第156章 排位淘汰赛(第2/3页)

同样是媒体记者,你会采访这样的种子选手、冠军争夺者,还是采访张一飞这种大概率炮灰,明天正在可能连人影都没有的车手呢?

这用屁股想也知道答案嘛,所以张一飞就再次成为背景板跟路人甲。

不过对于这种场面,张一飞也无所谓,他本身就不是很喜欢被采访,因为上辈子他就因为采访出过不少篓子。

说年少轻狂也好,说口无遮拦也罢,他面对采访很多时候做不到那种打太极的圆滑,有什么就直说。

放在国外文化里面,可能对于张一飞这种行为接受度更好,觉得真性情。但是在国内中庸思想下,太多人已经习惯隐藏自己真实想法,所以张一飞就显得很另类。

第一遍哨声这个时候响起,提醒赛道上的无关人员开始离开。

很快赛道上的车手团队成员、媒体记者以及部分赛车女郎开始退场,只留下比赛工程师跟赛委会工作人员。

山本右京蹲在赛车旁,看了一眼上方的倒计时说道:“一飞君,我跟纯子都很相信你的实力,加油!”

“放心吧。”

张一飞点头回了一句,然后朝着山本右京竖了一下大拇指,然后把面罩放了下来。

也就是在这个时候,赛事工作人员哨声再起响起,代表着彻底清空赛道,所有人员都要站到隔离墙后面。

随着比赛工程师跟最后的举牌女郎退场,整个赛道上就只剩下排列好的赛车,所有车手都把目光锁定了横杆上面的电子计时器,并且开始轻踩油门,等待着发车时间的到来。

15:20:00,这是赛道上方红色液晶屏幕的数字。

当时间来到三点二十分的时候,第一排的赛车冲了出去,开始了暖胎圈。

暖胎圈并没有什么激烈的争夺,大多数赛车都是在赛道上面不断的来回变道,蛇皮走位,各种急加速跟重刹车,就是为了让刹车片和轮胎快速进入工作温度。

此刻张一飞排在中游的位置,他没有在暖胎圈搞什么事情,只是正常的跑圈,让胎温升上来。

暖胎一圈过程很快,所有赛车再次回到起点,依次停在了之前的车位上面,等待着马上就要来临的排位赛。

F1这个时候排位赛的赛制,是采取一个小时赛制,就是在指定一个小时内,车手们赛道上面跑十二圈,取其中的最快圈速,后来又增加了一条限制,那就是不允许连续跑超过四圈。

初级方程式都是按照一级方程式的标准来的,然后根据赛车性能做出变更。

所以雷诺2000欧洲杯的排位赛规则,没有采取一小时赛制决定杆位,而是更为直接的半小时最快圈速,也就是之前张一飞在丰田青训基地模拟赛事的规则。

半小时内,跑出最快圈速的车手夺得杆位,将在正赛排在第一出发,接着以此类推。20名之后的车手,将被淘汰无法进入正赛,蒙扎分站赛的积分直接为零。

当所有赛车都停好之后,横杆上面的五盏比赛指示灯开始依次亮起,当所有灯同时熄灭的瞬间,咆哮的引擎声疯狂响起,所有的车手都冲了过去,想要跑出自己最快的圈速。

张一飞的起跑反应非常迅速,油离配合让发动机更好的爆发出扭矩,抢占了赛道的中心位置,把左侧的另外一位车手给压在身后。

“漂亮!”

场边的山本右京,忍不住的称赞了一声,他作为丰田之前的首席数据分析师,自然是知道亚洲车手跟欧洲车手实力的巨大差距,但就张一飞的起跑反应跟发车操作来说,绝对达到了欧洲车手的水平。

一档破百,二档、三档、四档,不到两秒钟的时间,张一飞疯狂的把档位提升到六档,开始追逐前面的赛车,想要进入到领先集团。

因为34台赛车实在是太密集了,特别是在起步阶段,很多赛车的间距都是用厘米计算,稍有不慎就会两辆车撞在一起。

要知道哪怕是雷诺方程式,在蒙扎这种高速赛道上面,起步后的长直道,所有车手速度都接近200km/h。

这种速度下四周全部都是车辆在穿梭,刺激感跟难度,都要远远的超过街头赛车,这才是真正刀尖上跳舞的感觉。

但是跟张一飞之前那些赛事轻松超车不同,欧洲雷诺车手绝对不是什么菜鸟,张一飞在疯狂提速的同时,其他车手并不慢,并且周围赛车实在太密集,没有给他任何操作的空间。

排位赛不是正赛,它只需要看最快圈速,而不是整体时间。

面对起跑阶段这种赛车密集状况,张一飞没有选择强行超越,而是死守住自己的路线,保持目前中位梯队。

也就是这一刻,张一飞突然理解后世亚洲车手,为什么在面对“白刃战”的时候,会过于保守。

就目前这种赛车密集程度跟半米级别的车距,没有哪位车手敢说自己能做出各种极限超车,完美的闪转腾挪到最前面去。