第0406章 野心和定点“狙击”（第3/3页）

“是的，我确定！”杰克·韦尔奇重重的点头。

在仔细分析了道奇现款在售的皮卡和老板此前给自己看的、基于HMMWV的皮卡之后，杰克·韦尔奇就对hummer皮卡能否打败道奇皮卡充满了信心：除了那个强调极限越野能性能和通过性能而保留了HMMWV一样的动力系统布置方式、四驱系统和门式车桥的终极版hummer之外，其他的hummer，根本就是顶着HMMWV外壳的民用皮卡：门式车桥没有了，强大的全时四驱系统没有了，甚至连发动机和变速箱都不再是延长到了驾驶舱中间的方式，这样的hummer还是hummer吗？那根本就是也给看着吓人、但实际上就是一辆普通民用皮卡的玩意儿。

但这一切都无所谓！

只要那个还保留了HMMWV基本结构的终极版hummer依旧存在，只要将这款终极版放在整个民用hummer的产品系列当中，其他的民用hummer保留着和军用HMMWV大致一样的外形，谁敢说这些hummer不是hummer？

至于价格，杰克·韦尔奇明确的说了，除了那个完全按照“拆除了军用敏感设备的军用版HMMWV”而打造的终极版本之外，其他的hummer的价格，直接和道奇系列皮卡对标——本来就是为了跟道奇打架嘛。

听杰克·韦尔奇这么说，陈耕的担心终于散去了。

90年代，民用版的HMMWV刚一上市的时候，其实赢得了很多人的喜欢，至于为什么HMMWV的民用版本的销售不得不停止，在陈耕看来这完全是通用公司自己作的：一辆民用悍马H1居然卖十多万美元，完全是当成了奢侈品来卖，有几个人能买的起？

而且产品线那么单一，就只有H1、H2和H3三款车型，其中H3还不被全世界的悍马迷们承认是一辆真正的悍马，这样的做派，不死才见鬼了，能拖延那么长时间才死，已经是全世界悍马迷们的真爱所致了。