第1333章 优先的代价

舰桥里猛地安静下来,罗麒一阵猛点头:“有可能,非常有可能!”

何路道:“欧洲人想要轨道电梯不是一天两天了,美国惦记这事儿也不是一天两天了,我听说华盛顿一直不死心,隔三岔五就跟北都接触一回,上头说不定跟华盛顿达成了什么协议……”

“对对,有道理!”罗麒又是一阵猛点头,“这么长时间,两个轨道电梯都造出来了,一直没交货肯定有故事,再加上赶上火星这事儿……嘿嘿,欧洲那边想不同意都不行。”

叶涵皱眉道:“我不关心这个轨道电梯到底怎么来的,我就想知道,就一个电梯,以后到底怎么分配!”

答案大伙都想知道,哪有人能答得上来?

这个时候,雷山号位于火星的北半球上空,不久之后,雷山号钻进火星的阴影,等战舰从阴影里绕出来的时候,火星南极进入视线。

叶涵等人惊讶地发现,针对南极的勘测已经结束了,整个南极看不到半个人影,要不是勘测用的机械设备还留在地面上,他差点以为之前的勘测是自己臆想出来的幻觉。

罗麒嘴快,瞪圆了眼睛调头拔得老高:“不是说南极定好位置了吗?”

何路挑了挑眉:“看这意思,应该是先定个位置,什么时候能用上就不好说了。”

“先集中力量建设北极,再用北极的资源建设南极……倒是个好主意。”叶涵说。

从地球到火星,短则大半个月,多则两个多月,运输成本高得吓人,若是两个基地一起开建,光是输运成本就能拖垮两大集团,时效也差到极点。

反之,如果能利用火星资源建设火星基地……最开始肯定有些麻烦,不过只要资源开发进入轨道,成本什么的根本不是个事儿。

想到这里叶涵忽然意识到,基地集团从南极撤离,说不定也有集中力量,开发北极资源的因素。

用北极资源建设南极……这很可能是优先建设北极代价之一。

也许北都还得为南极提供一座轨道电梯……

雷山号重新转回北极的时候,轨道电梯已经从垂直变成了平躺,长达两万公里的缆索被离心力扯的笔直,就像在火星的北极上拴了个只剩一片桨叶的起重机旋翼,又像一枚红色的果子上连着一根笔直细长的树枝。

这时已经有一辆空天列车开出空间站,它就像趴在树枝上的小虫子,正缓慢而坚定地向着果子蠕动。

一般情况下,空天列车只来往于地面和低轨码头,但这并不意味着空天列车开不到空间站。

“怎么不把车搁码头里?”一位舰桥军官好奇地说。

“这还用问吗?”何路满脸无奈,“那么长的缆索塞码头里,还有地方搁列车才怪!”

想想低轨码头的内部结构,叶涵觉得上面一定是掏空了低轨码头,才能把那么多缆索装进去,码头里没准正忙着修复呢。

两万公里可不近,相当于绕着地球赤道跑半圈,列车需要整整三天才能落地。为了加快进度,空间站里的三辆空天列车间隔一小时依次出发,树枝上的小虫子从一条变成三条。

与此同时,舰队继续向北极空投物资,工程人员以极高的效率在平台附近修筑了三处站台,另外还沿着缆索修建了长达两公里的轨道。

人字形的轨道从站台开始,逐渐向缆索延伸,在距离平台数百米外靠在缆索两侧,再沿着缆索延伸一公里结束。

这种怪里怪气的设计引起了叶涵的注意,观察一番后,总算搞清了人字轨道的用途。

空天列车相当于一个圆柱竖着剖开,在地面时分开,上缆索后合拢。

可那些轨道电梯全都垂直于地面,火星这个直接躺在地面上,与以往的轨道电梯有本质上的不同,列车落地的方法自然也要改上一改,把原本在地面端内进行的合拢过程,改在延伸轨道上进行。

叶涵不清楚这里面到底有多少技术困难,不过既然上面有勇气把轨道电梯放在北极,想必该解决的技术困难都解决完了。

他越琢磨越是深入,忽然间觉得,用在火星北极的地面端应该也有些不一样,似乎只是个强力固定锚。

那玩意尺寸不小,直径占了平台的一多半儿,不用问也知道强度很高,但是跟轨道电梯的总质量,还有运转时产生的拉力想比,六米左右的地面端好像又有那么点强度不足。

嗯,地面端说不定是用什么特殊金属制造的,说不定还是传说中的外星配方!

话说,研究外星技术也有几年了,可是除了核引擎之外,再就没听说什么地方用了外星技术,军方的研究进度,貌似有点慢啊!

就在空天列车始终爬向火星的时候,叶涵终于接到了冀洲号的通报:以南洲号为首的小行星带特遣舰队,已于日前抵达小行星带,即将与留守舰队汇合,预计四号向谷神星进发!