第717章 芬兰的冰冷

看着自己学生如此严肃的表情,科塞尔并没有如同一般“老学究”那样固执己见,而是点了点头认同山本右京的意见。

其实这些危险性,科塞尔又何尝不知?只不过他不想在张一飞面前表露出来。

这并不是害怕给张一飞增添没必要的压力,而是他知道这小子的心理素质,以及雨战能力,相信他能应对一切可能出现的意外场面。

就如同最初他指导张一飞训练时候说过的话,那就是身为一名职业车手,不能允许自己有任何的短板出现。无论是夜战、雨战还是街道战,都是必须要掌控的一环,哪怕这三种情况同时出现!

不过山本右京的话语,倒是提醒了张一飞,他想起了F1历史上第一场“街道赛+雨战+夜战”的场景,那就是2017年的新加坡大奖赛。

那场比赛开局就可谓是“壮观无比”,仅仅9秒钟,三巨头之一的法拉利军团,就在赛道上撞车全军覆没,并且还带走了红牛车队的维斯塔潘,以及迈凯轮车队的阿隆索。

排位赛前排车手一波流全完蛋,让排名第五的汉密尔顿捡了个大漏,成为了当年的新加坡站冠军。

起因是法拉利车队的基米·莱科宁发车很迅猛,打算起步超车红牛车队的维斯塔潘,结果法拉利队友维特尔起步慢了,他想要依靠抢线压制后面的超车选手。

于是维斯塔潘被两位法拉利车手包夹在中间,避无可避的情况下,基米·莱科宁跟维斯塔潘发生了碰撞。

因为基米·莱科宁被撞击的位置是右后轮,所以出现了经典的“美式截停”,整辆车都不受控制的打横过来,再次撞到了法拉利队友维特尔的车上。

这下维特尔遭受撞击之后,也出现了失控,并且这个时候已经来到了赛道1号弯前面。刚好后车迈凯轮车队的阿隆索经过,于是出现了躺枪的一幕,又被维特尔弯道撞出赛道。

就这样短短9秒时间,三巨头法拉利就结束了比赛,顺带着把另外三巨头红牛车队的维斯塔潘给带走了,加上一个躺枪的阿隆索,开局赛道上就少了四名车手。

同时撞车过程中,还出现了一个非常经典的画面,那就是维特尔不受控制甩尾之后,居然硬生生靠着空档倒车,顺着车流过了新加坡赛道的1号弯。

不得不说,哪怕就是被人嘲讽“水冠王”的维特尔,在面对这种迅猛赛道事故,完全失控的情况下,还能反应过来操控赛车倒车过弯,简直可以用惊为天人来形容。

真的不是到关键时候,永远都感受不到F1职业车手有多么的恐怖,有些时候惊天操作,会让人生出他们是非人类的感觉。

不过维特尔倒车过弯骚操作虽然是做的不错,但赛车中部已经撞的稀巴烂,最终也只能选择退赛。

2017年的新加坡雨战都能如此的“壮观”,张一飞不敢想象,在这个完赛率特别低,猛男又多的时代,这要是出现后世的那一幕,得撞多少辆赛车才能解决问题。

张一飞不质疑自己在雨战的车技,但是怕被莫名躺枪一波带走,所以有些东西不得不防。如果真的下雨的话,必须要想尽一切办法拉开跟其他车手的距离,否则自己这个杆位车手要同归于尽,那真是亏大了!

“导师,那今天晚上我们就根据雨战备案,策划出更详细的雨战赛道策略。”

山本右京还是一贯的严谨,面对问题从来都不含糊。

回到酒店,时间已经十一点半,张一飞吃点东西洗了个澡后,差不多已经十二点的样子。

因为明天还有正赛,所以张一飞并没有像往常一样,比赛期间依然保持着锻炼跟模拟器练习。但是当他跟科塞尔讨论了一下关于明天预备方案,回自己房间经过模拟器练习室的时候,却意外发现里面灯是亮的。

推开房门,阿隆索正坐在赛车模拟器上,进行着新加坡赛道的训练。旁边他的比赛工程师科德,正在记录着练习数据,并且提供指导。

看到这个画面,张一飞并没有进去打扰,而是轻轻把门给掩上了。看来自己对阿隆索心理承受能力判断没错,他不是那种被“羞辱”之后,就心态崩盘的车手。

相反阿隆索会想尽办法变得更强,去战胜自己这个“羞辱”过他的队友。

这就是张一飞想要的效果,甚至他内心里面还隐约有着一种期待。毕竟舒马赫之后,阿隆索就是那位统治F1围场的顶级车手,自己未来是不是能真正跟巅峰阿隆索交一次手呢?

张一飞获得杆位的消息,第二天几乎传遍了整个新加坡,甚至隔壁的马来西亚。

很多东南亚华人是带着一种震惊的心态,看待这个消息的。他们开始意识到,张一飞这位中国车手,可能实力比想象中还要强悍,将真正的站稳世界顶级车手这个位置!