风行异域

神鹰部队成立了,接下来就是要完备细节。

按照原来的行动方案,神鹰部队将从武汉起飞,到宁波基地加油,然后轰炸日本八幡市——该市在日本中部,离东京也相对近一些,但是徐焕升亲自试飞并测算后,却认为不现实。

中间穿飞行服的皆为“神鹰部队”成员(右三为队长徐焕升)

马丁轰炸机的最大航程为九百公里,但从宁波到八幡接近二千公里,就算是把最大航程扩展一倍,也超出了马丁的能力范围。

在徐焕升的建议下,目标改为九州岛的长崎、福冈和北九州,那里离中国大陆最近,宁波到长崎的航程仅在一千多公里左右。

可是从一千公里到九百公里,这中间不还是存在差距吗?而且徐焕升还考虑到,返航时极可能遭到日机追击,到时不是在宁波沿海,而是得到南昌等机场去加油,这样又得预估几百公里航程进去。

如此一讲,似乎空袭日本的计划又成了不可能。

徐焕升告诉大家:我有一个办法。

我们这几架马丁本来就带不了几颗炸弹,倒不如将原有炸弹仓改装为一个大型油箱,这样航程问题就能迎刃而解。

众人都认为这个办法不错。可是那样的话,你飞到人家上空去干什么,难道就兜一圈再跑回来?

徐焕升说,我们去发传单!

炸弹少起不到效果,传单多,撒出去的话,作用更大,并且可以借此告诉世界,我们是在从事“人道远征”,目的不在轰炸日本领土,而是为了告诉一般的日本人:“中国事变”远没有结束!

事实证明,徐焕升确实是空袭日本的最佳人选。

在此之前,谁也没有越洋长途飞行的经验,但徐焕升早在德国留学时便接受过严格的长途飞行训练,他知道对于这种长途飞行而言,无线电通信是非常重要的,因此专门集中一批电讯技术人员,设计出一套地空连锁电台网,而正是这套电台网,使神鹰部队在执行任务时又多出了“神耳”和“神嘴”。

经过近两个月的准备,神鹰部队即将出发,但是他们仍然面临着一个难以克服的困难:远征日本,风轻月夜是最合适的,然而由于正值梅雨季节,这样的好天气一直都等不到。

徐焕升决定不再等待。

5月19日,他亲率两架马丁轰炸机东征日本。其中有很长一段航程,由于不见月光,两架飞机完全是在黑暗中摸索着飞行的。

由于神鹰部队行动突然,日本人毫无戒备,当开始散发传单时,长崎全城竟然灯火通明,正好给撒传单照明。直到进入福冈以后,对方才发现上空的异常情况,并实行了灯光管制。

徐焕升遇到的最大险情,不是日机和防空炮弹,而是一包传单!

机组成员在搬运装传单的麻袋时,有一包滚到了徐焕升的驾驶舱里,正好卡在操纵杆和地板之间,马丁轰炸机由此一个劲儿往下俯冲,差点失去控制。千钧一发之际,徐焕升表现得十分镇定,他一边移开麻袋,一边抓紧操纵杆,终于重新控制住了飞机。

在完成任务返航时,他又发现有日机试图拦截,这让他意识到,日本航空队很可能会像自己原先推断的那样,对两架马丁轰炸机进行跟踪,并轰炸宁波机场。

不能在宁波加油,徐焕升临时决定直飞南昌,在南昌加油后再继续西飞武汉。他的预测极其精准,当天宁波机场果然遭到轰炸,但日本人一无所获。

徐焕升胜利归来

在这次“人道远征”的过程中,徐焕升率领的神鹰部队在日本上空盘旋达半个多小时,共撒下二百万份传单。这是日本有史以来第一次被外国飞机空袭,在此以前,日本人从来没有想到过他们这个四面临海的岛国也可能遭遇打击。

徐焕升的卓越表现,不仅得到了中国空军飞行员们的承认,他本人也因此备受陈纳德的尊重和欣赏,后曾出任中美联合航空队,即飞虎队的中方指挥官。

在二战结束前,美国《生活》杂志评选刊登了十二名二战飞行员照片,其中就有徐焕升,照片下特地注明:徐焕升是轰炸日本本土的第一人。