第098章 轴心的进攻（19）

听完松田千秋的介绍、结合德军的战况通报和冢原从前线发来的电报，众人笑意盈盈：

第一，美国人也终于撑不住开始搞飞行速成班（丙飞）了；

第二，美军航空兵规模虽大，质量却很差，处处笼罩着悲观主义气氛——“出击前都要求写好遗书，与家人和亲朋好友告别的邮件堆积如山……邮差每天傍晚来取一趟，但谁也不知道什么时候能发出去！”

第三，美国正陷入两线消耗战，半个月时间损失飞机逾5000架，至少损失一半机组。

“从德、美实践来看，设置速成班很有必要，我军丙飞算是走在世界前列，但丙飞科目训练时间太短，建议从目前5个月延长至8个月以上，以便让飞行员具有200-250小时飞行时间，拟设立初级-高级-实战教练机三级训练体系，实战教练机由部分老旧机型充当：轰炸机用德国斯图卡训练，运输机、鱼雷机由Ju-52模拟，战斗机由飓风充当……”航空本部长长谷川喜一中将介绍道，“长官已同意拨付更多优秀飞行员转任教官，同时保障有关训练燃油。”

由于目前神风特攻并非日本主流，能充当飞行员的年轻人不少，飞机数目也大有增加，长谷川喜一的提议得到众人高度认可。

“从第一阶段战事来看，我军达到部分预定目标：即占领、巩固中途岛、圣诞岛与威慑夏威夷；未达到歼灭、重创敌太平洋舰队残余力量的目标，因为该舰队一直躲在夏威夷港内不肯露面；实现了原本未预料到的目标——消耗敌军航空机组储备，当然也付出了惨重代价，损失了40万吨船舶。”军令部次长大西泷治郎中将道，“长官意思很明确，一面继续与美国人消耗，用更多油轮换美军机组，打击对手士气；一面提高自身航空战力，希望在提高丙飞水平的基础上，将日美海军航空兵力对比缩小到1:2左右。”

“现在关键是船舶制造和获取能否支撑。”堀悌吉将目光投向海军次官兼舰政本部长官井上成美大将。

“老实说，光靠自我建设是耗不起船舶的。”井上成美苦笑，“现有造舰能力在不考虑材料制约前提下，年生产能力约50万吨军舰吨位，如果只建设1万吨以下中型军舰（即不造战列舰、航空母舰和重巡），可勉强提升到65万吨。按照一吨军舰吨位转化为4吨民用船舶吨位计算，可转化为200-250万吨商船吨位，再加上一部分不制造军舰的民间船厂吨位，全日本船舶制造能力顶多就是400万吨。实际上由于钢铁产量制约，本官认为能完成75%已非常理想，我担心丸新计划都无法完成。”

《丸新计划》高峰期要求每年8艘以上轴心级（20万吨）、16艘护卫航母（16万吨）、乙型驱逐舰（秋月改防空巡洋舰）12艘（4.2万吨）、丁型驱逐舰（低成本护航驱逐舰）48艘（9.6万吨），光这些军舰吨位就将近50万吨，再考虑特务舰、补给船等建设，确实难度很快，所以计划要求是5年内在不耽误破损军舰维修和日常维护前提下，新完成189万吨军舰。

即便如此，井上成美现在的底气比去年刚制定《丸新计划》时足得多：一来堀悌吉大权独揽，可保证资源配置；二来印度战役结束、中国战场陆续退出，日本可专注于太平洋问题解决；三来在德国的技术输出和设备援助下，日本很多方面改善不少，如钢产量就从700多万吨上升至近900万吨（与美国的对比终于从1:10变成了1:9）；四来堀悌吉纵横捭阖，以巴基斯坦、新几内亚为代价从欧洲拿到不少好处，可有效充实海军实力。

“本官以为，40万吨换2000个机组的消耗要看结构。如全是军舰，帝国万万不能承受——每年只新增50万吨军舰吨位，联合舰队存量不过200多万吨，1万多个机组就能将我们全耗完；如果全是商船（货轮），则承受毫无困难，帝国每年新建240万吨以上船舶即可换1.2万个机组，另外还有800万吨存量商船队，全拉出去可换4万个机组——我不相信美军在消耗1.2万个机组后还能剩4万个机组。”井上成美看了看数据，“如按军舰占4成、货轮占6成的比例来衡量，每年新增吨位大约可消耗美军8000个机组，勉强可行。”

众人不由松了口气：堀悌吉已额外准备了140艘/100万吨油轮，光这一批就够耗上美国人一阵的。

一直皱着眉头的山本五十六问道：“这么说，如果没有大的局势改变，吨位换机组暂时可行？”

“可行！”

堀悌吉满意地点点头：“虽暂时可行，但降低自身消耗、扩大敌军损失的办法还是要想，诸位还有什么好主意。”

“下官有个建议，可减少部分油轮损失。”一直统筹运输事务的栗田健男中将站起来发言。

“栗田君请讲。”