第1346章 WZ-123工程样车

总之,只要看上去第一眼,就会为这个结构而感觉到新鲜,和国内的其他坦克,也都是完全的不同。

毕竟,在研发三代坦克的时候,坦克设计所可是把T-72坦克里里外外地研究了个透,所以现在,在车体首部设计成T-72的形状,也是可以理解的了。

虽然说这里很像,但是绝对不会被人认为是T-72坦克,因为在驾驶员的头顶后方,那个炮塔,和T-72是完全不同的。

T-72坦克用的是铸造炮塔,浑圆的外形,看上去依旧是满满的苏系风格,而眼前的坦克,使用的已经是焊接炮塔,而且,和西方的焊接炮塔不同,它显得很小,正面投影面积都不到西方的一半,炮塔正面的装甲是倾斜向后的,有些M1坦克的感觉,而且,在这两边的装甲上,居然还有四个吊环!

这上面使用的是复合装甲,做成这个样子,肯定是可以打开的,等到以后有了新型的复合装甲,可以再塞里面,甚至可以想象,说不定现在里面压根就是空的,没有任何的复合装甲。

炮管是125毫米的,目前,国内的坦克炮已经开始向着125毫米的口径过度了,不过,眼前的这款三代坦克的炮管,和88坦克,85坦克的炮管还是有些不同,比如说,它的抽烟装置更加靠前,热护套看起来更加的精致,这些只是外表看到的,而在内在,秦振华相信,这款坦克炮可以承受的膛压,肯定比现在工厂里面生产的版本要更高。

兴致勃勃地看完了车体前面,跟着就是车体的侧面了。

从侧面看,更能看出这款坦克的现代化来。

从80坦克开始,国内坦克就进入了六对负重轮的时代了,不过,大部分的坦克,都是没有侧裙板的,或者就是个简陋的侧裙板,只有眼前的123坦克样车,采用的侧裙板也是相当的精致,和上方的履带盖板,完美地融合在了一起,就像是……一位漂亮的女人一般。看起来格外的协调。充满了美感。嗯,好像张曼玉穿旗袍一般,精致典雅啊。

侧裙板覆盖下的,是六对负重轮,同样的负重轮,但是间距却拉长了,作为一名坦克老手,秦振华一眼就能看出来车体的拉长,尤其是根据炮塔的比例来看,可以发现拉长的主要原因,就是发动机舱了。

以前的所有坦克,采用的都是横置的发动机,V型发动机又是60度夹角的,所以发动机的宽度并不大,变速箱也很紧凑,所以,坦克的总体长度就被控制住了。

现在的123样车,采用的则是世界流行的纵置发动机,相比横置,发动机舱的长度,会增加大概一米,这样的长度,就全部分摊到了六对负重轮的轮间距上,它也是国内第一款车体长度超过七米的坦克了。

还好,己方研发的黑豹柴油机的结构还是比较紧凑的,至少高度上没有超出来,如果再增加了高度的话,后面就要彻底地隆起一段来了。

在这个时代,西方的坦克,豹-2,M1,尾部的发动机舱,都是高高凸起的,就是因为他们的发动机体积大。

己方好在没有这个缺点。

在加长的车体上,显示的炮塔就更是小巧了,这款炮塔,是从85坦克上一路演变过来的,到了现在为止,已经演变的非常成熟了,自动装弹机也在85坦克上实验了很多次,应该是属于成熟的技术了。

“上去看看吧。”祝老向着秦振华说道:“有惊喜。”

上去看看?炮塔内部,其实不会有太大的变化,所以,有变化的,只能是前面的驾驶舱了,秦振华顿时就想到了什么,两手扶着履带上面的外壳,然后用力一撑,两腿用力,就跳了上去,走几步,来到了前面的驾驶舱上,向着里面一看。

果然,他在里面看到了方向盘!

虽然在外贸的85坦克上,已经有了方向盘的样车,但是,那毕竟是外贸样车,国内自己用的版本,没有一辆是方向盘的,三板三杆的操作方式,一直沿用到了现在。

哪怕是给军队生产的88坦克,也没有这个能力,毕竟,想要用这种操作方式,是需要后面的动力舱配合的。

“咱们已经得到了德国的LSG3000型液力传动系统。”祝老说道:“其实,整个样车就是在等这套传动系统的,货是前天到的,昨天装到了坦克上,然后下线仪式,就被选定在了明天。”

之所以现在才到货,也是因为这款传动系统的产量不高,到目前为止,厂商也只生产了两百多台,完全处于供不应求的状态,同时,就连工业一流的德国人,量产这款变速箱的速度都如此之慢,可想而知,这种变速箱的技术难度究竟有多大了。

听到了祝老的介绍,秦振华的脸上的表情郑重起来。

发动机,自己能搞,但是这个先进的液力传动变速箱,依旧需要引进,国产的三代坦克的未来,就寄托在这个变速箱上了,它的技术引进,能否顺利展开?