第481章 红旗方案（第2/2页）

但这还不够，红旗厂对涡扇9的性能现在也是心知肚明，这款发动机的中高空性能有多难看，这简直是……

好在，现在的红旗厂对此也有着对策，要改进涡扇9的高空性能，那就得要……

“当然，鉴于涡扇9发动机中高空性能低下，我们也有对应的改进计划：首先通过我们和罗罗合作研制BR715发动机，有了对涡扇9中高空性能优化的方案，这一点红旗厂可以做到。”

杨辉听到了这里，已经对红旗厂推出的这款涡扇9发动机改进型有了更大的警戒，这东西的若是真的能把高空性能优化了，这完全就是一大劲敌。

就在杨辉对此感到揪心的时候，红旗厂这边的孟总师话还没有说完，光是前面的两点又怎么能让红旗厂志在必得。

“而我们的涡扇9之所以性能落后，高空性能不行是一方面，推重比和发动机尺寸也是很大的缺点，但这并不是不能克服！”

这时候的孟总师，终于来了精神，刚才说的都是些没有原创精神的东西，现在对涡扇9发动机的尺寸控制、重量控制就是红旗厂自己动手的时候了。

要单说控制重量这一点，到还能有些其他的方案，但要说道控制发动机的尺寸，这就有些困难了。

涡扇9作为第一代涡扇发动机，尺寸巨大。其长度达到五米，直径一米，这样的尺寸已经是和F110同一级别的大推力涡扇发动机一样，用来和中推发动机比……

面对这些巨大的问题，红旗厂选择了坦然面对，发动机直径肯定是没法再改进，但长度一定要控制下来。

“我们准备为涡扇9发动机风扇级数减少一级，由原来的五级低压风扇改为四级低压风扇设计，又将高压压气机由原来的12级改为9级高压压气机，从而有效的控制涡扇9发动机的长度。”