第350章 我们要去抓个人

蜀道难,难于上青天。

这句唐代大诗人李白口中的名句,指的就是此刻李默脚下这条连接川陕,被当地人称为金牛道的交通干线,尤其是陕南宁强至广元一段,更是险峻异常。

身为皇家禁卫军团长,杜大壮心都悬到了嗓子眼,若是在这种前不着村后不着店的地方出点问题,连支援都得不到。

幸好这次入川是临时起意,知道的人极少,而且此刻已经过了最危险的地段,一个连的禁卫军战士已经在前面打前哨,再加上又从夜鹰调来了部分精通山地作战的好手,所以一路上倒也没出什么事。

过了广元后,道路一下子宽了很多,高山深峡,风景秀美,到也给这段旅途带来了些乐趣,虽然才过新年,但山峦河道间还不时能听到樵夫特有的歌唱声。

四川是西南大地的心脏,也是民族成分最复杂的一个地方,一路过来不时可以见到穿着各种各样民族服饰的百姓。

或许正是因为蜀道难走,所以四川的古文明遗迹很多,从西秦开始,至汉唐盛世,又到元蒙满各族,都在这里留下了自己的印记。

这是片孕育了无数杰出中华儿女的神奇土地,但也因为道路难行而困守一方,形成了自己独特文化的同时,也比外面更加封闭。

要想让四川尽快融入到新中华大家庭中,道路就成为了重中之重,所以李默这次虽然是临时来四川,也还是紧急把詹天佑从河南给叫了过来。

詹天佑和梁敦彦是好友,至今两人还都保存着数张赴美留学时的合影,所以梁敦彦刚到檀香山后,就立刻向李默推荐了他,只是当时他正在游历各地,考察测绘,直到进入了东北三省后才加入到了建设部。

这位麻省理工学院毕业的骄子,虽然无法在成为铁路之父,但凭借着过硬的本事,硬是从人才济济的建设部中脱颖而出,成了总设计师之一。

和那些在李默资助下后来学成归国的工程师不同,他这些年游历各地的经验和大量的一手测绘材料,所以当李默询问建设部,要一个能够解决四川铁路问题的专家陪同入川后,詹天佑就成为了最佳人选。

“詹工,有难度吧。”李大少爷眼神灼灼的看着这位“大名人”,询问四川铁路的事情。

对于李默这种喜欢称工程师这个工,那个工的古怪习惯,詹天佑和大伙也都习惯了,看着眼前连绵不绝的大山深峡,他也是愁眉紧锁,这可不是一个什么小工程,四川和东北乃至中原大地都不同,这里山峦叠嶂,水深林密,要想在这种地方修铁路,别的不说,光是要从那么多山峰中打出隧道,就足以让很多人望而却步了。

更让他觉得棘手的事,李大少爷要修的可不是一条铁路,他要把规划中陕西、甘肃和湖北全部延伸到四川,而且还必须考虑到以后入藏的需要,同时还得向湖南、云贵方向辐射,这等于就是要把和四川接壤的省份都给包裹。

先不说要多少钱,光是工人恐怕没有三五十万也不够,而且这一带地形复杂,地质情况多变,技术上来说难度也很大,所以这个头他还真不敢立即就点,因为谁都知道,李大少爷虽然偏爱高大全,但做事却是极为认真的,如果你点了头最后却没办到,那么你就等挨批吧。

“钱不是问题,我可以立刻让人组建西南铁路公司,除了政府和我个人出资外,还可以从当地民众中融资,另外劳力也不用担心,婆罗洲那边可以提供至少三十万人给你,此外成都这边等我见了刘秉璋后,相信他应该全力支持,凑出十几万劳力应该不是问题。

最主要是这里的难度很大,所以我这个也是规划,具体还需要你们建设部斟酌着看,但我希望十年内能够完成四川铁路网建设,最好是三年能修好第一条入川铁路。”

听完李默的话,即便是铁路狂人的詹天佑也不敢轻易答应,四川四周几乎都被环抱在天堑之中,光是要从秦岭之中打出一条贯穿四川的铁路就极为困难,何况是遍布四周的铁路网呢?

幸好李大少爷给的期限是十年,要不然恐怕会吓退所有人,只不过三年内确保第一条铁路通车,他心里也没底,想了想后才说道:“皇上没能不能再宽限一年?”

“没问题。”李默立刻答应,詹天佑敢接这个工程就很让他欣慰了,不过是多一年的时间,李大少爷什么都没有,就是有时间。

距离那场大战还有十几年,时间还是足够的,不敢说十几年内就让中华大地旧貌换新颜,但大清国留下的底子还在,起码北方几乎未遭到破坏,所以此刻的新华还能耗得起。

何况他对后世美帝那套先用国外资源,保存自己消耗世界的战略一直奉为经典名言,所以在世界各地圈了大量的资源,只要保证航运安全,就足够自己消耗很久了。