第0736章 坦克的自重

对于坦克来说,一个相当重要的数据就是自重。

二战时期,坦克技术大发展,当二战刚刚开始的时候,大部分的坦克都是自重不过十吨左右的小坦克,而到了战争结束的时候,已经有了自重188吨的超级巨大的鼠式坦克,还有计划中的一千吨的陆地巡洋舰,让人不得不叹服,战争,就是武器的催化剂。

而在当时的时代里,技术不够先进,只能是增强某一方面的性能而已,增加自重的方式,大部分都是把防护放在首要地位上的,只要自己的坦克被对方的坦克炮打不穿,那就有成功的希望。

但是,这对动力提出了更高的要求。

就像是已经成熟了的虎式,虎王这些坦克,使用的是七百多马力的汽油机,带动自身已经是捉襟见肘了,如果要是有一辆坦克不动弹了,至少要用两辆去拖才行!

自重的增加,需要动力去适应的。

到了二战结束之后,冷战开始,东西方的技术路线就不同了,苏联的坦克,讲究的是小巧,大量生产,方便打一场消耗战,所以,苏联人的坦克,大多数都是三十吨级的,就算是T-72坦克,自重也不过41吨而已,这样的重量,相比西方,那就绝对是小巫见大巫了。

西方标杆的豹-2坦克,自重是55吨,M1坦克,自重是57吨,挑战者坦克,已经奔着六十吨去了!

西方的坦克自重大,首先是因为车体高大造成的,车体大,那使用的钢板肯定就得多,为了满足五大三粗的身材,不得不造那么大,而另一方面,就是因为装甲的重量太过惊人。

尤其是英国人发明的乔巴姆装甲,那可是陶瓷!相当的笨重,使用了这种装甲,挑战者的自重就嗖嗖地上来了,而早期的M1坦克,用的也是乔巴姆装甲,这带来的就是重量的飙升。

重量上来了,发动机性能就得上来,苏联的坦克发动机,几乎没有超过一千马力的,西方的呢?一千二百马力都不富裕,要一千五百马力才多少够用的。

美国人为了简化,甚至直接就用了飞机上的涡轮发动机了。

国内的坦克,自重该有多大?

以前的坦克,都是三十几吨,122坦克底盘,是具备四十吨的潜力的,但是再上升就不够了,如果己方真的打算开发三代坦克,那就要瞄准五十吨的战斗全重!

“随着技术的进步,坦克自重的增加是个必然的趋势。”秦振华向贺老介绍起来:“我们的穿甲技术,发展的很快,那么,为了让我们的坦克能够抗住敌人的穿甲弹,那就需要有更厚实的装甲防护,就需要有更大的自重,所以,我们以五十吨为标准,可以以后有更高的发展潜力的。”

以后,会不断地有先进的防护装甲问世,坦克的自重就会不断增加,爆炸反应装甲成功了,想不想挂到坦克外面?挂上了,就会增重!发动机改良了,性能提升了,想不想换?换了自重就会增加!

这就需要新的底盘,现在的四十吨的坦克底盘,已经是一个极限了,必须要有性能更高的坦克底盘才可以。

如果单纯地测绘仿制T-72,那就是个四十吨的底子,和己方的122坦克,有多大的区别?根本就没必要啊!

既然要干,就得干一次大的!

“发动机方面,我们一千马力的柴油机已经进行测试了,下一阶段的目标是扩展到一千二百马力,最终能够扩充到一千五百马力,这样的柴油机,也是装不到122坦克上的,所以,新研制一款底盘的话,必须要考虑到我们的技术的发展。”秦振华说道:“这样才是对我们有好处的,而且,可以高低搭配。”

122坦克底盘,要硬塞的话,也能塞进去,但是,坦克的屁股就太大了,不协调。

“可是,要是五十吨的话,恐怕我们不能适应南方的水网条件啊,很多桥梁也经受不住。”贺老身边的一名参谋,忍不住说道。

国内一直搞三十几吨的坦克,是有多方面的原因的,其中一个原因,就是桥梁的限制,自重太大,很多桥梁过不去,南方的条件,也不是重型坦克能轻松应对的。

“为何要去南方?”秦振华反问道:“我们的五十吨级的坦克,如果要研发,那就是应对北方的威胁的,是要部署到草原上,部署到我们的东北地区,那里还考虑什么水网地带?去南方的话,我们现在的坦克就可以啊。”

别想要一种坦克面面俱到,在得到某些利益的时候,必然也需要放弃某些要求,全能是不存在的。

现在,北方的苏联,国内局势不稳,边界上没有大规模冲突爆发的可能性,但是,这绝对不能放松,毕竟前些年的阴影依旧是存在的。

东方大国是一个传统的陆地强国,放眼望去,最大的威胁,就是在北方的。