第1428章 舱盖的学问

苏联人的这款装甲车,车门的确是小了一点,但是,车内的人又不一定非得从车门上下来,人家在顶部还留了两个洞,里面的士兵随时可以从里面探出头来,甚至还可以探出半截身体来。

这样有什么好处?估计是为了行进中射击吧?还是为了侧翻之后打不开车门的时候容易把车顶打开?

杨子成感叹这个设计。

国内长时间以来,设计制造的其实都是装甲输送车,而不是步兵战车。

装甲输送车,顾名思义,就是把战士运输到战场上去,有了装甲防护,总比直接坐个卡车强。它只是运输人员的,并不能战斗使用,这就是装甲输送车。

而步兵战车,不仅仅要能坐在车里面上战场,同时,还能直接在车里面进行战斗,向着外界射击。

所以,在每一个座位旁边,都有专门留下的射击孔,除了这个之外,还有专门的向上翻开的舱门,这样可以探出头来作战。

杨子成对这个设计,那是赞不绝口,直至一旁的秦振华开口说了一句:“这个开舱门的设计是有特色,不过,得防备着炮塔打人啊。”

炮塔打人?

听到了这话,众人再看,顿时就是恍然大悟了。

这两个顶部的舱门开口,是紧挨着炮塔的,当炮塔在前半球的时候,什么问题都没有,但是,这个炮塔如果回转过来,那炮管估计就和一个大棒子一样,直接就把后面的两人给敲懵了。

这么设计,显然是有问题的。

不过,苏联的设计师们也没别的办法了,再向后是没法布置的,因为发动机在后面啊!因为发动机设计的问题,导致了这种步兵战车的结构相当的古怪。

当然了,苏联的大兵们也没觉得这么设计有啥不妥,毕竟在战场上,他们更是喜欢直接坐在车外面的,很少有人会钻到车里面去,这玩意儿薄皮大馅,一枚RPG过来就能把他们都给报销了,还是在外面更安全。

这两个舱盖,对东方大国的步兵战车的设计师来说,又有了很大的启发,虽然说炮管会打后面的人,但是,多一个通道,还是有很大的好处的。

“我看,咱们的步兵战车,也可以这么设计,咱们后面的空间宽绰,每一个战士的头顶上,都可以有一个舱盖,不过,这个舱盖的翻转形式,还真是有讲究。”

细节之处见真章,一辆步兵战车,或者说是坦克,一个小小的顶部的舱盖,都是很有讲究的。

首先,舱盖有旋转开启和翻转开启两种方式,一般来说,应用翻转开启的情况比较多,而这个翻转开启,又有向内开启和向外开启两种说法。

废话啦,没有人设计成向内开启的,首先,内部的设备一大堆,空间那么小,舱盖要是向内开的话,那根本就不可能,同时,这也符合人的习惯,出去时习惯“推”,而进入时习惯“拉”。除了这些之外,它也可以起到其他的好处,比如说,如果外面有炸弹爆炸,冲击波压下来,舱盖会盖的更严实,一旦内部有了压力也就是殉爆了,还能直接翻起来用来泄压。当然了,在这种情况,估计人也就废了。

肯定是向外开启了,这个时候,又有一个问题,转轴安排在什么地方?也就是说,这个舱盖是向前翻,向后翻,还是向侧面翻转?

一般来说,前翻好处多,翻开之后,正好可以作为一个护盾,当人从里面出来的时候,可以挡住迎面飞来的子弹。

同时,还有一个好处,当迎面子弹飞过来的时候,打在舱盖上,冲击力可能会推动舱盖,向后就关闭了,此时,后面有人的话,或许会被舱盖撞一下,但是,这也总比后翻好,后翻的话,子弹把人打死了,同时还会顶在后翻的舱盖上。

但是,前翻的缺点也有,如果人想要从里出来查看情况的话,那就得站起来,站的足够高才行,后翻的话,则探出脑袋来就行了,同时,如果在舱盖外面有机枪的话,前翻就挡住机枪了,只能是后翻才行,这点在坦克上最为明显。

同时,前翻的话,人的位置得合适,否则的话,推舱盖的时候用力很难受。

现在,这一辆步兵战车上,就把舱盖的翻转方式全部用上了,前面的两个位置,一个前翻,一个侧后翻,后面的两个舱盖,则是侧面开启。

同时,形状上,前面的两个是圆形,后面的两个则是方形,也不一样。

可以说,见了实物,会引起很多的联想来,到处都是学问,如果没有仔细研究透的话,真不知道己方的步兵战车该怎么设计,完全采纳对方的方案?

老毛子的方案,也不见得就是最好的,己方只有真正地吃透了,才能做出选择,设计出来最好的方案。