第1213章 由钢铁想到的

而冯云山还记得,前不久看见特务司的人从欧洲搞回来的情报显示,英国在大前年,也就是1860年这一年,总共生产煤炭6000万吨,生铁380万吨,钢材约12.5万吨的样子。如今以中华帝国的这些物资的产量,除了生铁之外,其余的煤炭和钢材都已经超过了英国,而生铁要不了三年时间,也会超过英国。

程恒生又想起一项数据,他向冯云山禀报道:“陛下,钢铁消耗的各种数量和明细的确难以统计清楚,微臣原本是工务部出身,对于这些稍稍有些了解。目前帝国正处于钢铁厂的大发展时期,各地兴建的钢铁厂越来越多,早已不是先前帝国刚刚建立时候的那几年,主要钢铁厂都是由南洋公司等朝廷出资兴办的。如今各地的商贾财主看到了这些工业的利润,纷纷从土地中脱离出来,投资兴办厂矿实业,而朝廷也相对来说鼓励各地私人办厂,因此,世纪的钢铁产量都难以统计,更何况这些兴办厂矿需要消耗的钢铁?不过,微臣一直主持铁道司的事务,对修筑铁路用的钢轨情况有些了解。如今是太圣十年,从帝国建立以来,整整过去了9个年头,这期间,整个帝国修筑了铁路一共12800多公里左右,一共大致消耗钢材130万吨左右,其中大部分都是钢轨。而根据钢材曾总理的数据,这些年我中华帝国一共自产的钢材大概在120万吨左右,进口的钢材大概在32.5万吨左右,合计起来一共是152.5万吨。也就是说,帝国修筑铁路所用的钢轨等钢材消耗,就达到85%左右。当然,还有不少零星的小钢铁厂,私人铁匠铺等作坊等也生产了少量的钢材,合计起来可能有两三万吨左右,这些各地私下自行交易的,无法统计了。其他的诸多机器厂等,都使用铸铁或是生铁,减轻了不少压力,否则的话,钢材更加紧缺。”

冯云山也没想到修筑铁路会花费这么多的钢材,看起来只是简单的两根钢轨和一些固定的卡扣螺栓而已,没想到竟然会消耗帝国如此庞大的钢铁数量。难怪当初满清末年没怎么修筑铁路,不是不想修,是根本就修不起啊。当初满清末年的钢产量,几乎可以忽略地地步,每年要进口近万吨钢铁用于国内建设。而就算是后来进入19世纪末期,由张之洞创立的号称亚洲最大的汉阳铁厂,每年生产6万吨钢材,其中钢轨2万余吨,而这,已经占整个满清钢材产量的90%了。也难怪整个满清一朝,在修建铁路的30多年时间里,自己总共出资修建铁路仅仅5500多公里,其余的3700多公里靠出售路权和土地矿产利益让洋人修建,实在是满清无能,根本就修不起啊,每年生产的2万吨的钢轨,也就200公里铁路而已。而就这,还是20世纪初的事情了,距离如今还有40年的时间。

冯云山暗想着,这40年,只要自己的中华帝国还在,不说别的,钢材的产量,至少要达到后世美国的水平。

而冯云山之所以记得,美国在后世的钢铁发展史,还多亏他没事看了本卡内基传纪类的书籍,这也让他有些清楚美国钢铁发展中的一些具体的数据。

美国在1870年的时候,生铁产量就接近150万吨,但因为炼钢技术和成本的原因,钢材产量不足7万吨,但经过卡内基这样的一批美国钢铁企业家的大力发展,特别是钢铁大王卡内基引进当时最先进的贝塞麦炼钢法和西门子-马丁敞炉炼解法,让美国的钢铁行业取得长足进步,产量逐年大幅攀升:到十年后的1880年,美国单单钢材产量,就达到惊人的124万吨;而到五六年后的1886年,就又翻了一倍,达到260万吨;1890年继续大幅增长到了428万吨,等到十年后的1899年,就已经突破了一千万吨大关。

这与同期在汉阳铁厂建起来之前,连一万吨钢材都无法产出的满清来说,简直就不是一个等量级的对手。

而如今的这一切,都将调转了过来。幅员辽阔,更占据世界最多的人口的巨大优势,加上如今的军事实力,中华帝国将完全抢夺美国的发展红利。而这些钢铁的发展,将再不会出现在美国,而是会出现在中华帝国!因为,这个世界与前世的那个世界已经完全不一样了,那就是有自己这个变数在。

由钢铁,冯云山想了很多。

不单单是钢铁产业,还有石油产业,如今在中华帝国已经如火如荼地大力发展起来,自己仗着前世来自炼油化工企业的优势,靠着那三脚猫的技术,已经帮助帝国组建起了基本的炼油工业,如今在照明用油方面,中华帝国的圣油已经出口到世界上几乎所有需要的国家。而此刻,真正的石油工业最为有价值的燃料油工业和化工工业,还没到来。冯云山相信,只要随着技术的不断进步,加上有自己这个先知在,应该要不了多久,至少比前世那个世界所需要的时间会短得多。