第77章 奈良茂另有他想

直接向政府赎买建设起来的工业企业,在明治时代,那可是培育出了好几家大财阀的呢。这些和明治政府捆绑在一起的大财阀,只用很少的一点钱,甚至可能还是分期付款的形式,就掌握了大量近代企业,随后迅速膨胀发展起来。

住友吉的想法到底如何,忠右卫门不得而知。同样的,直接把神户造船厂卖给住友家,到底合不合适,这一点忠右卫门也拿不准。

同历史上的情况不同,幕府现在的官办企业,除了使国家近代化,加强幕府的实力之外,有一个很重要的政治使命。

安置武士!

甚至可以说,幕府之所以能够不断顺利的开办近代企业,其主要的原因就是旗本八万骑的支持。因为旗本八万骑享受到了这些垄断企业所带来的红利,他们进入其中,做起了世袭罔替的国企职员,俸禄补贴样样齐全。

如此情况下,要是有那个大老说要废除近代企业,回到男耕女织的封建经济上,那么他一定会被旗本八万骑给活活骂死。

事实上,幕府的近代官办企业,已经和旗本八万骑捆绑到了一起。旗本八万骑为这些近代企业保驾护航,而这些企业所承担的职责,除了发展经济之外,最重要的就是养活武士。

所以把神户造船厂卖给住友家,合不合适,能不能够,忠右卫门多少有点拿不准的。

当然啦,旗本武士老爷们高高在上,就算是进入铁道部门,也只干乘务员、售票员、检票员这种相对体面,且轻省一点的活计。至于铲煤工、装卸工这种苦力活,他们全都非常乐意的让出去,拿去给社会上的浪士和一般百姓分享。

造船厂的活,算不算苦力活?

算!

如此想来的话,造船工人肯定是最辛苦的那种活之一,旗本武士对于这种活,应该是没有什么太大的向往的。他们的目标主要还是坐官厅,或者最不济,也得是那种日晒不着,雨淋不着的室内工作,绝不是卖苦力。

“你且回去等信。”忠右卫门并不立刻就答应住友吉。

论亲疏远近是吧,发财的机会,肯定也是要先给奈良茂的。这位才是咱们最亲信的白手套,而且家学渊源,在做生意一道上,非常有本事。如今缫丝业干得红红火火,同时也参与到德川邮船的经营之中。

假设幕府要把造船企业卖给财阀,那么肯定第一个卖的也是奈良茂,而非是住友吉。

别说什么忠右卫门任人唯亲或者别的什么,本身忠右卫门就是德川幕府这个封建屑政权的大哥,你还指望忠右卫门真的处处讲明珠,处处都开明?开玩笑了嗷,在目下这个当口,官商勾结,扶持财阀什么的,一点儿也不稀奇。

隔壁的朴卡卡,一路扶持起了十大财阀,创造了“汉江奇迹”。忠右卫门虽然未必需要扶持起十个财阀是吧,扶持起四五家,在幕府不垄断的行业内,进行发展,其实也是可以的。

“还请上様三思……”住友吉当然希望忠右卫门三思,好好考虑一下他的建议。

“恩。”忠右卫门只是点头,并不再作声。

住友吉很是恭敬的退了出去,此时屋内就剩下忠右卫门和奈良茂。奈良茂见忠右卫门若有所思,不敢打扰,便准备离开,给忠右卫门一个安静的环境。

“且不急着走。”忠右卫门叫住奈良茂,咱们还有话和他说呢。

“请上様吩咐。”奈良茂止住脚步。

“余问你,这大阪与江户之间,是否还有帆船?”忠右卫门只知道德川邮船发展的很快,但是有没有把日本那些旧有的船运业者都排挤死,则从来没有人向他说过。

现在德川邮船以横滨和江户为基地,往北一直有到箱馆、石狩(札幌)、丰原和朗格里的航线,往南则是大阪、神户、长崎、下关、高知、鹿儿岛等处,也都有航线。

除了国内航线外,还要去往上海、香港、新加坡等地的航线。但是国际航线一般相对较少,且正在同英商竞争,尚未分出一个伯仲来。至于原本开通去印度加尔各答的航线,因为印度的战事结束,所以暂时废止了。

毕竟日本没有那么多人,或者那么多货,需要倒去印度。没有货源客源,这航线自然也就运营不了的。

仔细想想,既然德川邮船的航线已经分布全国,而且运营情况相对良好,那么原本这一行上面的帆船,也应该基本被淘汰了。

“一艘也无!”奈良茂回答的很直接。

说句实在话,能够从事大阪到江户之间航运业的,基本上都是幕府顶级的那种大豪商,或者次一级的豪商。具体来说,那就是奈良、鸿池、住友、三井等十几家大商人。

因为之前幕府不是有禁止航海出国的命令嘛,如有擅自出海的人,都判为死刑,有时甚至还要连坐家属。而从事航运业的,显然是最有可能触发这种禁令的人群。