足的表情。

李卫东拿起暖瓶,给自己倒了一杯茶,然后坐到罗兵身边,开口问道:“罗队长,这次去外贸局,还算是顺利吧?”

“别提了,事情没办成,明天还得接着去。”罗兵用手背擦了擦嘴,接着道:“负责这个事的副局长没在,我一直等到他们下班,人都没回来,没有这个副局长签字,我们就提不走车,我打算明天一早就去外贸局堵着他,要是再堵不到的话,咱们还得再住一天。”

李卫东想了想,开口问道:“罗队长,要不明天我跟你一起去吧。两个人至少可以替换一下上个厕所。买个饭都要方便一些。”