第1939章 后轮转向

“要说十轮装甲车的话,国际上,也是有范例的,瑞士就有这样一款装甲车。”聂倩倩作为坦克装甲车辆杂志社的负责人,对于这些东西,当然是最了解的,秦振华既然提出来了要搞十轮装甲车,聂倩倩就跑过来当参谋了。

她一边说着,一边打开投影机,连接上了自己的笔记本,于是,一款漂亮的轮式车辆,就出现在了投影幕上。

和其他的车辆,最大的不同,就是这种车的轮子有十个。

“他们最初研制的时候,采用的都是六轮和八轮的结构,不过,到了九十年代的时候,他们开始研发新型的食人鱼3系列,这种装甲车,增加了一组轮胎,所以,整个车子的底盘,变成了十轮的结构。”

东方大国的轮式车辆,也是大致经过了这样一个过程的,最初的时候是六轮,现在是八轮,而跟着,又要向十轮的结构迈进了。

“从表面上看,好像和以前的车子没有什么太大的区别啊。”王二柱不由得感慨了一句。

“是啊,您说的没错,当初瑞士开发这款车辆的时候,其实,就是在原本的八轮的底盘的上,拉长了车体,然后增加了一堆轮胎,这样,就成为了十轮的结构。”聂倩倩介绍起来。

“虽然说看上去就增加了一对轮胎,但是,测试的时候,性能有了很大的提升,因为增加了这一对轮胎,所以,车体的承载力提高了,这样,可以装备更多的武器,同时,内部空间也被扩大了,装甲防护力也得到了提升。”聂倩倩继续说道:“当然了,增加了轮胎之后,这也意味着车子的通过性更好了,越野会更加的轻松,同时,应对各种伤害的时候,比如说遭受到地雷的爆炸的影响更小。即使是坏掉了一两个轮胎,还可以保持正常的速度继续行驶。当然了,缺点也是有的,比如说,造价更高。”

此时,这个底盘的上装部分,是一款坦克炮,在国内,大八轮就能扛起来了105毫米炮,但是,瑞士人却使用了这种十轮的结构。

“这款车子出来之后,进行了大量的测试,它的机动性很出色,同时,就算是这款炮塔旋转九十度,依旧不会翻车,可以高速越野,大量的测试,表示了这款车子具有高度的可靠性。”聂倩倩向众人介绍道。

等到她把这款车子介绍完之后,秦振华说道:“既然他们能这么做,那我们也能这样做,对我们来说,应该不算什么难事。”

己方研制的新一代的轮式步兵战车,先进程度也很高,用的传动系统也是最新的,所以,完全可以再匹配一组轮胎,刘大军想要的东西,可以在短时间内就搞出来。

但是,王二柱却摇了摇头。

“我认为,这样设计是有缺陷的。”王二柱说道:“其中,最重要的问题,就是增加了一排轮胎之后,造成的转向困难。”

瑞士人说什么自己的这款车子机动性很高之类的,王二柱是不敢苟同了,额外增加了一排轮胎,带来的后果也是有的,转向困难就是其中之一。

当初,研究人员在从六轮提高到八轮的时候,就会面临转向困难的问题了,解决的办法,当然是前两排都是转向轮,这样就能够让转向更容易了,但是,为了更好地实现转向的功能,第一排和第二排转向的角度还是不同的,第二排要稍小一些,这些,都是在不断的研究之中摸索出来的。

现在,把八轮提升到十轮,两边都是轮胎,转向的时候,更是对轮胎提出了很高的挑战的。

“那你说,该如何解决问题?”秦振华问道。

“如果再增加一排轮胎的话,这排轮胎最好要带随动转向的能力,当前面两排轮胎开始转向的时候,最后一排轮胎,也得随动转向,这样的话,才能够减少转弯中的阻力。”王二柱说道。

解决问题的办法,也是有的,那就是让最后一排轮胎也能转向,这样,前面两排是转向轮,中间两排不动,最后一排也是转向轮,只有这样,才能完美地解决问题。

那么,瑞士人难道不知道这样做更完美吗?

肯定是知道的,但是,他们并没有这样做,那是因为,这样做的话,会造成机械复杂程度大大增加的,原本的转向系统,只要负责前两排车轮的转向就够了,现在,还要加入最后一排车轮的转向,复杂程度增加了,那么,也会造成各种潜在的机械问题。

所以,瑞士人干脆直接就将这个问题视而不见了。

那么,己方能这么做吗?

王二柱的态度是坚定的:“如果要造十轮装甲车,那么,就必须要带后轮转向,否则的话,那就不是一辆完美的车辆。我们不能把这样的车辆提供给军队,那是对军队的不负责任。”