第336章 所有车队集结

赛道上面发生的碰撞,让维修站里面有着渔翁得利心态的普罗斯特,瞬间就呆在了原地。

他万万没想到,这场队内赛火药味会到这种夸张地步,阿莱西跟张一飞哪怕撞车,都不互相让。

普罗斯特车队现在已经到了风雨飘摇的时刻,要是车队的一二号车手,因为这种队内赛出现什么意外,影响到明年F1赛季的话。

那么普罗斯特的所谓“竞争”举动,真能用偷鸡不成蚀把米来形容。车手都竞争没了,车队气氛恢复的再好又有什么用?

不单单是普罗斯特为了利益担心,张一飞团队的人,也是惊慌无比的看着赛道上撞车。

毕竟所有人都想不到,F1比赛还没有正式开始,张一飞就会因为一场激烈的队内赛发生撞车事故。大家一起努力到今天,马上就要看到张一飞站在F1围场里面,难道说就因此梦碎吗?

赛道上面当事人心里面,此刻也是满满的意外,没有料到对方哪怕撞车都不让。

阿莱西是觉得,哪怕张一飞天赋异禀,但新人经验匮乏这一点是天赋也不能弥补的。从资料背景上来看,张一飞没经历过赛道危险事故。

按照新人的心理素质跟本能,面对可能会发生的撞车,他们绝对会畏惧而避让。

这也是阿莱西为什么会这么做的原因,他觉得自己吃定张一飞这个新人,危险举动只要没出现事故,那就不算危险!

但是站在张一飞的角度来看,我的前鼻翼都已经超过你的后轮,哪怕这个时代不禁止前车蛇皮走位,但这种情况下FIA都命令禁止变道。

因为这种变道防守,本身带有着很大的危险性,甚至可以说没有变道空间。

既然如此的话,我为什么要减速让车?更重要一点,这场比较决定着谁会成为僚机身份,张一飞可不想当阿莱西的僚机!

张一飞的赛车因为碰撞,剧烈的抖动了一下,然后半边前鼻翼都撞碎脱落,并且左侧的碳纤维车身,上面也是布满的裂痕。

还好车体框架很坚固,否则一百多公里的时速,哪怕只是侧面接触碰撞,带来的冲击力一般车身架构都扛不住。换做是民用车,可能整个车门都要被撞飞。

但是幸运的是,掉落的赛车前鼻翼,并没有卡进张一飞的轮胎。要知道F1历史上发生过这种意外,掉落的前鼻翼直接铲进底盘,导致车手翻车死亡!

不过张一飞没有慌乱,最终稳住了抖动的车身,开着少了半边前鼻翼的JS51赛车,冲出了这个回头弯,朝着最后的终点线进发。

相比较张一飞,阿莱西的撞击更为严重,整个尾翼都被撞掉。并且右后轮胎撞在张一飞的车架上面,巨大的冲击力直接导致爆胎。

撞击的力量加上爆胎的因素,阿莱西的赛车这么一瞬间完全失控,直接就在弯道旋转漂移起来。

要是换做一般的新人,面对这种局面可能直接懵了,但是阿莱西车技可能算不上什么巅峰,不过十几年的赛道经验摆在这里,无论是自己经历过的意外,还是看到的赛道事故都数不胜数,他有着丰富的挽救经验。

所以这个时候阿莱西死死的掌控住方向盘,避免赛车转向路肩外面的荒地。

要知道一般汽车事故,出现旋转漂移并不可怕,真正危险的是出现翻滚。

一旦出现翻滚事故,巨大的撞击力哪怕就是F1车架,都无法保证车手的安全。而且这个时代还没有完整的HANS防护系统,翻滚带来的颈部鞭打力量,真有可能直接扭断颈椎!

连续旋转了足足三圈,F1强悍的轮胎抓地力,终于开始恢复作用,阿莱西重新掌控了赛车的控制权。

虽然张一飞经冲向了终点,但是阿莱西并没有打算放弃,毕竟后面还有着埃米尔的追赶。输给一名新人车手,已经是奇耻大辱了,如果连车队试车手也输了,他真没脸担当普罗斯特车队的正式车手!

于是阿莱西就顶着右后轮的爆胎,在没有赛车尾翼的情况下,硬生生的朝着终点线开过去。

本来维修站的普罗斯特,都已经按下了耳机上的红色通话键,结果看到还没有放弃的阿莱西,他停下了手上的动作。

因为这一幕,就算是在F1赛道上面,都没有看到阿莱西如此拼命的场景。别说是赛车爆胎撞碎了,稍微有点故障不好开,阿莱西都直接选择退赛。

无论是出于何种原因,阿莱西的这种举动,才是一名F1车手应该有的坚持!

没有钢丝圈的轮胎,是承受不了爆胎后硬开带来的磨损,短短几秒时间,阿莱西的右后胎就被撕裂成碎片,就剩下一个镁铝合金的轮毂挂在上面。

甚至因为跟地面的摩擦,能看到轮胎一路火花四溅。只是赛道的终点线,就在几十米外的前方,所以没有人制止阿莱西的这种行为。