第109章 撒娇的小作精(第3/4页)

这一届F3的首场比赛在奥地利。

和F1一样,F3并不是一场比赛,而是一个漫长的赛季,整个赛季共有十站,会去往十个不同的国家和地区,以十站的总积分来定名次。每一站的环境条件都不一样,比如有的位于炎热的海岛,有的位于寒冷的北欧;有的在空旷的高原上,很考验车手的身体素质;有的在曲折狭窄的市内街道上,一不小心就会撞车;还有的位于起伏的丘陵,过陡的坡度对车手的车技是相当大的挑战。所以医生和相关救护人员会分布在每个赛场的每个关键点位,好在发生意外后的第一时间对车手进行抢救。

这十站比赛,首场揭幕战在奥地利红牛环举行,收官战在阿布扎比。虽然是积分赛,不单单靠哪一场比赛来定输赢,但首场比赛绝对至关重要,因为它会奠定一个好的基础,也能给人信心和底气。

作为国际上影响力最大的F3赛事,当天下午,全球各大媒体都将镜头聚焦在了红牛环。车手们同样受媒体关注,从已经有知名度的老车手到首次参加F3的新车手都被报道了一遍,唐浩初的过往经历也被扒出来,包括九岁就获得国际卡丁车大赛儿童组冠军以及十四岁那年在A1GP赛道上出的严重意外。

这些经历还是很有料的,唐浩初又是唯二的亚裔车手,很多媒体都想采访他。可惜唐浩初拒绝了任何采访,——他不需要名和利,也不需要完成车队、粉丝或其他任何人的期待,他要的只有心无旁骛的胜利。

选拔赛的时候唐锋南没有去,这次再忙都要陪在唐浩初身边。江柯也专程到了奥地利,但因为怕影响到唐浩初的赛前准备,没有在赛前找他,只默默坐在观众席,密切关注着赛道上的一举一动。

红牛环赛道位于施泰尔斯皮尔堡,总长度只有六公里出头,相比于其它几站的赛道,算是比较短的一条,但因为海拔的关系有很多爬升起伏的直道,如何从直道的高速行驶中以最好的角度和最快的速度进弯,是赢得比赛的关键。找角度是唐浩初的强项,可惜今天的天气不是很好,从早上起来就是阴的,暖胎圈的时候竟然下起了毛毛细雨,而且下得越来密。

但比赛依然正常进行着,雨幕中,所有的车手都在赛道上准备就绪。随着信号灯的熄灭,位于四号位线的唐浩初瞬间窜了出去。

下了雨的赛道难免有些湿滑,但唐浩初并没因此而降低速度,比赛刚开始就把速度几乎飙到了最高。不过前面三个车手的反应同样飞快,速度也同样高,没有给唐浩初起跑时超车的机会,所以短短一会的功夫,四辆车都冲向了第一个弯道。

也让观众席上的观众一颗心不由自主提起来。

因为红牛环较短的赛道能给观众带来不一样的观赛体验,——整条赛道一目了然,而且许多看台离赛道十分接近,可以近距离观看赛车不断从眼前驶过。

距离越近,对速度的感受就越分明,那种快到极限的速度简直让人心惊肉跳。飞一般的车速下,车手所看到的景物都模糊成了一条直线,赛车在观众眼里同样快成一条直线,只有车灯在雨中依旧亮得明显。

唐锋南和江柯并不坐在一起,但都坐在离赛道非常近的位置,紧紧盯着唐浩初所开的四号车,唐锋南紧攥的手心都在冒汗,尤其接近弯道的时候,已经有了一种心肌梗塞的感觉。

唐浩初心里没有紧张也没有着急,下雨也没有影响他的状态,他聚精会神地盯着前方的三辆赛车,完全进入到了赛车的世界,高速运转的大脑里只有整条赛道的路线和前方的赛车,而他唯一要做的事,就是超越它们。

其中离他最近的德国车手汉森是挡在他前面的第一道防线,他的车和对方的车仅有十几厘米的距离,几乎是贴着对方的车在开。他此刻的位置是比对方更贴近内弯的,有九成把握能在第一个弯道超越对方。

唐锋南的座位离第一个弯道比较远,还没看清具体情况,就听到解说员已经播报出来:“四号车手唐完成了第一次超车,顺利压住汉森进入一号弯!”

唐浩初第一圈就成功超车,给排在第二的车手詹姆斯造成了一定心理压力,看到唐浩初的车一步步逼近詹姆斯的车,观众们的眼神也热切起来。

冲过连绵的雨幕,唐浩初向詹姆斯发出了进攻的号角。詹姆斯因此而将车速提到了最大,试图甩开他,但前面就是弯道,必须要把速度降下来。

过弯不减速很容易出事故,如果出了事故,很有可能上会导致这场比赛被淘汰出局,拿不到任何积分。每场的积分都很重要,这一场的积分少一点没关系,下一场拼一拼也许能拼上来,但这一场的分数为零,下面恐怕怎么拼都拼不上来了。