第686章 带我一起去玩玩（第2/3页）

“最新款的M8。”

说话的同时斯特凡还打了一个响指，看得出他十分期待。

吴前眉毛轻扬，道：“那款刚上市的GT跑车？”

斯特凡点了点头，道：“同一平台，但要测试的是明年上市的高性能版本。”

吴前历来对GT跑车情有独钟，他购买的第一辆车阿斯顿·马丁DB11，就属于GT跑车，这种车型并非纯粹的跑车，而是在保证了舒适性的同时，尽可量加强运动性。

对于斯特凡所说的M8吴前也并不陌生，虽然因为一些个人原因他对宝码M5不感冒，但并不妨碍他关注这个优秀的品牌。

宝码M8的设计是源于宝码内部的一款赛车，M8 GTE，因为M8 GTE拿下了戴通纳二十四小时耐力赛的冠军，所以宝码就根据M8 GTE的一系列数据，打造了一款民用版，也就是宝码M8。

当时M8上市的时候，吴前曾经略微的关注了一下基本的参数，最后因为外观不够惊艳和发动机只是一台4.4升V型八缸发动机，而放弃了收入囊中的打算。

却是没想到那不过是相对来说的低功率版本，宝码集团还会在来年推出一款高性能版本。

“冒昧的问一句，高性能版本的性能有多高？”吴前笑着问道。

这种事情在没有被媒体正式报告之前都属于企业秘密，但是在吴前和斯特凡这种级别人物的谈话之中，根本谈不上什么秘密不秘密。

斯特凡见吴前十分感兴趣的模样，做了一个古怪的表情，道：“噢，吴，只是说相对现在的M8版本性能提高了不少，你不会以为会跟你那台幻影一样吧……”

吴前的幻影是劳斯莱斯特别订制的9.0升V型十六缸发动机，全球算下来也不多，但是由于车辆取向，整体的调校非常的柔和，并不暴躁，但如果有需要，劳斯莱斯的工程师可以让那台发动机迸发出狂野的能量。

“M8的高性能版本用的是6.6升V型十二缸发动机，比今年上市的版本在性能上有相当提升，零到六十英里加速用不了三秒，具体操控如何，需要到纽博格林测试之后才能知晓。”

“我相信高性能版M8市场竞争力会上升不少。”

斯特凡侃侃而谈，他对于M8高性能版本报以很高的期待值。

吴前心里话，M8普通版本的售价在天朝已经非常高了，如果是高性能版本，价格肯定会进一步上扬，那已经触及真正性能车的价格领域，他可没有斯特凡那么看好M8高性能版本的市场。

不仅天朝，不论放在全世界哪个地方来看，宝码M8的售价都已经探入更上一级的范围，定位有点尴尬。

吴前没有说出心里话，这不是两人之间应该聊的话题。

况且宝码集团也根本不指望利用M8来赚钱。

一家车企最赚钱的车款绝对不是卖得最贵的那一款，就好比宝码集团，帮助宝码集团赚钱最多的车型是X5，占了总收入的百分之十六。

“听你说得那么精彩，我都想买一辆了，哈哈，等M8高性能版本在纽博格林测试结束，请允许我成为全世界第一位拥有M8的客户。”

吴前笑着说道。

斯特凡欣然同意，并且再次邀请吴前一起去纽博格林观看M8高性能版本的测试过程。

“斯特凡，我知道一般情况纽博格林赛道是不会开放的，基本都是你们车企用做车辆测试，或者举办比赛。”

“这一次我带了辆车来，那辆车从买了之后我一直没开过，想在赛道上好好玩玩，很想见识一下‘绿色地狱’的威名，问题大吗？”

吴前问道。

世界上正规的赛车赛道没有一千条也有八百条，但真正能够闻名于世的并不多，纽博格林赛道算是一条非常出名的。

纽博格林赛道位于德国科隆南部约七十公里处的纽博格小镇，曾经举办过一段时一级方程式比赛，分为南北两个赛道，南赛道只有五公里出头，而北赛道有近二十三公里。

吴前所说的“绿色地域”正是纽博格林北环赛道，名字由来是因为高事故率，导致许多车手在这条赛道上失去了生命，但那是老黄历了，赛道在1984年重建之后，安全性已经得到了极大提升。

但是三百零五米的赛道落差，复杂多变的弯道，依然让纽博格林北赛道凶名赫赫。

现在已经很少有比赛安排在纽博格林北赛道了，那里基本成为各大车企御用试车赛道，同时也是性能车的试金石！

比如某家车企若是打造了一款自信满满的性能车，在发布之前，必然要去纽博格林北环赛道跑一圈，如果没有纽博格林北赛道的圈速成绩，都没脸开新车发布会。

但这其中也偶有例外。

斯特凡听到吴前的话后，顿时来了极大的兴趣，忙问道：“没有问题，吴，你带了什么车？”