第2079章 商务车

冯氏汽车公司的设计师们,搞出来的这款汽车只是在外观和飞马跑车比较类似而已,大体的区别只在于一个是敞篷,一个是硬顶,一个双门一个四门,尺寸有些不同。

而内部的话,那么区别就大了!

冯氏汽车公司可没打算效仿肇庆汽车公司,搞什么追求极致的操控、性能,高性能炫酷跑车的市场虽然有,但终究不算主流,他们冯氏汽车公司就没打算过在这一领域里发力!

他们把目标瞄准了商务用车,因此内部设计讲究的是舒适性,为此甚至放弃了一部分性能。

追求的目标是开的舒服,坐的舒服。

而潜在的市场,则是预定为各企业官府等机构的公务,商务用车。

这个市场可是极其庞大的,帝国不久前才刚宣布要采购五万辆各类汽车用于各级官府机构呢,同时这个采购,可是不包括国企部下属的诸多官方企业,只是单纯各级行政、执法机构的公务车辆而已。

而实际上,国企部下属诸多企业的商务车市场更大,更别说还有众多的普通企业了,他们同样需要一种体面,价格适中,乘坐舒适,适合充当高管乘用车,或者是接送客户的汽车。

在如今这个市场里,西湖轿车无疑是最好的,但是这玩意太贵,不适合各机构,企业大量采购。

而其他汽车的话,低端的就不太行了,开着低端车你都不好意思开着去接客户,而中端市场里,倒是又不少车型可以用,但是毕竟不是专门为此设计的,多少也会有些缺陷。

而冯氏汽车公司的这车,就是专门为商务用途设计的车辆,同时虽然同样采用流线型设计,但是并不是和飞马跑车一样,强调炫耀,个性,整体看上去体面,大气,给人一种很稳重的感觉。

同时这车还有一个当代其他汽车比较少有的优点,那就是全封闭式车厢。

如今很多车辆为了控制成本,为了控制车身重量,免的小马力的发动机拉不动,车厢其实都是采取的办敞开式车厢,有一些车型,在天气不好的时候还能把软顶车篷拉上去,比如飞马跑车,西湖轿车,但是更多的则是固定的半敞开车厢,头顶上虽然有个车篷,但是两侧都是半敞开的。

而冯氏汽车公司的这款车,直接采用了金属加可以手动摇上要下的车窗玻璃,由此打造出来了全封闭式车厢,在刮风下雨这种天气不好的时候,可以直接摇上车窗玻璃,天下凉爽的时候摇下车窗玻璃好透气吹风。

这一点,也算是他们最大的创新以及卖点了。

为了这个车厢,他们付出了不小的代价,首先是车身加重,而发动机的话,如今的发动机技术也就这样,所以有一种小马拉大车的感觉,跑的并不算太快。

冯氏汽车公司为了开辟新市场,还是下了一番苦功夫的,虽然在发动机,变速箱,悬挂这些硬件上水平渣了点,短时间内也很难进行大规模的提升,但是他们在外观以及细节上下了不少功夫。

为此,他们很期待这车能够在市场上杀出一条血路来。

只要撬开了这个市场,那么依托在这一领域开建立起来的品牌,就能顺势向中端领域发展。

这个,他们倒不是不想要进入低端市场,而是因为启翔、中原汽车公司这两大巨头在低端市场里厮杀的战况实在是太激烈了,其他汽车厂商到现在,愣是没一个敢进入其中的。

新崛起的肇庆汽车公司和冯氏汽车公司,都是避开了看似单车售价低,利润低,但实际上市场份额最大,同时也是整体利润最高的低端车领域。

真要投入进去竞争,会被两大汽车公司死得粉碎的,低端市场比的是什么?

比的就是保证汽车一般性能的前提下,谁的成本更低!

技术底蕴差的他们,无论如何也无法和启翔汽车公司或中原汽车公司比拼成本的。

人家都敢把入门级轿车拉低到四五百元的售价,换成其他公司来得亏死。

而高端领域,那是杭州动力机械公司旗下西湖牌轿车的专属,目前来说,甭管其他汽车公司怎么搞,都影响不了他们在高端轿车领域的优势。

西湖轿车的品牌建设的太好,几乎成为了当代豪华轿车的代名词。

很多富豪们,买西湖轿车根本不是为了车子本身,而是为了面子!

低端和高端市场基本没指望后,新崛起的汽车厂商,虽然无奈但是也只能把精力投入中端市场了。

毕竟中端车领域虽然三大汽车公司都有投入,但依旧是一副大乱战的情况,没有某家汽车公司一统天下的局面,甚至各家的中端车型彼此间的差异是非常大的。

因为中端车一千多到两千多唐元的售价,可以让车企有较大的操作空间,以做出更多不同的细分类型的轿车,满足不同客户的需求,以此获得生存。