第1901章 确实是好车

虽然高端的豪华品牌不行,但就整体规模和研发实力而言,年产能已经超过200万辆的狼堡汽车是公认的欧洲顶级汽车制造巨头,身为巨头,自然有巨头的本钱,比如这个位于下萨克森州狼堡汽车集团总部的整车实验场,就可以模拟这个星球上几乎所有的路况,而专业的气候模拟实验室则可以模拟从热带到寒带的所有气候条件,按照马丁·文德恩的说法,单单是这个整车试验场的造价就超过1.6亿欧元。

不过今天的体验活动就不用去气候实验室了,聂光想要体验的,不过是奥迪Q7和A6在各种路况下的表现而已。

“我们接下来要体验的第一种道路是高速公路,”坐在副驾驶上的马丁·文德恩对聂光说道:“这是一条完全按照德国不限速高公路速设计的测试道路,全长6.8公里,在这条道路上,你甚至可以将油门踩进油箱里都没有问题,我们的Q7的底盘和悬挂完全可以支撑的起您在这条高速公路上狂奔。”

“那我就不客气了,”聂光笑着点头:“对了,咱们这辆车的版本是?”

知道聂光的意思,马丁·文德恩一脸自豪的道:“搭载4.2升V8发动机的最顶配版本!”

搭载4.2升V8发动机的quattro顶配版本?

聂光闻言,不由得也有些激动。

既然要跟奥迪合作,那么在来德国之前,聂光也是做了一些功课的,知道作为奥迪目前唯一的、同时也是最顶级的SUV产品,奥迪对这款车真的是倾注了自己全部的爱,有什么好东西都给这辆Q7装上了,自家一直以来引以为傲的quattro全时四轮驱动系统当然也不例外,从最低配搭载3.6升VR6发动机的版本到搭载3.0升TDI涡轮增压柴油发动机的版本再到眼下这台搭载4.2升V8发动机的版本,全部标配quattro!

舔了舔嘴唇,聂光道:“那我就不客气了?”

马丁·文德恩微微躬身,语气中充满了自信:“您可以以任何您喜欢的方式来驾驶这辆车……油门您尽管使劲踩,剩下的交给quattro。”

咦?

这家伙这么嚣张的吗?还油门使劲踩,剩下的交给quattro?

虽然知道quattro全时四轮驱动技术一直都是奥迪集团的骄傲,但作为体验过AMC四驱技术的人,聂光不信奥迪的quattro技术能比AMC的四驱技术还牛——既然你这么有自信,那么我可就不跟你客气了。

伴随着油门重重的踩下,在355马力的强劲动力的加持下,伴随着四条普斯斯通轮胎轻微的响胎声,这辆身躯庞大的奥迪Q7展现出了与它沉重的身躯所不相称的灵活,整辆车轻松的冲了出去,并且在短短的时间内就冲过了100公里的时速,虽然没有卡时间,但凭借着自己的直觉,聂光很肯定这个百公里加速的成绩绝对在7到8秒之间。

厉害了!

从0加速到100公里每小时,竟然只需要7秒多!

要知道,这可是一辆整备质量超过2.24吨的大家伙,现在再坐上两名乘客,整备质量绝对超过2.35吨,这么沉重的车身,竟然只需要7秒多的时间就从0加速道100公里每小时,奥迪果然是在这辆车上拿出了他们全部的看家东西。

紧随动力之后,聂光体验到的就是奥迪在车辆底盘方面的技术和造诣,这辆Q7的底盘实在是太沉稳了,虽然时速在极短的已经来到了140公里每小时,并且还在不断的往上攀升,但底盘的动作始终沉稳有力,整辆车仿佛被一只无形的手给死死的摁在了地面上一般,一点没有发飘和发虚的感觉,让人信心十足。

什么才算是好的底盘,这才叫好的底盘,聂光在心头暗赞欧洲人在车辆底盘技术方面果然是有一套的同时,也在感慨这辆车的整车NVH,就这么一会儿的功夫,速度表的指针已经来到了160,可车内的噪音依旧算不上很大,和普通小车时速100公里时的噪音差不多。

要知道,现在的时速可是160多公里每小时啊,这么高的时速,竟然能够做到噪音相当于普通A级轿车100公里左右的时速,可想而知奥迪的NVH工程师付出了多少努力和心血,奥迪为了这辆车付出了多少代价。

不过,这也是奥迪公司最为尴尬的地方:在付出了这么多的代价之后,奥迪Q7竟然迈不过竞争对手宝马X5,这就有些尴尬了,而且双方在销量方面的差距不是一点两点……

对于一辆最终以超过200公里的时速狂奔的汽车来说,每分钟的速度就达到了3.4公里还要多,这6.8公里的距离只需要不到2分钟的时间就已经跑完了,一圈跑下来,聂光心满意足的长处了一口气:“痛快!太痛快了!”

马丁·文德恩眼中光芒一闪,笑眯眯的向聂光问道:“聂先生,我们的Q7与AMC的性能车比起来,您觉得怎么样?”