第0652章 进军欧洲

安东尼·福克与董事会的沟通需要一些时间,陈耕也不着急,不着急不是因为他知道这件事急不得,而是他被AMC刚刚统计出来的上个月的销售情况给吓到了……

“120089辆?!”按理说陈耕早就应该处变不惊了,可看着杰克·韦尔奇送来的资料上最新的统计数字,陈耕还是惊讶的无以言表:“这个数字是上牌数量还是批发数量?”

上个月,AMC终于突破了产能,陈耕预计最终的销量大约在10.5万至11.2万之间,如果乐观一点,大概能到11.5万,可任凭他如何大胆的猜测,也没想到最终的销量居然超过了12万辆。

你问这种报表直接一个传真就送过来了,为什么是杰克·韦尔奇这个集团董事长兼总经理亲自送过来的?原因太简单了,向陈耕报喜、顺便向自家老板表示一下公司在我的管理下业绩蒸蒸日上、您选我没选错人呗。

一句话,杰克·韦尔奇是借着这个几乎向陈耕表功来了。

“是上牌数量,批发数量比这个数字还要多一些,”杰克·韦尔奇随口解释了一句,激动的不行:“Boss,和上个月的销量相比,销量同比增长40%,和去年同月份相比,咱们的环比增长高达160%!”

“呵呵……不错!很不错!”虽然杰克·韦尔奇来炫耀成绩的做法很土,但陈耕还是很开心,不过陈耕也没提奖励的事,此前那都已经说了会从自己的分红里面拿一部分出来作为奖励,还要自己怎么样?总不能他杰克·韦尔奇做出点成绩自己就奖励一次吧?话题一转,陈耕问道:“其他三家公司的情况怎么样?”

杰克·韦尔奇有些微微的失望,但也只是些微的失望而已,听到自家老板这话,他急忙打起了精神:“通用汽车是跌的最惨的,与上个月的销售情况相比同比下跌12.5%,与去年同期环比相比下跌37.5%。”

“37.5%?”陈耕有些惊讶:“是跌的够惨的,福特和克莱斯勒呢?”

“福特跌的没有通用那么惨,可也没好到哪里去,我暂时还没拿到详细的数据,但同比和环比的下跌幅度应该差不多都要超过两位尾数,至于克莱斯勒,应该是除了咱们之外唯一正增长的车企,李·艾科卡还是有些真本事的,”说到这里,杰克·韦尔奇眼中闪过一丝自傲:“不过咱们对克莱斯勒的冲击也不小,我这边还没有拿到最新的统计数据,不过根据咱们的增长情况和资金几个月新车销量的情况来分析,在咱们的影响下,克莱斯勒的同比和环比的增长幅度应该都不超过10%,乐观一点的话,甚至有可能不超过9%。”

说到这儿,杰克·韦尔奇一脸的傲然。

AMC在自己的带领下创造出了史无前例的业绩,而且受受AMC销量强劲增长的影响,通用、福特、克莱斯勒这三大巨头的销量都受到了不小的冲击,杰克·韦尔奇自然有足够的理由骄傲。

陈耕却没有说什么,而是翻看了一下资料之后,抬头向杰克·韦尔奇问道:“怎么没有东瀛那几个汽车品牌的销量情况?”

“东瀛汽车?”杰克·韦尔奇愣了一下,有点不理解陈耕为什么这么重视东瀛人。

是的,他没统计东瀛汽车在美国市场的销售情况,因为迄今为止,东瀛那几个大大小小的汽车品牌在美国市场上仍然是非主流的存在,丰田、本田和日产的销量占据了东瀛所有汽车品牌在北美市场销量的95%以上,但就算是如此,在上上个月,所有东瀛汽车品牌加起来的销量也只有五万多辆,相比于近40万的总销量,日系汽车品牌在美国市场上所占的比例只有14%左右,老板至于这么重视这个对手吗?

“也就是没有统计了?”

“呃……是的。”虽然有点难堪,但杰克·韦尔奇还是老老实实的点点头。

“杰克,我知道你没将东瀛汽车放在眼里,”陈耕叹了口气,说道:“但你能不能告诉我五年前东瀛汽车的年销量是多少?”

“呃……”

“我告诉你,五年前的1977年,东瀛所有汽车品牌加在一起,在北美市场的年销量只有不到三万辆。”

“……”

杰克·韦尔奇不知道该说些什么。

“我再告诉你,两年前的1980年,东瀛所有汽车品牌的年度总销量加在一起,已经达到了5.6万辆,与1977年相比差不多翻了一番。

在刚刚过去的1981年,东瀛各大汽车品牌在美国市场的总销量首次突破了10万辆,达到了100851万辆。而在上上个月,他们的月销量已经超过了五万辆,”陈耕叹了口气,望着已经意识到自己想要表达什么意思的杰克·韦尔奇:“难道你还没意识到吗,东瀛汽车在美国市场的销量增长情况正越来越快,被无数专家以及美国汽车行业从业人员们鄙视的东瀛汽车,正在悄无声息间蚕食着我们的市场。”