第1339章 陆军对铁路的畅想

康长宁的骑兵部队先一步出发之后,后头的是方希同亲自率领的中军步兵炮兵等主力部队,这些部队里也是有骑兵的,不过这些骑兵自然是不可能骑着马行军的,只能是老老实实的牵着马行军。

大唐陆军在骑兵操典里明确规定,除非极端情况,并有指挥官明确下令,否则一律不允许在行军途中乘骑作战马匹(就是用来冲锋作战的那匹战马)。

能够享受骑马行军的骑兵部队,只有那些配属双马或者三马的骑兵部队,甚至普通情况下,哪怕是配属双马的骑兵部队,骑兵也是不会乘骑马匹的,因为战马不能乘骑,也不负重,备用马则是负重带装备等东西,骑兵自然是只能步行了,如果带的东西多了,骑兵都还的背着装备等东西行军呢。

只有配属三马的骑兵部队,才会频繁出现骑兵乘骑马匹行军的情况,而这也不是说一直骑马行军,而是骑士步行一段距离,累了就乘骑备用马一段时间,然后再下马步行,如此反复,也不是说一直都在骑马行军。

要想一直乘骑马匹行军,那么你得配上五六匹甚至更多的马匹才行!恩,这还得是耐力非常优秀的蒙古马这一类型的马匹,换了其他耐力不行的马匹,马匹再多都不行,马匹自己都累死了你还想骑着行军,开玩笑呢。

而即便是骑马行军,也只能骑备用马,至于冲锋作战用的战马,那是不可能骑的,比如配属双马以及三马的骑兵们,他们在行军的时候,顶多也只能偶尔骑一下备用的蒙古马或者西北马,至于那些阿拉伯马,中亚马,那是冲锋的时候骑的,不是在行军的时候骑的。

康长宁的骑兵部队,都是单骑双马,单骑三马的骑兵部队,这行军速度自然是要比单骑单马快得多,这跑得快了,就需要快速运输车辆来提供补给,这几万人再加上超过十万匹的马匹,这需要耗费的粮草可不是一个小数目,虽然说马匹可以直接在草地上食用草,但是一方面让马匹吃草需要耗费大量的时间,另外一方面,这光吃草对马匹的体能影响太大。

要想战马跑得快,还能保持体能,就得喂食精饲料,光光是靠放牧吃草是不行的。

说起来,大唐陆军的骑兵作战,比鞑靼人等草原游牧部落的骑兵作战,要更加的麻烦和复杂一些,其中最为主要的原因就是马匹不如别人多。

不过,大唐骑兵一直都是在想方设法缩短这种行军能力上的差距,只不过不是那么好缩短的。

这也是大唐陆军为什么一直在支持建设铁路的缘故,京镇铁路的建设和试验,除了工部那边外,最关注的就是陆军了。

如果能够确认这种轨道交通可行的话,那么陆军方面立即就会在部分地区建专门的军用铁路,甚至路线他们都已经是选好了,那就是天津到河套地区的铁路,专门用来运输补给和部队的快速机动。

只是京镇铁路在建设的过程里,遇到了诸多麻烦,这工期是一再推辞。

这种建设在荒郊野外的铁路系统,建设难度是相当大的,比在城市里所用的铁轨系统要更加的麻烦和复杂。

其中偷盗铁轨的问题一直都是存在着,哪怕是大唐帝国专门是为偷盗铁轨制定了非常严厉的惩罚措施,但是如今的钢铁价格高昂,哪怕是投去了卖废铁,都能获得的不小的收益,总是会有不法分子想方设法去偷盗铁轨的。

而且不管什么时代,靠山吃山,靠水吃水的想法都是根深蒂固的,很多乡村里的村民们,认为这铁路既然是铺设在了家门口,这三天两头去‘捡’一根铁轨回来,那还不是天经地义的事。

此外,也不知道什么时候开始,有传闻说,这些铁轨会破坏风水啊什么的,很多愚昧的人都是不允许铁路从他们的家乡经过。

这让工部那边是相当的头疼,但是工部本身是没有什么办法的,他们能够走的只是加大宣传,让人们逐步接受铁路这些东西。

而巡警那边,则是持续加大巡逻以及搜铺,同时也是在铁路沿途里进行广泛的宣传!

宣传口号简单直白:“盗轨犯法!”

但是别说在古代那会了,就算是后世的现代社会里都是有人偷盗公共物品,所以这种事,想要彻底禁绝是不太可能的事。

巡警能够做的也只是保持极大力度的巡逻了。

不过陆军显然是这些问题并不怎么关注,陆军更加关注的是实用性的问题,至于什么民众害怕影响风水,然后偷盗铁轨之类的事,陆军表示一点问题都没有!

陆军对这些问题的处理方式,和工部以及巡警那边可能不太一样,陆军的处理方式要更加的简单,也更加的粗暴一些。

偷盗普通铁路上的铁轨、枕木等设施,也只是普通的盗窃罪而已,哪怕是严加惩处,但是也只局限于普通的刑事犯罪之内。