第0608章 老板一定可以搞得到!

以前威廉·史崔克带领他们的时候,他完全笼罩在威廉·史崔克的阴影之下,甚至有些失去了自我,在X小队中更是完全沦为了辅助人员,对韦德和零号特工也是敬畏不已。

直到陈默接管了X小队之后,在陈默的影响下,他才逐渐找到了自我,并且实力有了巨大的提升,现在更是可以和当初在他看来遥不可及的韦德还有零号特工相抗衡,甚至是在某些方面还要强出他们一截!

其实,虽然布莱德利的实力、身形、气质都有了很大的变化,但他其实还是当初的那个老实人,只不过他却再也没有了以往的压抑和苦闷,变得更加放松,自在,甚至是放飞自我!

布莱德利感觉自己从未有像现在这么幸福和快乐,而这一切都是因为陈默!

嗯,回去一定要跟老板要一辆“雷霆”,我都把自己“卖”给他了,怎么还不能换来一辆“雷霆”超跑吗?要不然,再加一架超音速战机?他相信老板一定可以搞得到!

双手抓着方向盘不断地调整着方向,疾速通过一个个复杂的弯道,与此同时,布莱德利竟然还有心思在那胡思乱想,如果被小卡洛斯·塞恩斯知道,不知道会不会疯掉,要知道他们进行F1赛车的时候,可是丝毫不敢分心,稍有不慎就会出现意外,F1赛车撞毁都只是轻的,车毁人亡的事情这些年可没少发生,在比赛的时候还敢胡思乱想,简直就是不要命了!

以两辆超级赛车的惊人速度,一圈很快过去,最终,“雷霆”率先通过终点,并且在刚刚通过终点线的刹那迅速减速,在一阵刺耳的剧烈刹车声中,平稳的停在了终点线后不足五十米处。

过了一会,那辆白色的F1赛车才姗姗来迟,冲过终点,并且足足往前冲出了一百多米才完全停了下来。

这场激动人心的比赛就此结束!

整个比赛中,“雷霆”不光是在直线一路领先,在复杂的弯道中更是比F1更加稳定和灵活,可以说,这辆F1赛车在各方面都被“雷霆”完全碾压!

并不是陈默不能制造出更好的F1赛车,而是因为F1赛车有着诸多限制条件和标准,并不是随意就能更改的。

冷却,排气,变速箱,轮胎,安全防护装置等等都有着统一的要求和限制,就连发动机也是一样,并不是想用什么发动机都可以,只能够使用排量上限为1600cc夹角90°的V6涡轮增压、直喷引擎。

尾翼等空气动力学部件的尺寸规格也都有着严格的规定,能够自由发挥的余地很小。

所以,想要提升赛车性能并不是只要对赛车进行强化,使其某一方面获得巨大的领先优势就可以的,而是整部赛车诸多方面技术和经验的累计,可能每个方面都只领先了一点,甚至在赛场上根本看不出来,但有时又正是这些微小的优势在关键时刻发挥作用,进而决定了比赛的成败。

事实上,除了名次排在后面的一些实力较弱的车队,技术上的确有着一定的不足,一直排在前几名的那几支最强车队赛车性能基本相当,几乎都达到了官方要求限度内的巅峰,更多的还是靠技师的精细调教,赛车手的实力,临场发挥,以及一点点运气。

而不同于F1赛车的诸多限制,超级跑车却是想怎么设计都行,几乎没有任何规则限制,性能自然远超F1赛车。

当然,这只是对陈默来说。

对陈默而言,F1的规定是限制,而对于其他公司来说已经几乎是他们的最强实力,不过各大公司各有擅长,如果不做限制,很有可能出现一枝独秀的情况,国际汽联针对F1赛车的限制不过是一个统一的标准,让所有的赛车处于一个大致相同的水平,使各支车队能够有一个公平的竞争条件,而不只是单纯的比拼技术实力,那就违背了比赛的初衷。

F1赛车是为赛道而生的,由于F1赛道并非纯直线,所以F1赛车F1赛车也并非单纯的追求速度,而是更加看重稳定性和操控性,再加上规则和安全因素的限制,在直线速度上的确有几款顶级超跑可以将其超越,但是在真正的赛道中,F1赛车却可以碾压所有超跑,毕竟没有人会开着超跑高速急转弯,出于外观、舒适性、实用性等考虑,跑车的外形和构造不可能设计的像F1赛车一样完全追求操控和性能,轮胎、风压、抓地力等数据根本无法跟F1赛车相比。

超跑唯一能够超越F1的也就是在配置方面可以不受规则限制,使用更大马力的发动机,以及其他一些在F1赛车上被禁用或限制的技术,从而在直线速度上略压F1一筹,但也仅此而已。

所以,对于其他公司而言,F1赛车的设计规则限制远没有超级跑车的外观、舒适性、实用性等条件带来的限制大。