第0834章 “宽宏大量”的陈耕（第2/3页）

可现在，陈耕的一席话，让大家惊讶的不得了：什么意思？陈董事长竟然不打算停产Y11？

尤其是整个Y11的现有技术团队，在听到陈耕话里面竟然有不停产Y11的意思之后，无一不是瞪大了眼睛、激动而又忐忑的望着陈耕：如果Y11继续生产，Y11项目团队也就有了继续存在的价值，不用被分配到其他的项目组里面给别人打下手了——当被别人呼来喝去的小喽啰，哪有自己当头头来的舒服？

“Y11不会停产，”当着上百双目光的面，陈耕肯定的回答道：“在我的计划中，Y11运输机将会与Y12运输机实现高低搭配，Y11今后将陆续搭载活塞式动力系统，通过提升动力、降低自重、进一步降低成本等一系列手段，主打入门级的低端双发固定翼飞机市场；

而Y12以及之后的一系列改进型号，将主打2.5吨级至3.5吨级的国际通用航空市场，两大系列机型相辅相成，满足从低端到中高端客户的一系列需求……”

说到这里，陈耕直接点了徐向东的名：“徐向东同志。”

“到！”

被陈耕点了名的徐向东，一个激灵，急忙站起来应道。

“现在，Y11不会停产了，作为Y11运输机的动力子系统负责人，集团交给你的任务就是由你出面与331厂沟通、协调，制订出一个动力系统的升级改进方案，”陈耕对徐向东吩咐道：“这个方案的整体目标是：用五年的时间，将Y11上面的那台活塞-6发动机的最大输出功率提升至400马力，同时油耗下降20%、大修间隔提升至至少1500小时、成本比现在低至少30%……”

什么？！

不但要提升功率，还要降低油耗、提升质量和整体品质，另外还要降成本？！

徐向东听的整个人都呆住了，他愣了一下，才急忙说道：“可是……董事长，331厂不是咱们商飞集团的下属单位，咱们只能跟他们协调、商量，如果他们不理会咱们，咱们拿他一点办法都没有……”

“那我不管，”陈耕打断徐向东的话，异常强硬的道：“我只看结果，不问过程，不管你是跟331厂商量、协调也好，还是你自己寻找动力来源也好，亦或者你自己造也行，我只要这么一套合乎我要求的动力包，做到了，你升职加薪，工资等级上调两级，进入分房的A序列，同时集团奖励你本人2万元奖金，且今后销售出去的Y11运输机，你和你的小团队都能拿到1%的利润分成；

做不到，不但升职加薪不用考虑，以后再有类似的研发任务的时候，集团会慎重考虑你的业务能力……”

言外之意，如果这件事你做的好，升职加薪、拿奖金拿分红什么的自不用说，公司不会亏待你们，可如果你做不好，以后你就在眼下的位置上不求上进的呆到死好了，这么大的一个集团，也不缺养活你一个废物的钱，但以后如果你想要上进、想要进步，那是门都没有。

听到陈耕这话，徐向东的脸都绿了！

但很快，继徐向东之后，其他人的脸也都绿了……

“另外大家也不用同情、不用幸灾乐祸，”陈耕继续说道：“集团将会在Y11运输机、Y12运输机以及Z9直升机三个大项目组同时开始实行改革，改革的核心就是绩效考核制度，完成了公司给予的研发和销售任务，升职加薪、分房子、发奖金甚至是发媳妇……这些大家都不用担心，少不了大家的。

反过来，如果完不成任务，那也没什么好说的，不但升职加薪没有了，还会根据情况酌情做出保留原有工资级别、降级以及调整岗位等不同的处罚措施……”

听到陈耕这番话，王大志和张英再也坐不住了，尤其是王大志，身为原哈飞厂的老厂长，这个时候他必须站出来为哈飞厂的老少爷们们说话啊，他连忙拦住陈耕的话，低声道：“陈董，陈董，这个……我理解您的意思，可这次的改革措施是不是有些太严……嗯，太过激进了？”

现在的日子过的多舒服啊，搞什么绩效考核？

这不仅是王大志的心声，更代表了一万多号原哈飞厂老少爷们们的心声。

但陈耕却仿佛没有听懂王大志的意思，一脸迷茫的道：“激进？我不觉得激进啊，事实上正是考虑到不要太过激进，这次的改革才只是在Y11运输机、Y12运输机以及Z9直升机这三个项目组里面进行试点，而不是全面铺开。

从这个角度来说，Y11运输机项目组、Y12运输机项目组以及Z9直升机项目组身上的担子很大，他们还承担着为我们整个集团的改革提供经验、总结教训的重任……”

说到这里，陈耕的表情严肃起来：“大志同志，张英同志，还有在座的诸位同志，我知道这次的改革会遇到一些困难，总有些人不喜欢改变现状，他们会试图同各种各样的方法对这次的改革进行抵制、抵触，但我们希望大家和我一起，把这一步走过去，走过去了，商飞集团才算是有了在国际上立足的基础。”