第六十六章 南海铁道纪行（六）（第2/5页）

相反，作为挑战者的长州藩毛利家，却只有一次颠覆幕府的机会，遭遇一些无关痛痒的小挫折倒也罢了，如果是那种真正伤筋动骨的大败，恐怕只要一次就能把长州藩重新打回原形。等到战局急转直下之后，面对必然出现的“墙倒众人推”之败局，毛利家长州藩纵然不至于被打到废藩灭族，之前所有的宏图霸业也会彻底化为泡影，至少在几代人之内，是肯定再也不用妄想能够又一次出兵京都、与德川家争霸天下了。

出于这样的评估，为了防止德川幕府在绝地反击之中咸鱼翻身，让之前给长州藩的投资统统打了水漂，穿越者给长州藩提供进一步的军事援助，甚至直接出动舰队助战，都差不多是必须的事情。

但问题是，以前只有临高穿越者元老院，更早的时候只有黄石大帅一个人在负责对日“投资”。如今却多了一个海参崴远东公司的利益需要互相协调——双方都眼睛红红地盯着日本列岛的妹子、炮灰和银子……不事先把利益分配给谈好了，届时各打各的，多半肯定会掉链子。

更别提最近还有一个中央政府的“有关部门”被空降了下来，虽然这个部门不太管事，但哪怕只是为了“尊重中央权威”，临高穿越者元老院也不能自说自话地处理这等大事。

此外，对于倒幕军阵营中最近多出来的异端派系——那支莫名其妙冒出来的马尼拉“日侨”十字军，还有来助战的两艘西班牙战舰，穿越者方面也抱有很大的疑虑。不知道这只是耶稣会在东方又一次传播信仰的努力，还是西班牙菲律宾殖民地总督府企图开疆拓土的先兆，或者真的只是之前被幕府赶到海外的日本基督徒，对德川幕府的报仇雪恨，类似于孙中山在海外华侨之中组织的各种反清暴动……

当然，不管这帮家伙再怎么包藏祸心，在穿越者方面绝对优势的军事实力面前，也只有被碾压的份儿。但考虑到长州藩这个铁杆盟友和日本基督徒的观感，有些事情还是不能不慎重一些为好。

毕竟，在这个世界上，从来都不是单凭先进的武器战术就能包打一切——曾经傲慢不可一世的美利坚合众国大兵，在越南战争和伊拉克战争泥潭被拖得筋疲力尽的教训，诸位穿越者还是全都知道的……

总之，对长州藩提供军事援助的提案是一定会通过的，但究竟派多少兵力，出动哪一家的兵马，前线最高指挥官由谁来担任，执行怎样的战略战术……这个就有很多很多的问题需要反复商讨了。

……

当各处车厢里心思各异的众人，相继用过或简陋、或丰盛的午餐之后，列车已经行驶到了昌化港。

在昌化港，海南岛环岛铁路从这里分出了一条支线，连接附近内陆山区的石碌铁矿，以便于开采这些在整个中国范围内都相当稀少的优质铁矿石，然后通过海港和铁路输送往工业区。

早在穿越之前，执委会各位大佬在选择穿越地点的时候，海南岛上的铁矿资源就是其被看中的重要条件之一。石碌铁矿，这个位于海南岛西岸内陆约四十公里的大型铁矿，在另一个时空中所探明的储量超过三亿吨。而且矿石的平均品位超过50%，再加上其可供露天开采的优越条件，实在是极为难得的优秀矿源。此外，石碌铁矿不但有丰富的铁、铜矿石出产，而且还有钴、镍、硫、铝、金等多种金属资源。对于一心想要在海南岛上建成近代工业体系的临高穿越者元老院来说，石碌铁矿实在是一座不可错过的宝藏。

然而，自从“澳洲髨贼”落脚临高之后，虽然组织过对石碌铁矿的勘探，但一直没有真正对石碌铁矿进行开发——并不是元老院没有这方面的想法，而是受到客观条件所限，暂时实在无力开发石碌铁矿。

首先第一个难点，是石碌铁矿位于内陆，其主要矿点距离最近海港的昌化城足足有四十公里之遥，而且整个矿区内都是处于未经开发的原始环境状态，以临高穿越者元老院极为有限的人力物力，想要在这种环境下要修筑一条从海边通往内陆矿区的铁路，几乎是不可能的事情。甚至哪怕是开辟一条普通的山路，都是一项极度劳民伤财的浩大工程。而且，在无法开通铁路的情况下，如果用牛车、马车和挑夫长途跋涉四十公里来运输铁矿石，非但成本极高不说，其最多运量也根本不可能满足大工业生产的基本需求。

其次，在海南岛上，除了品质绝佳却开发困难的石碌铁矿之外，还有三亚的田独铁矿这个“备选”存在，虽然这个矿的储量和矿产品种都不如石碌，而且跟临高大本营的距离被石碌铁矿更远，但胜在矿区的位置好，非常靠近海港，便于海路运输。此外临高的煤钢复合工业系统毕竟规模有限，就算暂时不开发石碌铁矿，仅凭田独出产的铁矿石，也基本可以支撑临高穿越者在前期的生产发展所需了。