第144章、我真是太羡慕你了（第2/3页）

福根基金会的资产明细，华真行看过最准确的简报，总估值在百亿罗元左右。

这其中有很大一部分是庄园、土地、建筑、珠宝、古董等不动产，市场估值在不断变动中，短时间内很难变现也没必要变现，每年还要支出一笔不菲的维护保管费用。

还有另一部分是黄金、股票、债券等流动资产，再加上一部分股权以及信托等回报率还不错的投资项目。

一座大型的现代化国际机场，投资规模动辄几十亿上百亿米金，私人通常是修不起的，只能由政府的财政投入基础设施建设，就算罗柴德现在把全部身家都掏出来也是不够的。

这样的项目投资规模过于巨大，资金回收周期很长，动辄以几十年计，而且很多情况下还不一定能收回投资，所以很少有私人资本参与，而政府投资往往有更宏观的目的。

假如将福根基金会搜刮干净，流动资产尽可能变现，不动产也出售一部分，确实也能凑出几十亿米金去修建一座大型现代化国际机场，但华真行显然没有这个打算。

罗柴德抬头望着天花板，考虑了几秒之后又看着华真行道：“华，我倒想给你另一个建议。国际机场没必要是大型的，设施也没必要太好。

恐怕除了你之外，这世上也没有别人会认为非索港需要那样一座机场。

那里的土地不值钱，到处都是荒野，你尽管选好合适的地址，预留出足够的机场区域。一期工程只需要一条跑道和一座简单的航站楼。

跑道的规格可以尽可能高一些，能够起降大型飞机包括运输机，航站楼暂时没必要修的太好，哪怕是没有廊桥的平房都行，只要通讯导航设施达标就可以。

你陪我去过特玛国的美里机场，就以它为参照。跑道暂时只需要一条，这是重点，规格可以更高一些，航站楼甚至都没必要像它那么大。

像那样一座机场，做个两、三的年计划，我倒是可以提供资助。但是所需的各种材料、设备、还有工程队伍，都需要你去想办法解决，最重要的是得保证建成后的电力供应。

这样的规模，目前足够用了，甚至远远超出实际所需。你可以预留出场地，等将来有了足够的财力和需求，再逐步扩建就是了，哪怕修成银河系第一机场都没人管。”

他最后一句看似玩笑的话，其实也是在委婉的提示华真行，所谓“大型现代化国际机场”的想法，既不切实际也毫无必要。

他给的建议，是先修建一座跑道规格较高的小型简易机场。非索港只有区区五十多万人口，且是世界上经济最落后的地区之一。

这个世界上还有太多城市没有机场，如果谈经济性和必要性，怎么轮也轮不到非索港啊。就算想搞融资，恐怕也没有谁会愿意投资，那显然是个无利可图的赔本买卖。

华真行的想法步子迈得太大了，不仅扯着蛋，连胯都扭了。

华真行当然清楚这些情况，他想的不是现在的非索港，而是梦中将来的新非索港。就现实情况来看，非索港也确实需要一座机场，否则对外交通和交流都太不方便了。

非索港没有铁路，整个几里国的基础设施都是稀烂，连公路交通都得不到保障，还好有一个国际码头，能够保证大宗货运。

但是人员往来实在是太麻烦了，假如到首都摩旺市坐飞机，还要穿过好几方势力控制的地盘，而且那里也没有太多航班，尤其是直飞东国的航班。

华真行解释道：“我说的只是远景规划，而你的建议很好。半年之后，新的重油发电厂项目就落成了，电力供应还是有保障的。

你问我非索港还缺什么，我只是实话实说，并没有要你这位慈善家捐建的意思。但你如果想这么做的话，我也非常感谢。”

他们之间说话，用不着虚情假意，那样一座简易的小型机场，罗柴德真能修得起。非索港郊外又不缺地皮，更不需要什么动迁改造工程，这样就能省下很大一笔投资。

罗柴德：“我之所以问你这个问题，就是打算尽力做点什么，只要你接受就好，这也是我的感谢。假如我没猜错的话，那应该是一座私人机场，对吧？”

华真行：“是的，不论所有权关系怎么追溯，都是百分之百属于风自宾个人所有。非索港室内的其他投资项目还好说，但这座机场必须如此，我打算将它修在北索河以北。”

罗柴德笑了：“我多少也听说过‘风自宾’先生在投资偏好方面的怪癖，有些项目全然不顾经济原理和商业规则，连控股都不愿意，坚持要个人完全持股。

但这座机场毕竟是我花钱修的，当个小股东行不行？”

华真行：“不行。”