第453章 飞机模型

“赵院士不是在开玩笑吧?”

“肯定在开玩笑!”

“应该是开玩笑,不可能的!设计发动机和设计战斗机完全是两个概念……”

“所以,赵院士只是为了抱怨J-31设计拖时间,干脆就说‘你们设计不了,我自己设计’,就是想给J-31设计那边压力……”

“这就能说的通了!”

等赵奕离开了办公室以后,刘建昆呆愣的坐在椅子上,仔细琢磨这个事情,越想就越觉得不正常,也许赵奕就是想给J-31设计那边压力,希望把等待的时间缩短一下。

这也能理解。

哪个发动机组设计完成了,都希望直接能制造样机,而不是被飞机设计组那边掣肘,航空集团内部制度暂时就是这样,调整当然是可以调整的,如此大的调整肯定要召开很大型的会议,需要做很多的准备和讨论,制度的修改不可能只针对战鹰组,而是把所有的发动机相关研发组,全部都独立出去并整合在一起。

这个调整会牵扯到很多现有的制度和人事问题,不是一下子就能解决的,或许要等待的时间更长。

当然,还有一个方法是给战鹰组特殊对待,但发动机样机的生产牵扯的部门太多,特殊对待也就不是他一个人能决定了。

要么再上级的领导点头,要么特别为此召开会议,协同各个部门一起做决定。

刘建昆不断的思考着解决方法,最终还是决定等待一段时间再说。

J-31的设计确实拖时间,但针对新型五代机来说,快速敲定设计也不是好事,意味着后续需要做更多的工作过,还不如稳稳当当设计好,几个月、一年时间对五代机来说,根本就算不上是拖。

刘建昆的心里预估是,“五年内,能实现J-31样机试飞,十年内定型设计、确定生产数量,就已经非常成功了!”

这个预估很高了。

国内自有的技术、研发相对于国际还存在一定的差距。

国际上来说,M国著名的F-35战机,上个世纪九十年代开始预研、方案竞标,两千年确定了型号研制,五年后空军型F-35A才进行了首飞,而海军陆战队和海军舰载型的F-35B和F-35C的试飞,又跨过了五年的时间,到目前三种型号的F-35依旧在试飞,预计还要等到两年、三年后,才确定开始投入生产服役阶段。

这个时间跨度就是二十年了。

相比国际来说,国内自主研发五代战机,还需要攻克很多设计、技术的难关,就算把时间预算做的再短,十年也是相当惊人的了,直白来说,根本是不够的。

所以J-31设计多花费几个月、一年,根本算不了什么大事情。

刘建昆思考了一阵看看时间,就赶紧去忙其他事情了,把赵奕说设计战斗机忘在了脑后。

……

三天后。

刘建昆看着一份工作人员送上来的项目申请,不由得嘴巴长得大大的,他仔细的看了好几遍,才确定了大脑里反应的内容。

赵院士打了申请报告!

报告上的说明是建立‘战鹰特研小组’,专门做发动机研发设计,申请的项目则是研发型号命名为‘战鹰-1’的中型战斗机、舰载机?

“真申请了!”

“这个……”

“赵院士到底是怎么想的!”刘建昆看着申请都只抓头皮,他想起答应赵奕申请就同意的事情,另外,赵院士的申请也没办法拒绝。

首先,申请的经费不多!

报告上注明的经费就只有两千万人民币,相对于战斗机的设计来说,两千万人民币可远算不上多,其他所做战斗机设计,还要调试各种设备记录参数,做了许多的实验才能完成设计。

哪怕只是做纸面上的设计,不做任何的实验,没有设备上的消耗,一个顶级的战斗机,设计团队规模都是几十人,设计的时间周期则是以年来计算,哪怕只有一年时间,几十人的薪资、福利都上千万,再加上大笔的工作报销,两千万就消耗的差不多。

另外,就是赵院士本人的影响力了。

如果是旗下飞机设计研究所的设计师,提交的申请报告没有详细的说明,拒绝也就直接拒绝了,但拒绝赵院士的申请,也许就会被上级大领导知道,然后亲自过问一下情况。

这就是影响力的作用。

赵奕的影响力实在太大了,他是真能直达天听的人物,而相对于他所做出的贡献来说,别说是两千万人民币,就算是两亿、二十亿,资金直接打了水漂,也没人会多说什么。

所以,拒绝不了。

当然了。

刘建昆也没打算拒绝,他和赵奕的私交还不错,也亲口答应了会同意,只是两千万的研发资金,他有权利直接决定的。

最主要,他觉得申请打的很潦草。