第367章 顶住压力(第2/2页)

而且向舒马赫学习也不是那么容易的,至少没有强悍到操控能力,那种距离赛道一些隔离板,只有1到2厘米的极限过弯,是完全不可能操作出来。

甚至就连张一飞,控制JS53赛车,以接近200公里的时速,去挑战着一两根手指的宽度,都是一件惊心动魄的事情。

高温加上极其专注的注意力,仅仅是在第一圈,汗水就浸透了张一飞的里衣。真正F1赛事的强度,真的不是之前雷诺那种级别能比拟的。

不过还好,F1赛车上面已经装备了饮水系统,有一根导管穿过嘴部呼吸窗的小孔,直达车手的嘴角。只要按下方向盘上的按钮,储水容器里面的水或者功能型饮料,就会通过微型水泵传输到车手嘴中,用最快跟最方便的姿势完成补水。

只是在这种时候,张一飞就连喝水的想法都忘记了,他的眼中只有赛道跟仪表盘显示的各种赛车数据。

接下来的几圈弯道,张一飞都尽可能的延迟刹车点,去追求那微弱的毫秒级别时间优势。面对赛道上众多的之字弯,张一飞也是采取极限走线,而不是刹车减速。

“科塞尔,目前最快圈速排名。”

“舒马赫依然第一,你最快圈速比练习赛有所提升,排在所有车手第七,1分25秒690。”

张一飞之前三轮练习赛最快圈速是1分25秒862,目前圈速提升了接近0.2秒,排名上升了两位。

但是排位赛还没有结束,1分25秒690的圈速,并不能稳固第七的位置,张一飞依然不敢有丝毫的放松。

当赛道大荧幕上面,再次刷新车手圈速排名的时候,观众席里面有惊喜、有振奋、也有很多的不满。

“张一飞排名上升了两位,他果然顶住了压力!”

“再前进两位吧,进入到排位赛的前五!”

“这个成绩我已经满足了,要知道很多顶尖F1车手的处子秀,都达不到飞的这个成绩!”

绝大多数张一飞的支持者,以及非常了解F1赛车历史的观众,都肯定了目前张一飞的排位赛成绩。

作为一名新人车手,能在处子秀就拿到排位赛第七,已经超过了及格线,达到了优秀的行列。要知道哪怕就是超级新人基米,处子秀排位赛也只跑了十三名。

第七这个排名,如果不是张一飞的横空出世,放在以前中国车迷就连想都不敢想,有一位来自中国的新人车手,首秀就能跑到第七的位置。

张一飞的提升,同样遭到了现场一些观众的不满,他们完全没有想到,本以为出现颓势的中国新人,居然排位赛没有被远远的甩在后面,还得到了提升!

“FUCK,这到底是怎么回事,不是说F1车手都是世界上最强的一批人吗,为什么就连一个中国新人,都能超过大部分的F1车手?”

“飞怎么可能跑这么快,普罗斯特今年出现火星车了吗?”

“火星个屁,阿莱西目前排名十四,要是火星车法国老将排位这么落后?”

“那是因为阿莱西已经属于F1的淘汰车手!去年整年他都没有拿到任何积分,理论上都应该要退役了,只不过普罗斯特车队没钱才把他给留下!”

“如果不是靠着普罗斯特车队的火星车,他能跑到第十四?”

“你也说了普罗斯特车队没钱,就这种没钱的小车队,能研发出来火星车?靠什么研发,靠爱研发吗?”

看台里面发出了激烈的争论,很多人不愿意承认张一飞的进步,想要把成功归咎于赛车性能上。

但是普罗斯特车队的状况,又显示出这种说法的矛盾地方,只能死鸭子嘴硬的硬撑下去。

普罗斯特车队维修站里面,对于张一飞的目前的排名,也是流露出一种兴奋跟满意的状态,毕竟去年整个赛季,都没有普罗斯特车手,进入到排位或者正赛的前十了,今天算是历史性突破。

但是科塞尔的脸上,却没有任何欣喜的表情,因为他知道随着排名刷新,其他车队的P房或者策略组,将会下来更为激进的指令,让车手保持或者超越自己目前的排名。

“飞,后面车手时间追的很紧,赛道第8、9、13、14号高速弯,骑上路肩深踩油门,用更快速度去过!”

科塞尔没有丝毫犹豫,下达了一场激进的赛道指令,他已经很久没有这样要求过张一飞。

不说能再次提升名次,至少不能在后半段的激烈角逐中,被人给超越排名!