第1116章 甘新卖菜上路（第3/3页）

想想米国的自动驾驶卡车公司Starsky是怎么以自动驾驶为名讲故事，同时安排传统卡车司机打工的，阳光底下就没有新鲜事！

于是，楚垣夕敲定了时间表，游联网将于5月10号上线，而专项基金的申请需要一个周期，所以材料肯定不能等到上线之后再准备。

小康云，规模上肯定不如企鹅云，不如阿里云，但是在云领域的深度扎的更深，就像国朝的核弹一样，不需要毁灭世界100次，刚好够用就行。

敲定时间表之后楚垣夕立刻马不停蹄的接入甘新买菜的远程路演，甘新卖菜得到独立融资的许可之后筹备了20来天，经过一系列的架构调整，在徐欣的拉扯之下终于开始做融资了。

实际上他接进来的有点晚，鲁茵的发言已经讲完了，杨亨刚开始说。这是一家以联系CEO模式运营的公司，鲁茵和杨亨的股份与激励完全对半开，在投资人看来当然是有隐患的，而且是最不好调和的那种隐患，但是隐患没有爆发之前，就顶层战斗力而言肯定在效率上超过友商。

这段时间“巴人系”的融资是一个爆发期，无论是在小康、巅峰视效还是甘新买菜中，巴人集团都是主要投资人，所以楚垣夕混投资圈的频率也在飞快的增加。

只听杨亨说：“刚才鲁总说了说我们之前做了什么，我谈一些大的方向，以及接下来我们打算做什么，做这些事情需要多少钱，以及怎么花。”

接下来杨亨首先讲市场规模，国朝仅仅餐饮市场的规模已经达到每天4.5万亿，其中供应链成本占了四成，也就是1.8万亿，这还是没有统计便利店和超市的情况下，也就是生鲜toB的市场规模超过2万亿，而且没有铁幕玩家，给创业者留下足够的空间。

其实这也是行业弊端，也就是集中度不够。米国的市场也不小，Sysco、US Foods、PFGC这三家头部加起来市场占有率超过30%，国朝可能不到5%。带来的问题就是如果想以并购的方式实现跨越式的发展，没有好的并购模式。

国朝的性感创业者们开口必谈米国，必须在米国找到对标企业，杨亨也不能免俗。Sysco就是米国乃至全球的赛道霸主，去年市值400多亿$，前几天掉到130，但是一对标就发现人家是通过并购成为霸主的，成立至今已经做过300多次并购，跨区域整合产业上下游，形成一部辉煌的并购史。

楚垣夕心说这样也就不用为并购筹资了，完美。

国内做toB还有几个问题，主要是产地分散，缺乏标准，以及物流的履约成本太高。所以一般的toB创业都集中在某个地区，对于蔓延到全国范围保持谨慎。但是杨亨和鲁茵已经不满足于圈在粤东省内发展了，因此聘请徐欣主导的当代资本为财务顾问，打算向全国发力，第一步是去帝都和魔都。

明白人都知道这话什么意思，特别是看到楚垣夕上线之后。

做toB最重要的是实现较大百分比的货源直采，与上游优质的农业工厂达成合作。目前国内B端业务做的比较好的有黄团的快驴，还有黄团最近战投的望家欢，只有上游理顺才能降低采购成本。

此外需要烧钱的地方是冷链物流，这是履约成本高企的地方。米国的人均冷库保有量是国朝的六倍，冷藏保温车是十倍，所以在米国做B端创业，有着基础设施优势。但是甘新要想发展成国内B端头部，自建物流这笔钱是省不了的。

既然放甘新买菜单飞，楚垣夕就要以看待产业链上游的角度去看待杨亨和鲁茵。国内B端市场实际上是个百花齐放的市场，既然甘新要烧钱做冷链，里面有没有什么小康可以高效使用的点呢？他的思考方向也没什么可奇怪的，昨天我奶别人，今天别人发育起来，明天来奶我，这是很正常的事情。而且toB创业者和企业开发合作才是更好的生态嘛。

很快进入问答环节。这一环理应由楚垣夕先问，因为巴人是天使投资人。

于是楚垣夕抛砖引玉，说：“如果我没记错的话，杨总对标的西斯科大概有40万的SKU，但是它的库存周转率只有24天，这个运营效率杨总打算对标吗？如果有计划的话，预算是多少钱？”

很多人都以为这是早就商量好的，然而并不是，楚垣夕说放你们单飞就是放你们单飞，根本没有对台词。

因此他才是最期待杨亨和鲁茵给出答案的人。