第七章 消费时代的设计（第2/43页）

但是，也有少数几个国家在这个大变动时期错失良机，国家对工业产品设计抱旁观态度，特别是没有采取以国家立法的方式来促进设计发展。这几个国家很快落伍了，特别是在工业设计上处于越来越落后的被动局面。其中最典型的当推法国。

法国长期以来具有设计、生产豪华产品的装饰设计历史，在19世纪已居于领先地位，设计成果斐然。第二次世界大战结束以后，法国政府虽然也重视设计，但立场陈旧、故步自封、目光短浅，始终认为设计只是区区装饰而已，缺乏对于设计的准确认识。因而，在政府方面，几乎没有拟定任何明确的设计政策，而企业界也故步自封，抱残守缺。因而战后从1950年代开始，法国现代设计的发展就明显滞后，法国设计也一蹶不振，几乎悄悄地从国际舞台消失了。

西班牙由于长期受到佛朗哥（Francisco Franco, 1892—1975）独裁政府的统治，也没有能够立即进入现代设计的发展阶段，一直到1970年代初期，佛朗哥去世之后，随着西班牙民主化进程的发展，设计才进入迟来的春天。

美国费城德莱赛大学（Drexel University）设计史教授戴维·莱兹曼在他的著作《现代设计史》（History of Modern Design ）中把战后时期的设计史这一章叫作“从理论到实践”（from theory to practice），很准确地反映了现代设计在战前和战后的本质变化。

在政府支持设计发展的力度上，各国并不均衡，其中，最早对设计的重要性有清醒认识的是英国政府。英国早在战争结束之前就于1944年成立了工业设计协会（the Council of Industrial Design），后来改成英国的设计协会（The Design Council），属于皇家协会组织（Royal Charter），创始人是当时英国工党政府在战争时期的贸易局（the Board of Trade）局长、经济顾问休斯·达顿男爵（Hugh Dalton, 1887—1962）。在战争还没有结束的时候成立工业设计协会，其明确的宗旨就是要通过各种可行的方式推动和提高英国工业产品的设计水平，这表明英国政府对于设计在工业生产、经济贸易发展中的举足轻重的作用的深刻认识。这个协会的活动直接影响了英国在战后半个世纪的经济、技术、生产的发展。英国工业设计协会首任主任是S.C.雷斯利（S.C.Leslie），他在推动协会发展中起到重要作用。大战结束后才一年，他便于1946年主持举办了一个叫作“英国能做到”（the Britain Can Make It）的展览，展示了英国设计的实力和决心，该展览吸引了来自英国各地超过120万观众，可见英国朝野对于设计的高度重视。真正制定了英国工业设计发展规范的则是雷斯利的继任者哥顿·拉瑟尔爵士（Sir Gordon Russell, 1892—1980），拉瑟尔本身是设计师、教育家，1947年开始接任工业设计协会主任。他完善了协会组织结构、活动方式，协会以后40年的发展基本是在他设立的框架中进行的。当时任务极为艰巨，他曾经形容过推动英国工业设计协会的难度好比“推一辆坦克车上山”（pushing a tank uphill）。

拉瑟尔是1951年举办的“英国节”（the Festival of Britain）活动的重要推手，他组织了英国当时各方面的设计师参加，使得整个活动形成英国设计的品牌推广平台，为英国制造业、零售业提供了一个向全世界展示的机会。1956年，工业设计协会在伦敦著名的“干草市场”（Hay Market）开设了“设计中心”（the Design Centre），包括了展览场地、设计零售店等，影响很大。

『英国能做到』展览目录的封面。

英国工程师本加明·保登（Benjiamin Bowden）在『英国能做到』展览上展出他设计的未来主义自行车『太空漫步者』（Spacelander）。

1946年『英国能做到』展览上展出的家具和室内设计。

1951年『英国节』上，模特儿正在展示战后的英国时装。

英国工业设计协会举办各种设计展览，向设计比赛活动提供资助，并且奖励、资助产业、商业中的设计。它的影响颇大，整个西方国家后来都模仿英国设计协会和设计中心的形式，成为战后各国政府推动工业设计的一个典范。

1959年保罗·莱利爵士（Sir Paul Reilly, 1912—1990）就任工业设计协会主席，他更加强调推动工业设计和技术、工程方面的结合，他希望工业设计协会能够走出工业产品的狭窄范畴，向更加广阔的方向发展，因而在1970年代将工业设计协会的名称改成“英国设计协会”。他的继任者基斯·格兰特（Keith Grant）继续保持了设计协会的高调形象和活动内容，并且设法促使设计协会和各个艺术设计学院建立横向关系，从而直接推动了英国设计教育水平的提高。到1980年代，英国整体设计已经进入完全成熟的阶段。