第1957章 出发潜水(下)

两位首长这段饭请客请的心甘情愿,请的心情舒畅,当然,请客的是海军首长,空军首长过来蹭了一顿。

大家都吃的开心,吃的痛快。海鲜这东西,想吃的复杂能很复杂,但想吃的简单也能很简单,白灼或者清蒸就好,要的就是那股子新鲜劲。无疑这批海鲜是十分新鲜的,活蹦乱跳,三个人吃的都十分的满意。

郭泰来的答复,简直让两位首长差点当场打电话叫人把郭泰来押回去赶紧干活。

F22的发动机啊!F119发动机,加力推力156千牛,中间推力105千牛,通俗点,加力推力15.9吨,中间推力10.7吨,能让F22保持1.5马赫超音速巡航,美国人已经用了好多年的货色,但我们还只能眼睁睁的看着流口水。

别人要是凭空敢说造一台F119发动机,两位首长一人一口唾沫能啐到他脸上还不敢擦,但郭泰来说要造一台,两人绝对相信,这可是胖子多年的信誉,不看拿到了MT30的结构图,转手就弄出来两台比MT30还要牛的大型燃气轮机吗?

两位首长可听的清楚,郭泰来说的是试着优化一下,而不是原版。这可是比直接弄到两台原版发动机更让人惊喜的期待啊!

国内的航空发动机现状,没人比两位首长更清楚。经过这么多年的发展,我们正在迎头赶上,但是,还是处于正在赶上中,还没有赶上。

体系上大部分参考的都是苏联俄罗斯的技术体系,后来因为郭泰来弄到了一批美国航发的结构设计图,又开始研究这方面的技术,但目前的产品,还无法达到国外同期水准,不管是在推力还是寿命上,都有显著的欠缺。

不过,好消息是经过正义坊科技这么多年在材料上孜孜不倦的研究,很是有一批高性能的新材料陆续面世,几个航发生产厂家都在潜心的研究更好性能的,但苦于没有最直接的技术资料,研究进展并不是很快。但即便如此,国产航发的寿命已经显著提高,现在正在攻关摸索更好的性能。

当然,正义坊科技,同样和郭泰来撇不开关系。两位首长心知肚明,有了这个保证,估计晚上回去都要睡不着觉了。

离开的时候,空军首长主动的敬了郭泰来一杯酒:“今天我是不速之客,沾了他们海军的光。这次不算,下次你去空军,我再好好的单独招待你。”

两位首长都很忙,也就空出来一顿饭的功夫。不过,都是私人身份,心意是绝对到了,这一顿饭吃的宾主尽欢。不是什么值钱的海鲜,难得的是这片心意。

郭泰来很快慰,被承认被认可的感觉很好,特别是两位首长这样的认可,郭泰来嘴上没说,但心里还是美滋滋的。

船员和安保们恭敬的目送两位首长离开,看着自己现在的老板,同样是崇拜的眼神。如果不是老板做出了重大的贡献,这两位首长会以私人身份来请他吃饭?跟着这样的老板,工作舒心,待遇好,而且还是继续间接的为国家为部队服务,真幸运。

接下来郭泰来就一直在宝船号上呆着,但宝船号却带着补给船一起开往马里亚纳海沟海域,去和科考船会合。这一趟下潜现场参与的人有点多,光是科考船上可能还住不下,有宝船号就更方便了。

多出来的是一批国内的海洋研究专家,他们想要亲眼见证深渊号下潜到最深海沟,也想要实际了解一下深渊号的性能,所以在申请之后,有关方面和林嘉怡商量了一下,得到了肯定的答复,他们可以在这次航行中住在科考船上。

第二天,詹姆斯和楚菲就已经飞到了宝船号上和郭泰来会合。除了他们,各自的随员也都陆续的从空中赶过来,现在有自己的飞机,十分方便。

相比上次在北极点潜水,这次詹姆斯带着的设备多了许多,光是天罡直升机就有六架轮流飞了两次才带过来。3D高清摄像机,采集声音的设备等等,准备的十分齐全。这次可是要拍一套清晰无比的3D深海潜水纪录片,全世界最深的海底,噱头绝对足。

因为这次动静大,有四个比较感兴趣的客户也中途上了宝船号,打算现场见证下潜世界纪录。除此之外,还有华夏央视和CNN的几个记者,也中途上了船。

虽然科考船距离近先出发的,可是宝船号开足马力的时候,三十五节的速度可比科考船十几节的速度快了一倍有余,很快就追上了科考船不说,还超过了它,提前赶到了马里亚纳海沟。

在这里,郭泰来要先确定他们下潜的位置,确保下潜的深度在一万一千米以下。其实之前已经选好了位置,就在斐查兹海渊,深度达到一万一千零三十四米,地球的最深处。既然要创造纪录,那就创造一个最深的记录。

科考船在二十个小时之后也赶到了下潜位置,随后船上的科研人员开始工作,连接设备,检查仪器,再次检测深渊号的一切功能,确保深渊号不出一点问题。而那批国内随行观察的科研人员,则好奇的观察着深渊号,观察着各种仪器,努力的学习着。