第二百七十三章 蝉联菲奖

‘戈峰’航空发动机是基于珠峰航空发动机的核心机和主要结构研制的,最大推力超过18吨,而且出于可能作为舰载机使用,必须能够垂直起降,所以‘戈峰’航空发动机也可以加上向下弯折的三轴承旋转喷管,但是这个喷管只有在垂直起降的场合使用,可以大大地缩短起飞和降落距离。

当然也可以依照情况不使用这项设计。

可以说,‘戈峰’航空发动机是珠峰发动机的衍生型,为了提高推力,增加了发动机的空气流量和涵道比,提高了发动机的工作温度。为了获得短距起飞和垂直着陆能力,垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术,在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时,将风扇的截面面积增加了10%—20%。6级压气机与珠峰发动机的基本相同。

在‘戈峰’航空发动机的研发上,秦元清可就没有作弊了,也就是偶尔指点一下,其他都是研发人员捣鼓出来的。

经过这么长时间的消化吸收,才成功捣鼓出来,按照目前制造的样机,造价成本可就降低了不少。

一旦安装上战机,那么就可以和J20B形成高低配,像J20B这种战机单价对于华夏还是偏贵了,造价将近一亿美元,哪怕华夏经济发展很快,每年军费也在增加,可是终究没办法装备大量J20B,所以就需要一款低配版的四代战机,按照秦元清估计,到时候低配版的造价甚至都不用5000万美元,这相比起来可就便宜得多,价钱降低了一半。

比如这种低配版的四代机,只需要一台戈峰航空发动机,这样航空发动机的价格就降低了一倍多了。

秦元清到航发集团,看着那已经制造完毕的戈峰发动机,因为在同时生产珠峰发动机,很多配件是共有的,所以生产戈峰发动机样机就快得多。

说实在的,珠峰航空发动机的生产速度并不快,年产量现在才25台,这意味着一年顶多有10架J20B服役,速度可远远比不上F22,F22的生产线8年时间总产量187架,平均年产量23架,当马力全开的时候最高年产达到30架。

随着测试开始,开关一开启,发动机就发出着咆哮声,那种充满着力量的声音,让人听得血液都在沸腾。

开机测试很顺利,并没有一开始就出幺蛾子,秦元清也就放下心来,这个测试组,航空发动机研究院派了20个研究人员,专门解决测试过程中遇到的各种问题。

参加完仪式,秦元清又去了一趟巴蜀,参加第一批J20B战机的交付仪式,去年密集飞行测试,表现优异,航电系统、导弹发射系统等几经优化后彻底定型,这生产出来的四架战机将交付空军。

战机的交付仪式很有仪式感,战机挂着大红花,然后空军飞行员宣誓后,将大红花剪下来,随后领导正式宣布交付使用,飞行员则是最后开着飞机回空军基地。

秦元清看着飞机一架一架的腾空飞起,如同雄鹰一般,有如同神龙一般,心中热血澎湃,华夏比上一世提早战机服役,拥有着先进战斗机护卫华夏的领空。

当然飞机交付之后,距离形成战斗力还有一段时间,这段时间包括空军摸索、空中加油等等,经过训练、磨合之后,战斗机才能形成战斗力。

随着水木新生开学报道还有军训,秦元清告别父母,带着妻子和孩子离开家乡,返回北京。

今年的军训照样是由秦元清总负责,这也是秦元清第一次以常务副校长的身份主持军训工作。

不过秦元清第一天并没有出现在新生军训大会上,秦元清前往高句丽参加国际数学联盟“2014年世界数学家大会”。

作为如今国际数学界大佬,秦元清也是有责任维护这个大会的人气和影响力,自然需要出席。

何况他很早的时候就收到国际数学家联盟关于在数学家大会作1小时报告邀请函。

过去四年,他做出的成果远超其他数学家,谁都知道这一届数学家大会,秦元清将收获自己的第二枚菲尔兹奖。

是的,这已经是数学界的共识!

在秦元清解决千禧年难题,连克雷研究所都将一百万美元奖励交给秦元清,代表着这一届菲尔兹奖得主已经失去悬念。

2010年的时候,秦元清第一次参加数学家大会,那时候他虽然作出了大成果,但是却是刚刚在国际数学界扬名,属于国际数学界不折不扣的新人。

甚至那时候大部分数学家都认为,菲尔兹奖不会颁发给秦元清这么个新人,因为太年轻了,而且才刚刚进入数学界这个圈子。

而第一次参加世界数学家大会,秦元清就拿下自己人生的第一枚菲尔兹奖,宣告了自己晋升为数学大佬。