第944章 懒龙和它的强盗们

7月初,青阳大学超现实的校际班车,引爆了整个社交网络好传统媒体,也熄灭了马一龙的最后一丝侥幸。

固然满心不想相信,但经过了几次验证,以及实地勘测之后,来自美国的专家们确认了一点,那就是懒神科技确实掌握了无与伦比的超高速磁悬浮真空轨道技术,而且已经成熟到可以投入运营。

而更让马一龙感到绝望的是,根据那位SpaceX公司工程师的测算,“懒神班车”的极限速度,其实并不是7488公里,之所以保持在这个速度,只是为了顾及乘客的舒适度,对没有经过训练的人来说,超过2G的加速度就有点不适了。

以及,312公里的加速距离,实在是太短。

通常来说,火箭发射过程中,承受的最大加速度是6G,宇航员训练的加速度是8G。

马一龙悄悄算了一下,如果以6倍重力加速度跑完全程312公里,秒速就已经达到了6.1公里,在这种基础上,随便弄个火箭增程,完成最后的加速,轻而易举就可以达到7.8公里的第一宇宙速度。

特么的谁说这是校际班车,这特么压根就是一个缩微版的地球抛石机好吗!

必要的时候拧开帽就能发射卫星了好吗!

一向喜欢用技术营销和创意整合吊打别人的马一龙,第一次感受到了深深的挫败感。

在他看来,懒神科技是一家笨拙的公司,他们不会利用资本,不会制造噱头,不会炒作概念,不会花式忽悠投资,甚至不会发挥自己的优势,据说就连这“懒神班车”,都没有跑去交通部之类的地方要点经费,自己掏钱搞的,到最后还贴钱运营!

随便哪一个,都能写进商学院的反面教材了。

这种商业头脑,估计也就小学二年级水平,以经商奇才自称的马一龙,那是看也看不上的。

然而,这才是懒神科技,它就像是懒懒趴在沙滩上的巨龙,张开嘴等食物被潮水冲上来,偶尔懒散地挥挥爪子,就是风云突变,天崩地裂。

而这条懒龙做得最正确的事,就是养了很多勤快的仆人,这些仆人每天睁着大眼,到处抢食,回去喂自己这个懒惰的主人。

譬如懒神生活,又譬如懒神亚飞。

老马绝对是个雁过拔毛的人物,看广告狂魔崔维斯这位他的爱将的作风就知道了。

NASA的专家,带了一份完整的报告,回到了美国。

一起带走的还有一份账单,每人每次单程车费299.9美元。

一公里一美元,这价格其实不黑,对财大气粗的美国佬来说更不算啥,但据说有人坐了17次,都吐了还在坐。

但这笔钱,美国政府交的很淡然,唯一让他们觉得不淡然的是,事实证明了,只有懒神科技有这个实力建造地球抛石机,然而懒神科技的报价是900亿美元!

美国的专家组和官员政客用了大概三天的时间收拾心情,整理资料,然后秦亚飞又被请到了谈判桌前。

“900亿看起来很多,但理论上来说,这是一条1000公里的真空管磁悬浮铁路,每公里造价不到1亿美元,我们已经是赔钱赚吆喝了。”秦亚飞特别认真地说。

这句话的说服力,是很强的。

一开始这些掌管钱袋子的官员和政客,其实是不明白地球抛石机的真正面目的,设计方案他们看也看不懂。

但懒神班车给了他们一个直观的概念。

原来这是一条比时速七千多公里还要快好几倍的超超超超高速铁道!

不说美国,国内造个地铁,地质复杂点,每公里投资都基本上达到5、6亿人民币了,美国加上人工费用,只会更高。

地铁时速才多大点?

航天级的速度,地铁的价格?贵吗?

不贵。

似乎这个项目,真的可以上马,而且真的有用了……

很多人心中,已经暗地里开始松动了。

秦亚飞用特别认真的表情说:“造地球抛石机,懒神亚飞真的不赚钱。不信你找其他公司试试看。”

通常来说,越大的项目,成本核算越严谨,利润率越低,但体量大,所以盈利也是有保证。

譬如建个地球抛石机,懒神亚飞真的不赚钱,也就是赚个几百亿美元而已。

其他企业如果想要造的话,成本……额,无关成本,他们造不出来。

这一次赚头不小,然而花钱的地方也多。

南冥一声不吭造了个地铁,还免费运营,还没事就捐款,还建了个只花钱不来钱的懒神学院,这窟窿简直大如天。

难道钱都是大风刮来的吗?

秦亚飞其实找南冥吐槽过,南冥的回答是:“其实我对赚钱没啥兴趣。”

之前赚钱是为了生存,后来是为了发展,而到了现在懒神科技的程度,还那么努力赚钱干啥?

秦亚飞差点气疯了,你对赚钱没兴趣,那你也别花啊!