第496章 大IDF(第2/2页)

杨辉这时候对奉天所的方案也是彻底死心了,一直到了最后,才不在意的瞄了一眼台上的模型。

这一看不要紧,看过了之后才把杨辉吓了一跳,这是个什么东西?怎么看都感觉各种眼熟啊!

若只是看翼面气动设计,杨辉感觉这种东西同美国F16设计有些相同,而双发的F16设计,这东西……

有了,要说到这双发F16那就必须要说到我大弯弯的神器:IDF战机,湾湾的IDF就被称之为小F16,毕竟这款飞机的设计还是得到了美国军工企业的私下支援。

IDF小F16的称号都是世界公认的,要说IDF和F16的最大不同也就是单发和双发的区别。

IDF两台小推力涡扇发动机,加起来也就是一台中推涡扇发动机的推力,总推力加起来都不会超过一台涡扇12的推力。

虽然IDF有着各种不如意,但IDF的外形却是现在奉天所方案相似度最高的设计,杨辉觉得奉天所方案熟悉,那就是上一位面的IDF在共和国实在是太出名了,杨辉想不熟悉都难。

奉天所能拿出这样的设计来,杨辉也是绝对有些醉了,但静下心来仔细想想以后,才发现这样的设计对奉天所来说并不是什么不可能的,甚至是一种必然的结果。

奉天自己积累的气动设计方案中,最丰富的就正是常规气动布局,就连歼八的设计也是三角翼加平尾,这样的设计也算是三角翼飞机中相当常规的方案。

奉天所后来和611所的十号工程进行竞争的时候,也拿出了山寨版的F16设计,由此可见奉天所对常规气动布局的深厚积累。

再想起上一位面93年奉天所拿出的一款被称之为新93设计方案,那时候的“新93”方案也是采用了两台上一位面最后下马了的涡扇12中推涡扇发动机。

再往后的奉天又拿出的31工程同样也是常规气动布局,这样的气动技术路线非常明显的表明,奉天所就是在常规气动布局一条道走到黑。

而奉天所在这次的项目中,拿出了常规气动布局似乎也不为怪,而在气动上更加倾向F16,自然也是因为奉天所的歼13设计有着和F16相同的气动设计。

同一飞机设计所设计的飞机,在气动上有一些相同的继承,这不应该是最正常的吗?